演講人：劉春迎 演講地點(diǎn)：河南博物院 時(shí)間：二〇一八年三月
我們今天的題目，是講述一條河與一座城的歷史姻緣，這就是汴河與開封。
從歷史角度來(lái)說(shuō)，古代開封是一個(gè)和運(yùn)河特別有緣的城市。公元前365年，魏惠王將國(guó)都由安邑（今山西夏縣）遷至大梁（今河南開封），并在此開鑿了開封城市史上第一條人工運(yùn)河——鴻溝，把黃河水系和淮河水系連接起來(lái)，使千里中原變成水陸通道，促進(jìn)了大梁乃至魏國(guó)的繁榮，掀開了開封城市發(fā)展史上的第一頁(yè)光輝篇章。不過，秦王政二十二年（公元前225年），秦派大將王賁引軍攻魏，“引（黃）河（鴻）溝灌大梁”，大梁城遂在滔滔黃水中化為廢墟。
秦滅魏后，大梁城由于大水淹沒和戰(zhàn)火毀壞，名城大都的繁榮景象變成了滿目凄涼，城市地位急劇下降，開封地區(qū)也由此進(jìn)入了長(zhǎng)期衰沉期。
隋唐大運(yùn)河：開封復(fù)興之匙
開封的再次復(fù)興始于隋煬帝時(shí)期大運(yùn)河的開通。隋王朝的第二任皇帝煬帝繼位后，于公元605至610年間，開鑿了舉世聞名的大運(yùn)河，北起涿郡（今北京），南達(dá)余杭（今杭州），全長(zhǎng)4000余里，成為貫通南北的交通大動(dòng)脈。
運(yùn)河中段通濟(jì)渠因?yàn)槭抢霉糯晁脑於鴣?lái)，亦稱汴渠，它西通河洛，南達(dá)江淮，是運(yùn)河最主要的河段?！般昵诳h（指浚儀縣，秦、漢、南北朝時(shí)開封名稱）南二百五十步，亦名莨蕩渠……煬帝大業(yè)元年更令開導(dǎo)，名通濟(jì)渠，自洛陽(yáng)西苑引谷、洛水達(dá)于河，自板渚引河入汴口，又從大梁之東引汴水入于泗，達(dá)于淮，自江都宮入于海。亦謂之御河，……公家運(yùn)漕，私行商旅，舳艫相繼”。開封在隋代又稱汴州，坐落在汴河北岸，系隋王朝東都洛陽(yáng)與西都西安溝通江淮的東大門，就是因?yàn)殂旰拥木壒?，?dāng)時(shí)的汴州很快成了南北物資的匯聚之地，進(jìn)而駛?cè)肓顺鞘邪l(fā)展的快車道。
進(jìn)入初唐，通濟(jì)渠更名廣濟(jì)渠，開封一帶仍稱汴河，系南來(lái)北往商旅漕船的必經(jīng)之地，“汴水通淮利最多，生人為害亦相和。東南四十三州地，取盡脂膏是此河。”汴河日益成為大唐王朝的生命航線。唐代的開封仍居汴河要沖，“當(dāng)天下之要，總舟車之繁，控河朔之咽喉，通淮湖之運(yùn)漕”；“左淮右河，抱負(fù)齊楚，濁流浩浩，舟車所同”，交通樞紐地位愈加凸顯，城市日趨興旺，被譽(yù)為大唐王朝的“王室藩屏”，是兩京之外規(guī)模最大的城池，也是文人墨客的趨游之地。唐玄宗天寶三年（公元744年），詩(shī)仙李白、詩(shī)圣杜甫曾相邀同游汴州，在汴又恰逢高適，三人結(jié)伴游覽，同登開封吹臺(tái)，懷古賦詩(shī)，成為一時(shí)盛事，更成了千古佳話。《新唐書·杜甫傳》對(duì)此記載曰：“甫少與白齊名，時(shí)號(hào)李杜，嘗從白及高適過汴州，酒酣登吹臺(tái)，慷慨懷古，人莫測(cè)也?！?/p>
唐德宗建中二年（公元781年），時(shí)任汴州刺史的李勉組織擴(kuò)筑汴州城，把汴河圈入了城內(nèi)，此舉對(duì)開封的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和商貿(mào)繁榮有劃時(shí)代的意義，從此運(yùn)河和開封城的關(guān)系更加緊密了。唐代詩(shī)人王建在《汴州紀(jì)事》一詩(shī)中曾這樣寫道：“天涯同此路，人語(yǔ)各殊方。草市迎江貨，津橋稅海商?！痹?shī)中的“津橋”即指汴河上的州橋，位于當(dāng)時(shí)汴州城的正中心，這首詩(shī)描寫的正是州橋附近的汴河兩岸商業(yè)貿(mào)易一派繁榮景象。
汴河與開封：一榮俱榮，一損俱損
歷數(shù)秦、漢、隋、唐等代，我國(guó)封建社會(huì)的都城選址，長(zhǎng)期都在關(guān)中地區(qū)的西安和伊洛地區(qū)的洛陽(yáng)之間徘徊。但是自從唐代“安史之亂”爆發(fā)之后，隨著我國(guó)古代經(jīng)濟(jì)重心向江南轉(zhuǎn)移幅度加大，已經(jīng)逐漸形成了“軍國(guó)費(fèi)用，取資江淮”“今天下以江淮為國(guó)命”的經(jīng)濟(jì)新局面。大運(yùn)河溝通南北之后，西安、洛陽(yáng)作為政治中心的優(yōu)勢(shì)地位，日益受到運(yùn)河沿岸都市經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)地位的沖擊。而地處運(yùn)河要沖的汴州，借助自身的漕運(yùn)樞紐地位，最終得以取代西安和洛陽(yáng)，成了后續(xù)的五代各王朝、北宋以及金的定都之地。
汴河漕運(yùn)的便利決定了開封成為五代、北宋統(tǒng)治者擇都的首選之地。自東南沿海至開封，皆一馬平川，江南物資通過運(yùn)河到開封相對(duì)方便，而自開封以西至洛陽(yáng)、西安等地，則由于地勢(shì)問題漸趨丘陵和山區(qū)，海拔落差陡增，漕運(yùn)船只西行需要穿山越嶺、逆流而上，輾轉(zhuǎn)而至，難度自然加大?！稏|京夢(mèng)華錄》記載，北宋時(shí)期以東京（開封）城內(nèi)的相國(guó)寺橋?yàn)榻?，以東汴河上的橋梁皆如《清明上河圖》所繪“虹橋”之制，形似飛虹，單孔無(wú)柱，可通大型舟楫，而自相國(guó)寺橋以西如州橋等則均為平橋，“皆低平不通舟船，唯西河平船可過”，在開封境內(nèi)的東西差別都如此巨大，整個(gè)漕運(yùn)向西的運(yùn)力自然大打折扣。正因如此，唐天佑四年（公元907年），朱溫才選擇在開封稱帝建梁（史稱后梁），使開封成為新形勢(shì)下我國(guó)古代都城“東漸北移”的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。后晉石敬瑭天福元年（公元936年）雖復(fù)選洛陽(yáng)為都，但再三對(duì)比洛陽(yáng)與開封兩地利弊后，于次年便詔令遷都汴州，在遷都前后的兩封詔書中，均強(qiáng)調(diào)“今夷門重地，梁苑雄藩，水陸交通，舟車必集”“今汴州水陸要沖，山河形勝，乃萬(wàn)庾千廂之地，是四通八達(dá)之郊”，可見后晉遷都汴州的原因之中，汴河因素仍居首位。后周時(shí)期汴州作為東京“華夷輻輳，水陸會(huì)通，時(shí)向隆平，日增繁盛”，世宗于顯德三年（公元956年）重新規(guī)劃、擴(kuò)建了東京外城，為北宋在開封的定都奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。北宋時(shí)期“唯汴水橫亙中國(guó)，首承大河，漕引江湖，利盡南海，半天下之財(cái)賦，并山澤之百貨，悉由此路而進(jìn)”，東京城之所以能成為“人口逾百萬(wàn)、富麗甲天下”的國(guó)際大都會(huì)，更是與汴河漕運(yùn)休戚相關(guān)。正如時(shí)人所謂：“有食則京師可立，汴河廢則大眾不可聚，汴河之于京師，乃是建國(guó)之本，非可與區(qū)區(qū)溝洫水利同言也?！蟊娭?，惟汴河是賴?！?/p>
北宋滅亡后，受戰(zhàn)火影響，汴河作用大減。經(jīng)過靖康年間，“汴河上游為盜所決者數(shù)處，決口有至百步者，塞久不合，干涸月余，綱運(yùn)不通，南京及京師皆乏糧”。后來(lái)南宋與金朝南北對(duì)峙，汴河從此被雙方分占。紹興四年（公元1134年），宋高宗為了“務(wù)要不通敵船”，下令開決汴河，并燒毀所流經(jīng)地區(qū)的汴河諸堰。隨著汴河的斷流和廢棄，金代之后，開封無(wú)可挽回地走向了沒落，其作為都城的歷史也徹底終結(jié)。
如此算來(lái)，有“八朝古都”之稱的開封，其中有六朝是伴著唐宋時(shí)期大運(yùn)河的通暢而定都開封的。
一條河帶給一座城的革新
我國(guó)古代的城市發(fā)展，曾經(jīng)在很長(zhǎng)一段時(shí)間里沿襲著坊（住宅區(qū)）與市（商業(yè)區(qū)）分設(shè)制度，這其中以唐代的長(zhǎng)安城最為典型，當(dāng)時(shí)的唐長(zhǎng)安城，城內(nèi)住宅區(qū)被25條縱橫大街井然分割成整齊的110坊，坊四周筑高大圍墻，坊門定時(shí)啟閉，商業(yè)區(qū)只有東市和西市，由官方集中管理，其他地方則嚴(yán)禁市場(chǎng)交易。這樣的坊市結(jié)構(gòu)城市，在城市商品經(jīng)濟(jì)活躍的時(shí)期，活力自然受限。
自唐代汴河被圈入開封城后，汴河對(duì)開封城市的劇烈的影響就開始了。隨著時(shí)間的推移，開封城內(nèi)的汴河水門、岸邊、橋頭等處很快就成為市場(chǎng)貿(mào)易的鬧市之區(qū)。后世學(xué)者從唐王建“水門向晚茶商鬧，橋市通宵酒客行”、劉禹錫“四面諸侯瞻節(jié)制，八方通貨溢河渠”等詩(shī)賦的描述中，均能發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)商貿(mào)活動(dòng)繁盛背后的運(yùn)河因素。宋人釋文瑩《玉壺清話》記載，后周時(shí)期的東京城中已是“淮浙巨商貿(mào)糧斛賈，萬(wàn)貨臨汴，無(wú)委泊之地”，大臣周景還在東京城內(nèi)汴河岸邊“起巨樓十二間……邀巨貨于樓，山積波委，歲入數(shù)萬(wàn)計(jì)”。
北宋時(shí)期，東京城內(nèi)汴河沿岸的商業(yè)氣息更加濃郁，整個(gè)京城南半部尤其濃烈，汴河上的糧倉(cāng)、碼頭、橋市、草市比比皆是，《清明上河圖》中重筆描繪的許多館驛、茶樓、酒肆，也均沿汴河岸邊徐徐展開。在湯鼎筆下，橋市也較唐代更加喧鬧，“橋頭車馬鬧喧闐，橋下帆檣見畫船。弦管隔花人似玉，樓臺(tái)近水柳如煙”?！端螘?huì)要輯稿·食貨志》描述東京城市場(chǎng)時(shí)還有“南河北市”一說(shuō)，即指東京城南部的市場(chǎng)多集中在汴河沿岸。后來(lái)，東京城還逐漸形成了“河橋上多是開鋪販鬻，妨礙會(huì)及人馬車乘往來(lái)，兼損壞橋道”的局面，以至于當(dāng)時(shí)的政府不得不采取措施對(duì)市面嚴(yán)加整頓，“詔在京諸河橋上，不得百姓搭蓋鋪占欄，有妨車馬過往”。東京城中由于汴河而出現(xiàn)的河市，不僅打破了傳統(tǒng)的地域坊市壁壘，而且還突破了古代城市對(duì)時(shí)間的限制，例如位于東京城中心汴河岸邊的州橋夜，市“自州橋南去，當(dāng)街水飯、爊肉、干脯……直至龍津橋須腦子肉止，謂之雜嚼，直至三更”。傳統(tǒng)坊市制度下古代城市中的“宵禁”制度已不見了蹤影，北宋時(shí)期的東京開封，成為世界歷史上的一座著名的不夜城。
總之，唐、宋之際的開封，先是以運(yùn)河橋市為中心，形成與市、河平行的商業(yè)街，并沿運(yùn)河兩岸而伸展，運(yùn)河與平行的市街構(gòu)成城市新的成長(zhǎng)軸線。隨著“街市”的發(fā)展和坊巷中商業(yè)交易的開展，逐漸形成大街小巷的交通網(wǎng)，于是大街小巷的結(jié)構(gòu)就代替過去“街坊”的結(jié)構(gòu)。因此，在一定程度上，我們可以這樣說(shuō)，隋、唐之際洛陽(yáng)、西安城形成的那種規(guī)矩平整、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆忾]性坊市結(jié)構(gòu)體系，延續(xù)到了唐、五代和北宋時(shí)期的東京城中，是被一條汴河逐漸沖開的。
汴河雖逝 影響?yīng)q存
從汴河被圈入汴州城之日起，汴河的特質(zhì)就直接限制了城內(nèi)主要街道的走向，界定了部分重要城門的位置，從而影響了汴州城的結(jié)構(gòu)布局和方向。
汴河是溝通南北的交通大動(dòng)脈，非一般城市的景觀河可比，唐代擴(kuò)筑汴州城時(shí)，始將汴河包羅城中，筑城時(shí)必然會(huì)受到汴河的制約。汴河兩岸的街道與運(yùn)河平行，城的方向尤其是南北城墻的方向和運(yùn)河方向一致，這樣的布局結(jié)構(gòu)才更加合理。此后，歷代開封城或利用汴州城直接改造而成，或?qū)ζ洳糠謮w向外拓展而成，或依此在其外圍擴(kuò)筑而成，可謂一脈相承，千年沿襲。近年來(lái)開封城和汴河故道的考古發(fā)現(xiàn)表明，唐汴州城之后的歷代開封城均不是正方向，其南、北城墻約東偏南14度，這就是汴河的力量，這種走向與歷史上開封城內(nèi)的汴河的走向是完全一致的。
汴河自金代斷流，繼而在明代被黃河泥沙堙塞淤平。但是，消逝的汴河仍舊對(duì)近、現(xiàn)代的開封城市發(fā)展具有影響力，只有在新城區(qū)建設(shè)后才逐漸擺脫汴河的“挾持”，重新恢復(fù)了北方地區(qū)平原城市坐北朝南、橫平豎直的布局形態(tài)。而老城區(qū)因?yàn)槭艿介_封城墻的限制和框定，其城市基本格局和街道走向仍然保持和延續(xù)著唐、宋時(shí)期運(yùn)河城市的特點(diǎn)和遺風(fēng)。特別是在開封“城摞城”歷史現(xiàn)象的影響之下，消逝的汴河賦予開封的這些特點(diǎn)，較歷史上其他的運(yùn)河城市更加明顯和突出。
如今，在開封城區(qū)內(nèi)外的地平線以上，人們?cè)僖部床坏姐旰拥嫩欅E了，甚至生活在這座古城里的大多數(shù)人，恐怕也已經(jīng)不知道唐宋時(shí)期的開封城曾經(jīng)是一座典型的運(yùn)河城市了。但是，汴河，這條早已在歷史上消逝的古老運(yùn)河，卻依然和開封城有著割舍不斷的關(guān)系，仍舊在開封地圖上保留著自己的年代印記。比如唐、宋時(shí)期的州橋遺址，仍深埋在今開封城正中心的中山路之下；州橋遺址兩側(cè)汴河故道附近的街道，仍然保持著唐汴州城時(shí)期的位置和走向；甚至于今天開封城墻上的宋門、曹門和大梁門，其名稱和位置也均源自唐汴州城。以上種種不是汴河卻皆因汴河的歷史遺存，連綴起來(lái)，能夠讓后世的我們，依稀可以一窺往昔汴河的繁盛光影。
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