職教“立交橋”亟須架好“最后一公里”
教育部副部長魯昕前不久在重慶市教育工作情況匯報會上表示，上中職中專的孩子今后有望繼續(xù)學到本科甚至專業(yè)碩士，“我們正在建設這樣一個體系”。她認為，職業(yè)教育當前要解決的首要問題就是比例問題，“1∶1”結構是在科學發(fā)展觀指導下實現教育增長方式的轉變和教育結構調整的重要戰(zhàn)略指標。魯昕副部長的講話在全國廣大職教工作者和教育學、社會學專家學者中引發(fā)強烈反響，如何架設職教青年多元成才的立交橋成為人們普遍關注的熱點。
從總體上看，職業(yè)教育的發(fā)展仍然是教育事業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，大力發(fā)展職業(yè)教育，不僅是當務之急，更是長遠大計。最近幾年，職業(yè)教育在取得大發(fā)展的同時，社會的認可度卻并未呈現預期的提升幅度，職教辦學在招生中出現老師熱、家長冷，在校企合作中出現院校熱、企業(yè)冷，在投資辦學中出現政府熱、社會冷，結果導致不少公辦學校的職教資源大量閑置。尤其是中職教育，人才培養(yǎng)長期處于低端定位，就業(yè)工作“只圖量不保質”，以虛幻的“頂崗實習安置率”有意無意地充當畢業(yè)生的“就業(yè)率”，與大量畢業(yè)生在家待業(yè)形成較大反差，導致家長對職業(yè)學校失去信任，進而對職教失望，最終使職教發(fā)展陷入惡性循環(huán)。
職教在大發(fā)展的同時何以會出現“拐點”？追根窮源，是由于辦學信譽差導致了生源質量差，生源差導致育人質量低，再進一步導致基礎好的學生不愿進，拔尖的人才又培養(yǎng)不出來，少數專業(yè)技能型人才在個性發(fā)展上又遭遇瓶頸。
所以，要從根本上破解職業(yè)教育的惡性循環(huán)，必須要費大力氣、動大腦筋、花大成本，改革現有職教人才培養(yǎng)體系，架設職教青年成才的“立交橋”，以讓優(yōu)秀的學生一進職教門就能看到希望，讓高分學生敢進門；讓學有余力的學生能夠擁有進一步深造的機會。
如何架設立交橋？近幾年，各省區(qū)市在此方面已經做了一些有益的嘗試，如對口高考、五年制高職、專升本、專接本、專轉本等等，均取得了一定的成效。當前，這個立交橋離正式架通尚存“一公里”，即魯昕副部長所說的“上中職中專的孩子今后有望繼續(xù)學到本科甚至專業(yè)碩士”。只有架通了這最后“一公里”，職業(yè)教育的人才培養(yǎng)體系才完整、才科學，職業(yè)教育才能更有吸引力，也才能迎來新一輪大發(fā)展的春天。
毫無疑問，這最后“一公里”雖是龐大“立交橋”的尾端，但卻有著相當豐富的“神經末梢”。要做好這件大事，首先必須解決好三大問題。一是架多高、鋪多長？應該通過廣泛深入的調查研究，科學地確定職教人才成才的終極高度，是到本科還是碩士，抑或更高的專業(yè)博士？二是解決好在哪里架的問題。是在辦學業(yè)績較好、聲譽較高的百所示范性高職院校里進行試點，還是對教育部即將評選的全國30所特色高職院校進行升格？抑或在全國重點高校中附設？是在全國普遍開花、全校同升，還是應該效仿澳大利亞和英國等西方國家在部分院校的重點專業(yè)中先搞試點？三是確定由誰來架？是政府一手包攬、學校聽命，還是結合職教特點和地方特色走校企合作的路子？等等。
同時，要使好事不需多磨，好事能夠辦好，在“立交橋”的建設過程中還必須防范三大誤區(qū)，把握好政策導向。一是防范唯學歷論。避免出現學生追學歷、學校追升本、教師爭碩博的不良現象，把精力使錯了地方，把職教辦偏了方向。二是避免重蹈對口高考的覆轍。前幾年，有些省市開設對口高考直通車，本想為學有余力的中職畢業(yè)生提供升學的渠道，結果卻被很多職校當成了另一條高考的“獨木橋”，浪費了職教資源，耽誤了職教發(fā)展。因此，必須搞清楚架設這個“立交橋”的初衷，不是為所有人，而是為學有余力的學生、為技能拔尖的領軍型人才而設，因而決不能不切實際一窩蜂擠“獨木橋”，為了考研而考研。三是謹防出現“兩張皮”。忘了職教的辦學宗旨，升學的不鉆技能，鉆技能的不升學，使得“立交橋”成為普教職教并行不交的雙車道。
該信息出自“中國職業(yè)教育與成人教育網”
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