想必小伙伴們，應(yīng)該都有過這樣的想法，開車跑高速時剛上高速經(jīng)過ETC通道后，拔下ETC卡，然后在即將下高速前，再將ETC卡插回去，就可以巧妙地避免高速收費。不過這個方法真的可以嗎？下面我們就來揭開其中的奧秘！
我們需要先了解一下ETC的計/扣費原理和交易方式。
自從取消了省界收費站以后，高速公路都是通過ETC龍門架系統(tǒng)進行精確計/扣費的。車輛經(jīng)過一個龍門架，系統(tǒng)就扣除一次費用，也就是所謂的分段收費。
我們車內(nèi)的ETC設(shè)備包括車載電子標簽（OBU）和ETC卡兩部分。
如果我們進入高速公路后正常使用ETC設(shè)備，當車輛經(jīng)過龍門架時，車內(nèi)的ETC設(shè)備就會通過微波通信的方式將OBU裝置內(nèi)的路徑標識信息、ETC卡內(nèi)的標識信息、車牌和軸數(shù)信息等車輛特征作為扣費依據(jù)，傳輸給龍門架，然后龍門架再傳給后臺計算機記賬系統(tǒng)，在有效識別車輛實際行駛路徑后完成計費和扣費。
那么問題來了，如果我們上高速后拔掉了ETC卡，那么龍門架就無法識別ETC卡內(nèi)的標識信息，是不是就無法完成計費和扣費了呢？
要搞清楚這個問題，我們還需要了解ETC的交易方式，有兩類：一類是標簽有卡的一類交易，也就是上面正常情況下的計/扣費。另一類是標簽無卡的二類交易，也就是OBU裝置中沒有ETC卡，此時OBU裝置內(nèi)的路徑標識信息、車牌和軸數(shù)信息仍然會被正常讀取。需要明確的是，這兩類交易均可作為計費和扣費的依據(jù)。
因此，如果我們進入高速后將ETC卡拔掉，那么當車輛經(jīng)過路上的龍門架時，系統(tǒng)就無法讀取到ETC卡內(nèi)的標識信息，無法進行分段扣費，但是卻仍然可以通過讀取OBU裝置內(nèi)的路徑標識信息、車牌和軸數(shù)信息進行分段計費；當車輛下高速時，當你又把ETC卡插回去時，那系統(tǒng)就會自動采用ETC第二種交易方式，一次性扣除全程費用，一分都不會少。
因此，網(wǎng)上所傳言的通過拔掉ETC卡來逃避收費的方法完全是不可行的。
不僅這樣做沒有任何好處，弄不好還會給你帶來一些不必要的麻煩。
要知道，你每拔卡一次，都會被龍門架記錄下來。當拔卡次數(shù)累積到一定數(shù)量后，你就會進入重點關(guān)注名單，會受到頻繁的提示。
還有可能因為沒有準確識別到你的信息，而按照最遠距離進行收費，讓你多花冤枉錢。
所以，奉勸大家千萬不要在這上面耍小聰明、動歪心思，以免帶來不必要的麻煩和損失。
小伙伴們，讀完文章，你們有什么不同的看法嗎？我們可以一起探討一下！
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