發(fā)現(xiàn)于挪威北部克瓦爾松的一幅青銅時(shí)代的巖畫。畫面顯示，在一條小船上有 2 名馴鹿捕獵者以及他們的獵物（左）。
（Courtesy of theDeutsches Schiffahrtsmuseum, Bremen.）
我們尚無(wú)法得知最早在海洋或淡水中活動(dòng)的是什么人，也無(wú)法得知其原因，但是，他們一旦邁出了這一步就不會(huì)回頭。使用船只進(jìn)行捕獵、釣魚或者簡(jiǎn)單的運(yùn)輸有著非常巨大的優(yōu)勢(shì)，人們不可能無(wú)視這一點(diǎn)。通常，與陸地上的旅行相比，水上旅行更快捷、更平穩(wěn)也更有效率，在大多數(shù)情況下也更為安全和方便。陸上旅行要面臨野獸、人類、地形甚至沿海地區(qū)人群的習(xí)俗與制度所帶來(lái)的障礙和威脅。而船上的生活同樣十分危險(xiǎn)，風(fēng)向或水流方向的微小變化就能夠?qū)е潞叫姓邿o(wú)法回到出發(fā)點(diǎn)，使其被迫登陸充滿敵意的海岸。更糟糕的是，一個(gè)人可能會(huì)被徹底地從陸地上沖走。這些不幸的遭遇在遠(yuǎn)洋航行的過程中是不可避免的，找到克服它們的辦法是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離航行的一個(gè)必要的先決條件。制造機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的船只能夠部分地解決問題，但更多地是依靠預(yù)測(cè)海洋是如何運(yùn)作的—包括水流、潮汐和風(fēng)向，當(dāng)然也包括海面的狀況、陸地與海洋之間的相互作用以及與海洋環(huán)境息息相關(guān)的鳥類、哺乳動(dòng)物和魚類。我們只能通過想象這一系列復(fù)雜的相互關(guān)系，來(lái)領(lǐng)略早在我們的祖先開始馴養(yǎng)狗或種植農(nóng)作物的四五萬(wàn)年之前，最早的一批航海家所創(chuàng)造的偉大成就。
圖1．繪有紙莎草筏的古埃及彩陶盤。在尼羅河上，筏上一人正在撐篙前行，紙莎草被縱向捆成束。
船只、船上的人以及周圍歡躍的海豚都呈現(xiàn)出一種動(dòng)態(tài)，與同時(shí)期埃及和近東地區(qū)的藝術(shù)風(fēng)格大不相同。
這件陶杯于公元前 6 世紀(jì)在雅典制造，不久之后，希波戰(zhàn)爭(zhēng)便將雅典人帶上了希臘各城邦的前線。
“其中有一座小島，島上和港口內(nèi)有許多碼頭，按一定的間距呈環(huán)狀排列。堤岸上布滿了船塢，可以容納 220 艘船?！?/span>
圖 5．印度阿旃陀的內(nèi)陸寺廟建筑群中描繪的三桅商船。
圖 6．一幅 6 世紀(jì)時(shí)拜占庭帝國(guó)的馬賽克鑲嵌畫，描繪了一名漁民正在收網(wǎng)，而他的同伴則在駕船，可能對(duì)應(yīng)“圣彼得與圣安得烈的召喚”的故事（《馬太福音》4：18）。
（Courtesyof Art Resource, New York.）
圖 7．821 年，裝備“希臘火”的拜占庭帝國(guó)德羅蒙戰(zhàn)艦正在攻擊托馬起義軍的戰(zhàn)艦。
（Courtesy of the Biblioteca Nacional, Madrid/ArtResource, New York.）
圖 8．公元前 1 世紀(jì)的金船，1895 年發(fā)現(xiàn)于北愛爾蘭的德里郡，并以此命名。
（Courtesy of the National Museum of Ireland,Dublin.）
圖 9．貝葉掛毯上描繪的造船場(chǎng)景，講述了 1066 年諾曼底公爵威廉征服英格蘭并奪取王位的故事。
（Courtesy of theMusée de la Tapisserie deBayeux, France.）
圖 10．一艘橫渡波斯灣的船，來(lái)自巴士拉的哈里里（al-HaririofBasra，1054—1122）的《瑪卡梅故事集》（Maqamat）在 13 世紀(jì)時(shí)由瓦西提（Yahya Ben Mahmoudal-Wasiti）制作的抄本。
（Photograph byGerard Le Gall; courtesy of the Bibliothèque Nationale de France,Paris/Art Resource, New York.）
圖 11．中國(guó)開封的客運(yùn)平底帆船，是張擇端在《清明上河圖》（約1125年）中描繪的約 28 艘船之一。
（Courtesy of the Palace Museum, Beijing.）
圖 12．羅德的米迦勒（Michael of Rhodes）的一份造船契約上的威尼斯大帆船，這種大帆船開啟了熱那亞、威尼斯與西北歐的佛蘭德斯之間的定期海上貿(mào)易。
（Courtesy of David McGee,ed., The Book of Michael of Rhodes. Vol. 1,Facsimile: AFifteenth-Century Maritime Manuscript, image from page 236.2009Massachusetts Institute of Technology, by permission of MITPress.）
圖 13．安東尼奧·卡納萊托（Antonio Canaletto，1697—1768）的《威尼斯總督在升天節(jié)乘游艇前往利多島》。
（Courtesy of the British Museum, London.）
圖 14．竹崎季長(zhǎng)《蒙古襲來(lái)繪詞》局部，描繪了 1281 年元朝遠(yuǎn)征日本的場(chǎng)景。
（Courtesy of the Imperial Museum, Tokyo.）
圖 15．由非爾多西（Firdawsi）創(chuàng)作于 11 世紀(jì)初的伊朗民族史詩(shī)《列王紀(jì)》（Shahnamah）1341 年抄本中的插圖。
（Courtesy of the Freer Gallery of Art,Smithsonian Institution,Washington, D.C.: Purchase, F1942.12.）
圖 16．一艘攜帶測(cè)深錘的船，來(lái)自一本 15 世紀(jì)中葉為約翰·阿斯特利爵士（Sir John Astley）而作的軍事技術(shù)手冊(cè)。
（Courtesyof thePierpont Morgan Library/ArtResource, New York.）
圖 17．豪爾赫·阿吉亞爾（Jorge Aguiar）的地中海航海圖，是葡萄牙最古老的航海圖，繪于 1492 年，即哥倫布完成歷史性發(fā)現(xiàn)的那一年。
（Courtesy of the Beinecke Rare Book and Manuscript Library, YaleUniversity,New Haven, Connecticut.）
圖 18．莫臥兒帝國(guó)畫家米斯金（Miskin）繪制的細(xì)密畫中的諾亞方舟（約 1590 年）。
（Courtesy of theFreer Gallery of Art,Smithsonian Institution,Washington,D.C.: Purchase,F1948.8.）
圖 19．約翰·布魯恩（Johan Bruun）的《從厄勒海峽眺望克隆堡宮》（1739 年）。
（Courtesy of the Handels-og S fartsmuseet pKronborg, Helsing r,Denmark.）
圖 20.詹姆斯·吉爾雷（James Gillray）的漫畫《約翰牛在吃午餐》，繪于阿布基爾灣海戰(zhàn)結(jié)束后不久，表現(xiàn)了納爾遜勛爵和英國(guó)的海軍將領(lǐng)（包括沃倫、豪威、布里德波特、鄧肯和圣文森特）向暴食的約翰牛送上一盤盤戰(zhàn)艦。
（Published October 24, 1798, by H. Humphrey.Courtesy of the NationalMaritime Museum, Greenwich, England.）
圖 21．《巨人惡魔襲擊船只》，來(lái)自 17 世紀(jì)的《斯里帕爾紀(jì)》（Sripal Ras）。
（Courtesy of the Freer Galleryof Art, SmithsonianInstitution,Washington, D.C.:Purchase, F1999.22.）
圖 22．尚·杜帕（Jean Dupas）的壁畫《航海通史》，高度超過 6米，長(zhǎng) 9 米，是為法國(guó)跨大西洋航運(yùn)公司的客輪“諾曼底號(hào)”（Normandie，1935—1941）上一流的大廳設(shè)計(jì)的。
（Courtesy of the Metropolitan Museum of Art,New York/Art Resource,New York.）
圖 23．史蒂芬·博恩（StephenBone）的《登上 S 級(jí)潛艇的指揮塔》。
（Courtesyofthe National Maritime Museum,Greenwich, England.）
圖 24．新加坡在過去 20 年中一直是世界上最繁忙的港口之一，這在很大程度上得益于集裝化運(yùn)輸?shù)牟捎谩?/span>
（Courtesy of the Maritime andPortAuthority of Singapore.）
圖 25．阿拉斯加灣中一艘拖網(wǎng)漁船上的大豐收。
（Photograph by the Alaska FisheriesScience Center, Marine ObserverProgram; courtesy of the NationalOceanic and Atmospheric Administration,Washington, D.C.）
圖 26．美軍尼米茲級(jí)航空母艦“艾森豪威爾號(hào)”（USSDwight D.Eisenhower）與補(bǔ)給船“大角號(hào)”（USNS Big Horn）。
（Photographby Darien G. Kennedy; courtesy of the U.S. Navy.）
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