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專題:運(yùn)動(dòng)學(xué)專題


直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律及追及問題  


一 、 例題
例題1.一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻速度大小為4m/s,1s后速度的大小變?yōu)?0m/s,在這1s內(nèi)該物體的 ( )

A.位移的大小可能小于4m


B.位移的大小可能大于10m 


C.加速度的大小可能小于4m/s


D.加速度的大小可能大于10m/s


析:同向時(shí)


     反向時(shí)

式中負(fù)號表示方向跟規(guī)定正方向相反


答案:A、D


例題2:兩木塊自左向右運(yùn)動(dòng),現(xiàn)用高速攝影機(jī)在同一底片上多次曝光,記錄下木快每次曝光時(shí)的位置,如圖所示,連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔是相等的,由圖可知 ( )


A 在時(shí)刻t2以及時(shí)刻t5兩木塊速度相同


B 在時(shí)刻t1兩木塊速度相同


C 在時(shí)刻t3和時(shí)刻t4之間某瞬間兩木塊速度相同


D 在時(shí)刻t4和時(shí)刻t5之間某瞬間兩木塊速度相同


解析:首先由圖看出:上邊那個(gè)物體相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移之差為恒量,可以判定其做勻變速直線運(yùn)動(dòng);下邊那個(gè)物體很明顯地是做勻速直線運(yùn)動(dòng)。由于t2及t3時(shí)刻兩物體位置相同,說明這段時(shí)間內(nèi)它們的位移相等,因此其中間時(shí)刻的即時(shí)速度相等,這個(gè)中間時(shí)刻顯然在t3、t4之間


答案:C

例題3 一跳水運(yùn)動(dòng)員從離水面10m高的平臺上躍起,舉雙臂直立身體離開臺面,此時(shí)中心位于從手到腳全長的中點(diǎn),躍起后重心升高0.45m達(dá)到最高點(diǎn),落水時(shí)身體豎直,手先入水(在此過程中運(yùn)動(dòng)員水平方向的運(yùn)動(dòng)忽略不計(jì))從離開跳臺到手觸水面,他可用于完成空中動(dòng)作的時(shí)間是多少?(g取10m/s2結(jié)果保留兩位數(shù)字)

解析:根據(jù)題意計(jì)算時(shí),可以把運(yùn)動(dòng)員的全部質(zhì)量集中在重心的一個(gè)質(zhì)點(diǎn),且忽略其水平方向的運(yùn)動(dòng),因此運(yùn)動(dòng)員做的是豎直上拋運(yùn)動(dòng),由可求出剛離開臺面時(shí)的速度,由題意知整個(gè)過程運(yùn)動(dòng)員的位移為-10m(以向上為正方向),由得:


-10=3t-5t2


解得:t≈1.7s


思考:把整個(gè)過程分為上升階段和下降階段來解,可以嗎?

例題4.如圖所示,有若干相同的小鋼球,從斜面上的某一位置每隔0.1s釋放一顆,在連續(xù)釋放若干顆鋼球后對斜面上正在滾動(dòng)的若干小球攝下照片如圖,測得AB=15cm,BC=20cm,試求:

(1) 拍照時(shí)B球的速度;


(2) A球上面還有幾顆正在滾動(dòng)的鋼球


解析:拍攝得到的小球的照片中,A、B、C、D...各小球的位置,正是首先釋放的某球每隔0.1s所在的位置.這樣就把本題轉(zhuǎn)換成一個(gè)物體在斜面上做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)的問題了。求拍攝時(shí)B球的速度就是求首先釋放的那個(gè)球運(yùn)動(dòng)到B處的速度;求A球上面還有幾個(gè)正在滾動(dòng)的小球變換為首先釋放的那個(gè)小球運(yùn)動(dòng)到A處經(jīng)過了幾個(gè)時(shí)間間隔(0.1s)


(1)A、B、C、D四個(gè)小球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相差△T=0.1s


VB==m/s=1.75m/s


(2)由△s=a△T2得:


a=m/s2==5m/s2

例5:火車A以速度v1勻速行駛,司機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方同一軌道上相距s處有另一火車B沿同方向以速度v2(對地,且v2〈v1〉做勻速運(yùn)動(dòng),A車司機(jī)立即以加速度(絕對值)a緊急剎車,為使兩車不相撞,a應(yīng)滿足什么條件?

分析:后車剎車做勻減速運(yùn)動(dòng),當(dāng)后車運(yùn)動(dòng)到與前車車尾即將相遇時(shí),如后車車速已降到等于甚至小于前車車速,則兩車就不會(huì)相撞,故取s后=s+s前和v后≤v前求解


解法一:取取上述分析過程的臨界狀態(tài),則有


v1t-a0t2=s+v2t


v1-a0t = v2


a0 =


所以當(dāng)a≥ 時(shí),兩車便不會(huì)相撞。


法二:如果后車追上前車恰好發(fā)生相撞,則


v1t-at2 = s +v2t


上式整理后可寫成有關(guān)t的一元二次方程,即


at2+(v2-v1)t+s = 0


取判別式△〈0,則t無實(shí)數(shù)解,即不存在發(fā)生兩車相撞時(shí)間t?!鳌?,則有


(v2-v1)2≥4(a)s


得a≤


為避免兩車相撞,故a≥


法三:運(yùn)用v-t圖象進(jìn)行分析,設(shè)從某時(shí)刻起后車開始以絕對值為a的加速度開始剎車,取該時(shí)刻為t=0,則A、B兩車的v-t圖線如圖所示。圖中由v1 、v2、C三點(diǎn)組成的三角形面積值即為A、B兩車位移之差(s后-s前)=s,tanθ即為后車A減速的加速度絕對值a0。因此有


(v1-v2)=s


所以 tanθ=a0=


若兩車不相撞需a≥a0=


二、習(xí)題
1、 下列關(guān)于所描述的運(yùn)動(dòng)中,可能的是 ( )

A 速度變化很大,加速度很小


B 速度變化的方向?yàn)檎?,加速度方向?yàn)樨?fù)


C 速度變化越來越快,加速度越來越小


D 速度越來越大,加速度越來越小


解析:由a=△v/△t知,即使△v很大,如果△t足夠長,a可以很小,故A正確。速度變化的方向即△v的方向,與a方向一定相同,故B錯(cuò)。加速度是描述速度變化快慢的物理量,速度變化快,加速度一定大。故C錯(cuò)。加速度的大小在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的改變量,與速度大小無關(guān),故D正確。


答案:A、D

2、 一個(gè)物體在做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),已知它在第一個(gè)△t時(shí)間內(nèi)的位移為s,若 △t未知,則可求出 ( )

A. 第一個(gè)△t時(shí)間內(nèi)的平均速度


B. 第n個(gè)△t時(shí)間內(nèi)的位移


C. n△t時(shí)間的位移


D. 物體的加速度 


解析:因=,而△t未知,所以不能求出,故A錯(cuò).因有,(2n-1)s,故B正確;又s∝t2 所以=n2,所以sn=n2s,故C正確;因a=,盡管△s=sn-sn-1可求,但△t未知,所以A求不出,D錯(cuò).


答案:B、C

3 、汽車原來以速度v勻速行駛,剎車后加速度大小為a,做勻減速運(yùn)動(dòng),則t秒后其位移為( )

A B C D 無法確定


解析:汽車初速度為v,以加速度a作勻減速運(yùn)動(dòng)。速度減到零后停止運(yùn)動(dòng),設(shè)其運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t,=。當(dāng)t≤t,時(shí),汽車的位移為s=;如果t>t,,汽車在t,時(shí)已停止運(yùn)動(dòng),其位移只能用公式v2=2as計(jì)算,s=


答案:D

4、汽車甲沿著平直的公路以速度v0做勻速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)它路過某處的同時(shí),該處有一輛汽車乙開始做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)去追趕甲車,根據(jù)上述的已知條件( )

A. 可求出乙車追上甲車時(shí)乙車的速度


B. 可求出乙車追上甲車時(shí)乙車所走的路程


C. 可求出乙車從開始起動(dòng)到追上甲車時(shí)所用的時(shí)間


D. 不能求出上述三者中任何一個(gè)


分析:題中涉及到2個(gè)相關(guān)物體運(yùn)動(dòng)問題,分析出2個(gè)物體各作什么運(yùn)動(dòng),并盡力找到兩者相關(guān)的物理?xiàng)l件是解決這類問題的關(guān)鍵,通??梢詮奈灰脐P(guān)系、速度關(guān)系或者時(shí)間關(guān)系等方面去分析。


解析:根據(jù)題意,從汽車乙開始追趕汽車甲直到追上,兩者運(yùn)動(dòng)距離相等,即s甲=


=s乙=s,經(jīng)歷時(shí)間t甲=t乙=t.


那么,根據(jù)勻速直線運(yùn)動(dòng)公式對甲應(yīng)有:


根據(jù)勻加速直線運(yùn)動(dòng)公式對乙有:,及


由前2式相除可得at=2v0,代入后式得vt=2v0,這就說明根據(jù)已知條件可求出乙車追上甲車時(shí)乙車的速度應(yīng)為2v0。因a不知,無法求出路程和時(shí)間,如果我們采取作v-t圖線的方法,則上述結(jié)論就比較容易通過圖線看出。圖中當(dāng)乙車追上甲車時(shí),路程應(yīng)相等,即從圖中圖線上看面積s甲和s乙,顯然三角形高vt等于長方形高v0的2倍,由于加速度a未知,乙圖斜率不定,a越小,t越大,s也越大,也就是追趕時(shí)間和路程就越大。


答案:A

5 、在輕繩的兩端各栓一個(gè)小球,一人用手拿者上端的小球站在3層樓陽臺上,放手后讓小球自由下落,兩小球相繼落地的時(shí)間差為T,如果站在4層樓的陽臺上,同樣放手讓小球自由下落,則兩小球相繼落地時(shí)間差將 ( )

A 不變 B 變大 C 變小 D 無法判斷


解析:兩小球都是自由落體運(yùn)動(dòng),可在一v-t圖象中作出速度隨時(shí)間的關(guān)系曲線,如圖所示,設(shè)人在3樓陽臺上釋放小球后,兩球落地時(shí)間差為△t1,圖中陰影部分面積為△h,若人在4樓陽臺上釋放小球后,兩球落地時(shí)間差△t2,要保證陰影部分面積也是△h;從圖中可以看出一定有△t2〈△t1


答案:C

6、一物體在A、B兩點(diǎn)的正中間由靜止開始運(yùn)動(dòng)(設(shè)不會(huì)超越A、B),其加速度隨時(shí)間變化如圖所示。設(shè)向A的加速度為為正方向,若從出發(fā)開始計(jì)時(shí),則物體的運(yùn)動(dòng)情況是( )


A 先向A ,后向B,再向A,又向B,4秒末靜止在原處


B 先向A ,后向B,再向A,又向B,4秒末靜止在偏向A的某點(diǎn)


C 先向A ,后向B,再向A,又向B,4秒末靜止在偏向B的某點(diǎn)


D 一直向A運(yùn)動(dòng),4秒末靜止在偏向A的某點(diǎn)


解析:根據(jù)a-t圖象作出其v-t圖象,如右圖所示,由該圖可以看出物體的速度時(shí)大時(shí)小,但方向始終不變,一直向A運(yùn)動(dòng),又因v-t圖象與t軸所圍'面積'數(shù)值上等于物體在t時(shí)間內(nèi)的位移大小,所以4秒末物體距A點(diǎn)為2米


答案:D

7、天文觀測表明,幾乎所有遠(yuǎn)處的恒星(或星系)都在以各自的速度背離我們而運(yùn)動(dòng),離我們越遠(yuǎn)的星體,背離我們運(yùn)動(dòng)的速度(稱為退行速度)越大;也就是說,宇宙在膨脹,不同星體的退行速度v和它們離我們的距離r成正比,即v=Hr。式中H為一常量,稱為哈勃常數(shù),已由天文觀察測定,為解釋上述現(xiàn)象,有人提供一種理論,認(rèn)為宇宙是從一個(gè)大爆炸的火球開始形成的,假設(shè)大爆炸后各星體即以不同的速度向外勻速運(yùn)動(dòng),并設(shè)想我們就位于其中心,則速度越大的星體現(xiàn)在離我們越遠(yuǎn),這一結(jié)果與上述天文觀測一致。

由上述理論和天文觀測結(jié)果,可估算宇宙年齡T,其計(jì)算式如何?根據(jù)近期觀測,哈勃常數(shù)H=3×10-2m/(s 光年),其中光年是光在一年中行進(jìn)的距離,由此估算宇宙的年齡約為多少年?


解析:由題意可知,可以認(rèn)為宇宙中的所有星系均從同一點(diǎn)同時(shí)向外做勻速直線運(yùn)動(dòng),由于各自的速度不同,所以星系間的距離都在增大,以地球?yàn)閰⒖枷?,所有星系以不同的速度均在勻速遠(yuǎn)離。則由s=vt可得r=vT,所以,宇宙年齡:T===


若哈勃常數(shù)H=3×10-2m/(s 光年)


則T==1010年


思考:1 宇宙爆炸過程動(dòng)量守恒嗎?如果爆炸點(diǎn)位于宇宙的'中心',地球相對于這個(gè)'中心'做什么運(yùn)動(dòng)?其它星系相對于地球做什么運(yùn)動(dòng)?


2 其它星系相對于地球的速度與相對于這個(gè)'中心'的速度相等嗎?

8、摩托車在平直公路上從靜止開始起動(dòng),a1=1.6m/s2,稍后勻速運(yùn)動(dòng),然后減速,a2=6.4m/s2,直到停止,共歷時(shí)130s,行程1600m。試求:

(1) 摩托車行駛的最大速度vm;


(2) 若摩托車從靜止起動(dòng),a1、a2不變,直到停止,行程不變,所需最短時(shí)間為多少?


分析:(1)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程分三個(gè)階段:勻加速運(yùn)動(dòng);勻速運(yùn)動(dòng);勻減速運(yùn)動(dòng)??山柚鷙-t圖象表示。


(2)首先要回答摩托車以什么樣的方式運(yùn)動(dòng)可使得時(shí)間最短。借助v-t圖象可以證明:當(dāng)摩托車以a1勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度達(dá)到v/m時(shí),緊接著以a2勻減速運(yùn)動(dòng)直到停止時(shí),行程不變,而時(shí)間最短


解:(1)如圖所示,利用推論vt2-v02=2as有:+(130-)vm+=1600.其中a1=1.6m/s2,a2=6.4m/s2.解得:vm=12.8m/s(另一解舍去).


(2)路程不變,則圖象中面積不變,當(dāng)v越大則t越小,如圖所示.設(shè)最短時(shí)間為tmin,則tmin= ①=1600 ②


其中a1=1.6m/s2,a2=6.4m/s2.由②式解得vm=64m/s,故tmin=.既最短時(shí)間為50s.


答案:(1)12.8m/s (2)50s

9一平直的傳送以速率v=2m/s勻速行駛,傳送帶把A處的工件送到B處,A、B兩處相距L=10m,從A處把工件無初速度地放到傳送帶上,經(jīng)時(shí)間t=6s能傳送到B處,欲使工件用最短時(shí)間從A處傳送到B處,求傳送帶的運(yùn)行速度至少應(yīng)多大?

解析:物體在傳送帶上先作勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度達(dá)到v=2m/s后與傳送帶保持相對靜止,作勻速運(yùn)動(dòng).設(shè)加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t,加速度為a,則勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為(6-t)s,則:


v=at ① 


s1=at2 ② 


s2=v(6-t) ③ 


s1+s2=10 ④


聯(lián)列以上四式,解得t=2s,a=1m/s2


物體運(yùn)動(dòng)到B處時(shí)速度即為皮帶的最小速度


由v2=2as 得v=m/s


傳送帶給物體的滑動(dòng)摩擦力提供加速度,即此加速度為物體運(yùn)動(dòng)的最大加速度.要使物體傳送時(shí)間最短,應(yīng)讓物體始終作勻加速運(yùn)動(dòng)

10、一輛汽車在十字路口等候綠燈,當(dāng)綠燈亮?xí)r汽車以3m/s2的加速度開始行駛,恰在這時(shí)一輛自行車以6m/s的速度勻速駛來,從后邊趕過汽車。試求:


(1) 汽車從路口開動(dòng)后,在追上自行車之前經(jīng)過多長時(shí)間兩車相距最遠(yuǎn)?此時(shí)距離是多少?


(2) 什么時(shí)候汽車追上自行車,此時(shí)汽車的速度是多少?


解析:解法一:汽車開動(dòng)后速度由零逐漸增大,而自行車的速度是定值。當(dāng)汽車的速度還小于自行車速度時(shí),兩者的距離將越來越大,而一旦汽車速度增加到超過自行車速度時(shí),兩車距離就將縮小。因此兩者速度相等時(shí)兩車相距最大,有,所以, 


解法二:用數(shù)學(xué)求極值方法來求解


(1) 設(shè)汽車在追上自行車之前經(jīng)過t時(shí)間兩車相距最遠(yuǎn),


因?yàn)?/span>


所以,由二次函數(shù)求極值條件知,時(shí),最大



(2)汽車追上自行車時(shí),二車位移相等

解法三:用相對運(yùn)動(dòng)求解更簡捷


選勻速運(yùn)動(dòng)的自行車為參考系,則從運(yùn)動(dòng)開始到相距最遠(yuǎn)這段時(shí)間內(nèi),汽車相對此參考系的各個(gè)物理量為:


初速度v0 = v汽初-v自 =(0-6)m/s = -6m/s


末速度vt = v汽末-v自 =(6-6)m/s = 0


加速度 a = a汽-a自 =(3-0)m/s2 = 3m/s2


所以相距最遠(yuǎn) s= =-6m(負(fù)號表示汽車落后)


解法四:用圖象求解


(1)自行車和汽車的v-t圖如圖,由于圖線與橫坐標(biāo)軸所包圍的面積表示位移的大小,所以由圖上可以看出:在相遇之前,在t時(shí)刻兩車速度相等時(shí),自行車的位移(矩形面積)與汽車的位移(三角形面積)之差(即斜線部分)達(dá)最大,所以


t=v自/a=s=2s


△s= vt-at2/2 =(6×2-3×22/2)m= 6m


(2)由圖可看出:在t時(shí)刻以后,由v自或與v汽線組成的三角形面積與標(biāo)有斜線的三角形面積相等時(shí),兩車的位移相等(即相遇)。所以由圖得相遇時(shí),t'= 2t = 4s,v'= 2v自=12m/s


答案 (1)2s 6m (2)12m/s

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