圖：網(wǎng)絡(luò)
文：量子資訊
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今日分享: 申通中轉(zhuǎn)模式會(huì)怎么優(yōu)化。
2019.7.2
整個(gè)快遞歷史就是中轉(zhuǎn)運(yùn)營史，快遞公司是服務(wù)產(chǎn)品公司，中轉(zhuǎn)時(shí)效就是快遞公司的“時(shí)效產(chǎn)品”。
快遞公司的產(chǎn)品以快遞包裹為載體，以物流信息為體現(xiàn)，以快遞費(fèi)衡量價(jià)值，以中轉(zhuǎn)路由支撐。
那么，三通一達(dá)的中轉(zhuǎn)模式與路由包有什么關(guān)系？
三通一達(dá)路由包數(shù)如下:
從圓通220個(gè)路由包，申通218個(gè)路由包來看，中轉(zhuǎn)分撿難度系數(shù)與網(wǎng)點(diǎn)操作分撿難度系數(shù)比韻達(dá)中通高25%，因?yàn)槁酚砂软嵾_(dá)中通多近60個(gè)包。
從單個(gè)路由包分檢框1.5個(gè)平方。在同樣二層框與一層框同比下，那么圓通與申通就分檢框而言，就需要多90個(gè)平方。
從韻達(dá)160個(gè)路由包，中通137個(gè)路由包，百世176個(gè)路由包，在同樣的件量與房租的情況下，韻達(dá)與中通要節(jié)約25%，中轉(zhuǎn)與分檢效率快25%，更重要的是在裝載率與中轉(zhuǎn)頻次上因?yàn)槁酚砂膯尉€集中化比申通與圓通高25%，在申通圓通裝載率與中轉(zhuǎn)頻次僅滿足75%時(shí)，韻達(dá)與中通就已經(jīng)滿足100%，結(jié)果是，發(fā)出時(shí)效與頻次律快與申通與圓通的根本原因。
我們回顧一下快遞產(chǎn)品成長軌跡
托車史、中轉(zhuǎn)史、直發(fā)史、頻派史
1
托車史。
引導(dǎo)文:申通品牌創(chuàng)立于1993年，經(jīng)過26年的發(fā)展成為一線快遞企業(yè)，業(yè)務(wù)覆蓋美、加、澳、英、日、韓等25個(gè)國家和地區(qū)。2018年快遞業(yè)務(wù)量約51億件（同比增長31.1%），在職員工1.45萬，勞務(wù)外包支出6.59億。截至2018年末，快遞員總數(shù)超過12萬。
2019年3月11日，阿里宣布投資46.65億入股申通，交易完成后將間接持有申通14.65%股權(quán)。3月26日，申通與菜鳥簽署《業(yè)務(wù)合作協(xié)議》，內(nèi)容涉及信息系統(tǒng)全面對接、全鏈路數(shù)字化升級(jí)和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)合作。
評語：申通的發(fā)展史就是從托車開始的，在申通起步之初，自行車BB機(jī)投幣電話時(shí)代，所有快遞包裹以文件為主，在當(dāng)時(shí)，以長途汽車托運(yùn)與火車托運(yùn)為主。
在申通草創(chuàng)之初，給長途車司機(jī)與列車員開“包月”工資進(jìn)行包車托運(yùn)是主要中轉(zhuǎn)方式，申通的托車模式時(shí)效相當(dāng)于城際直發(fā)，從杭州到上海，一天可以達(dá)到八個(gè)班次。
2
中轉(zhuǎn)史。
引導(dǎo)文:圓通速遞有限公司成立于2000年5月28日。經(jīng)過八年的精心打造，現(xiàn)已形成集物流、速遞為一體的民營企業(yè)，并在國內(nèi)同行業(yè)中名列前茅。
圓通速遞公司現(xiàn)已發(fā)展成為擁有派送網(wǎng)點(diǎn)1081個(gè)，各類運(yùn)輸、派送車輛3000余輛，員工22700余名的大型網(wǎng)絡(luò)。形成了“網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化、服務(wù)誠信化、管理人性化、合作國際化”的格局。
圓通速遞公司為了更好的給客戶提供服務(wù)，創(chuàng)國內(nèi)一流的民族品牌，于2005年6月起，投入了巨資，在上海青浦境內(nèi)購置80余畝土地（建筑面積16000余平方米），興建了“圓通總部基地”，又購置了科技含量高的現(xiàn)代化分揀流水線和物流軟件信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，新公司將在2006年9月正式投入使用。到那時(shí)，一個(gè)全新的現(xiàn)代化、智能化的民營物流、速遞企業(yè)將呈現(xiàn)在世人面前。
評語：在民營快遞中轉(zhuǎn)模式發(fā)展史上，圓通一開始就有別與申通，由于圓通入門的時(shí)間已經(jīng)比申通晚7年，托車模式托運(yùn)容量已經(jīng)滿足不了社會(huì)對民營快遞的增長需求，圓通率先從北京到上海到杭州至寧波的中轉(zhuǎn)直營模式。
3
直發(fā)史。
引導(dǎo)文:中通快遞股份有限公司于2002年5月8日在上海成立，是一家集快遞、物流及其他業(yè)務(wù)于一體的大型集團(tuán)公司。
中通快遞現(xiàn)已成為國內(nèi)業(yè)務(wù)規(guī)模較大、第一方陣中發(fā)展較快的快遞企業(yè)，[3]2017年全年包裹量達(dá)到了62.2億件，同比增長38.3%，已經(jīng)高于行業(yè)28.1%的平均增速。[4]截至2017年12月31日，中通服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)約29000個(gè)，分類揀選中心82個(gè)，網(wǎng)絡(luò)合作伙伴超過9500家，長途車輛數(shù)量超過4800輛，干線運(yùn)輸線路超過2000條。[5]截至2017年11月，網(wǎng)絡(luò)通達(dá)97.69%以上的區(qū)縣，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超過81.5%。
2016年10月27日，中通快遞成功登陸美國紐約證券交易所，創(chuàng)當(dāng)年美國證券市場最大IPO，也是繼阿里巴巴2014年赴美上市以來最大規(guī)模的中國企業(yè)赴美IPO。
評語：中通快遞雖然起步較晚，中通快遞一開始就是以股份制創(chuàng)建了公司，中通建立的眾籌體系使形成了兩個(gè)中心，資本管理中心與產(chǎn)品運(yùn)營中心。
中通在運(yùn)營設(shè)計(jì)上一開始就以點(diǎn)對點(diǎn)直發(fā)為運(yùn)營骨架，以量化打造直發(fā)多批次為時(shí)效基礎(chǔ)，開始以大小貨混合中轉(zhuǎn)為，隨著貨量增長，大小貨開始分離，形成了快遞與快運(yùn)。
4
頻派史。
引導(dǎo)文:韻達(dá)快遞品牌創(chuàng)建于1999年8月,注冊于上海虹口區(qū)溧陽路109號(hào)是一家以經(jīng)營快遞為主的國內(nèi)(民營)企業(yè)。目前總部設(shè)在中國上海,是中國國內(nèi)十大知名品牌之一。
公司經(jīng)過七年的發(fā)展歷程現(xiàn)已形成集物流、速遞為一體的民營企業(yè),并在國內(nèi)同行業(yè)中名列前茅。與韻達(dá)公司致力于專業(yè)從事國內(nèi)快遞、物流市場經(jīng)營,發(fā)展民族事業(yè);將網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國的每個(gè)鄉(xiāng)村。公司分別在全國各全國各城鎮(zhèn)建立起了1450多個(gè)分公司,吸收1821余家加盟網(wǎng)點(diǎn),全網(wǎng)絡(luò)有員工23500多人。相信我們一站式的服務(wù)一定會(huì)給您帶來更多方便,選擇了韻達(dá)公司,您就選擇了速度、安全和便利。
評語：韻達(dá)在三通一達(dá)中與中通形成了兩種鮮明特色，中通走的是量化時(shí)效路線，韻達(dá)走的是質(zhì)化時(shí)效路線。
韻達(dá)的路由包160只，雙十一期間180只，韻達(dá)的中轉(zhuǎn)部布局設(shè)計(jì)上在全國23個(gè)省份中，平均每個(gè)省份6.9個(gè)包，由于包數(shù)較少，中轉(zhuǎn)分檢難度降低，從韻達(dá)全網(wǎng)日平均2500萬單去均攤，每個(gè)路由方向有156250票，按九米六每車10500計(jì)算，共計(jì)15個(gè)頻次，以9小時(shí)為基準(zhǔn)，以二頻次計(jì)算每頻次4.5小時(shí)，如果以4頻次計(jì)算，每頻次2.25小時(shí)，從第一頻次到四頻次，整整間隔6小時(shí)，這就是為什么韻達(dá)比申通圓通快6小時(shí)的原因，客戶體驗(yàn)度與流量消化率完全不一樣。
韻達(dá)在2019年6月1日啟動(dòng)了六頻次中轉(zhuǎn)與六頻次派送，時(shí)效體驗(yàn)度會(huì)進(jìn)一步提升。
束語
從快遞公司的中轉(zhuǎn)模式看，申通的申轉(zhuǎn)部會(huì)向直營化與縮減量上去改進(jìn)，放棄班車化，打造公交車化頻次與模塊化中轉(zhuǎn)運(yùn)營是必經(jīng)之路，多頻次競爭不僅僅是時(shí)效產(chǎn)品競爭，更重要的是客戶體驗(yàn)產(chǎn)生的市場粘度與顆粒度更能深入市場，同時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)流量被大規(guī)模稀釋。
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