現(xiàn)在人都知道，濟(jì)南是山東的省會，其實(shí)，山東自古以來的政治中心是青州（又名益都縣），這里也是山東的地理中心。到了明朝初年的1376年，朱元璋將山東省會從青州遷到了濟(jì)南，從此確立了濟(jì)南在山東政治中心的地位，一直延續(xù)到今天。那么，明朝為什么會把山東省會遷到濟(jì)南呢？
山東省會遷濟(jì)，與京杭大運(yùn)河是有著密切關(guān)系的。其實(shí)，濟(jì)南本身的發(fā)展也與運(yùn)河漕運(yùn)息息相關(guān)。隋唐時(shí)，天下中心在西安、洛陽，京杭大運(yùn)河因此繞道洛陽，與山東并沒有太多的關(guān)聯(lián)。五代時(shí)，開封成為都城，山東西部因?yàn)榫嚯x京城近，便有了漕運(yùn)聯(lián)系的需求，周世宗柴榮下令疏浚汴水，東流入梁山泊，從此可以接通北清河后入海，開封到山東的漕運(yùn)之道也就此打開，這一段俗稱為五丈河，北宋時(shí)改名為廣濟(jì)河。
在北清河邊的濟(jì)南也就此成為京城開封連接大海的重要交通樞紐，北宋還設(shè)立了濟(jì)南府，濟(jì)南因此得到了長足發(fā)展，在那時(shí)的繁華程度其實(shí)已經(jīng)超越了青州。到了金代，又以濟(jì)南為起點(diǎn)，開鑿了小清河（北清河因此改名大清河），再次加強(qiáng)了濟(jì)南的交通樞紐地位。
上世紀(jì)30年代的小清河
元朝定都北京后，京杭運(yùn)河也就沒必要繞道河南了，于是，元朝開鑿了新的運(yùn)河段，直接從山東西部穿過后到達(dá)北京。而大運(yùn)河雖不直接經(jīng)過濟(jì)南，但其實(shí)離濟(jì)南已經(jīng)非常近了，而且通過各種水系，從濟(jì)南水路到大運(yùn)河非常便捷，濟(jì)南更有運(yùn)河入海的優(yōu)勢，因此，大運(yùn)河的修建，反而再次加強(qiáng)了濟(jì)南交通樞紐的地位。
而伴隨著大運(yùn)河的開通，臺兒莊、聊城、濟(jì)寧、臨清、德州等沿運(yùn)河山東城市開始崛起，山東西部成為山東最富庶的地區(qū)，山東經(jīng)濟(jì)中心西移，自然有了政治中心西移的需求。
上世紀(jì)20年代的濟(jì)南
另一方面，因?yàn)榫┖即筮\(yùn)河，山東西部成為溝通南北的重要區(qū)域和戰(zhàn)略要地，為了加強(qiáng)對這一區(qū)域的控制，朝廷也就有了山東省會西遷的要求。那么，問題來了，新省會為什么是濟(jì)南，而不是德州、濟(jì)寧呢？
濟(jì)南能脫穎而出，除了自北宋以來確立的交通樞紐地位以外，與濟(jì)南地形也是有著重要關(guān)系的。濟(jì)南北邊是河，南邊是山，依現(xiàn)代的眼光看，這個(gè)地形其實(shí)限制了濟(jì)南市區(qū)的擴(kuò)展，但在古代冷兵器時(shí)代，從軍事角度考慮，這個(gè)地形是標(biāo)準(zhǔn)的易守難攻，作為省會，軍事上也是重要的遴選條件，濟(jì)南因此成為山東省會的不二選擇。
現(xiàn)在的濟(jì)南
于是，在1376年，山東省會由青州遷到濟(jì)南，清代也延續(xù)了明代的建制。1855年，黃河在河南蘭考決口，奪大清河入海，山東的漕運(yùn)水系被黃河沖亂，從此一蹶不振。到了20世紀(jì)初，鐵路開始興起，山東西部未通鐵路的城市也加速了衰落的速度，只不過，作為鐵路樞紐的濟(jì)南，尚未受到太大的沖擊。
但海洋時(shí)代來臨后，濟(jì)南確實(shí)感受到了壓力，山東東部沿海城市開始崛起，山東經(jīng)濟(jì)中心因此東移，作為老城會，濟(jì)南的地位也因此越來越尷尬，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)總量只能排山東第三，如何順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，擺脫現(xiàn)在的困局，確實(shí)是一個(gè)棘手的問題了。（游金地整理發(fā)布 部分圖文來源網(wǎng)絡(luò)）
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