時(shí)下，電動(dòng)車是國(guó)人最常用的出行工具之一，以北方城市居多。因?yàn)楸狈降牡貏?shì)平坦，電動(dòng)車出行更方便。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，僅河南省鄭州市就擁有210萬(wàn)輛電動(dòng)車。經(jīng)常騎電動(dòng)車的人都有種困惑，就是在冬季電動(dòng)車跑得沒有夏季遠(yuǎn)，尤其是在零下幾攝氏度至幾十?dāng)z氏度的北方城市。
電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)，以科學(xué)的說法講就是續(xù)航能力弱，從根本上說，就是電池蓄電量不足。目前，電動(dòng)車用的大多是鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池可放電也可以充電，一般用硬橡膠或透明塑料制成長(zhǎng)方形外殼（防止酸液的泄漏），設(shè)有多層電極板。其中，正極板上有一層棕褐色的二氧化鉛，負(fù)極是海綿狀的金屬鉛，兩極均浸入到硫酸溶液中。鉛酸蓄電池一般使用在自然通風(fēng)良好，十五至三十五攝氏度環(huán)境溫度的工作場(chǎng)所。電池儲(chǔ)存的能量與環(huán)境溫度呈正比：當(dāng)環(huán)境溫度下降時(shí)，電瓶能儲(chǔ)存的電量就下降了。在北方零下二三十度的高寒地區(qū)，電瓶因蓄電量低，可能導(dǎo)致電動(dòng)車完全不能使用。
從化學(xué)方面看，鉛酸蓄電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)，周圍的溫度將起到重要的作用：低于十五攝氏度以下時(shí)，電池的充電量和儲(chǔ)電量都只有正常環(huán)境溫度的三分之二或更低。所以在冬季，會(huì)覺得電動(dòng)車的電量禁不住用，騎電動(dòng)車跑得不遠(yuǎn)，都是很正常的現(xiàn)象。
搞清楚了這個(gè)道理，我們可以在冬季里采取一些相應(yīng)的措施以保護(hù)電池，使電動(dòng)車平安度過寒冬，迎接春天的到來。
對(duì)于在冬季保護(hù)電動(dòng)車電池，充電至關(guān)重要。在寒冷的冬季，為電動(dòng)車充電時(shí)，一般將它放在較溫暖的屋子里。在冬季，騎電動(dòng)車上班者，可準(zhǔn)備雙充電器，即在家里放一個(gè)，在工作地點(diǎn)放一個(gè)。到辦公室后的第一件事就是充電，回家后馬上充電。這樣，電池放電的程度淺，充電及時(shí)，硫化得也很輕，電池的壽命就會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)。
冬季溫度過低時(shí)，要盡量縮短電動(dòng)車的使用時(shí)間。騎行時(shí)一般不要高頻率地啟動(dòng)或急剎車；上坡時(shí)如有必要就下車推，因?yàn)樯掀聲r(shí)非常費(fèi)電。
如果在冬季不使用電動(dòng)車時(shí)，電池切不可一直放到來年使用時(shí)再充電，而應(yīng)該是每隔一段時(shí)間充一次電。此外，如果條件允許的情況下，在寒冷的冬季，盡量不要讓電動(dòng)車露天“過夜”。因?yàn)?，鉛酸蓄電池也怕冷，它一冷，自然沒法幫助電動(dòng)車跑遠(yuǎn)啦！
Via：蝌蚪五線譜
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