文|張CC
如果您是能源創(chuàng)新公司 歡迎與我聯(lián)系
我們很樂(lè)意講述您的故事
作者微信號(hào)：befunnybequiet
李月畢業(yè)于人大環(huán)境經(jīng)濟(jì)專業(yè)，畢業(yè)之后在碳減排、碳金融領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)過(guò)一次。后來(lái)去了斯坦福大學(xué)讀書，專業(yè)是國(guó)際政策下的能源金融方向。在美國(guó)那段時(shí)間，遇上美國(guó)分布式光伏行業(yè)從萌芽到快速成長(zhǎng)期，她又參與了一次創(chuàng)業(yè)，主要也是從分布式光伏金融服務(wù)介入。彼時(shí)，她就十分看好分布式光伏市場(chǎng)。
2013年，李月回國(guó)。那時(shí)，美國(guó)的SolarCity已經(jīng)上市了，而排名前5的美國(guó)分布式光伏的開發(fā)運(yùn)營(yíng)商基本上也是處于要上市或者已經(jīng)上市的狀態(tài)。美國(guó)已經(jīng)經(jīng)歷了第一波分布式光伏公司的快速成長(zhǎng)。隨之第二波創(chuàng)業(yè)公司開始出現(xiàn)，這類公司是基于第一波公司有項(xiàng)目管理和專業(yè)化融資需求而產(chǎn)生的。
恰逢2013年，國(guó)家為了鼓勵(lì)分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，出臺(tái)了每千瓦時(shí)0.42元的電價(jià)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。李月覺得，中國(guó)分布式光伏市場(chǎng)也要開始啟動(dòng)了。
回國(guó)后，李月做了很多調(diào)研，她想從市場(chǎng)的角度看，光伏需要什么金融服務(wù)，光伏跟互聯(lián)網(wǎng)金融到底有沒(méi)有結(jié)合點(diǎn)。
調(diào)研前期李月定了兩個(gè)方向，一是債權(quán)互聯(lián)網(wǎng)金融，二是股權(quán)互聯(lián)網(wǎng)金融。債權(quán)主要指P2P眾籌，但李月調(diào)研發(fā)現(xiàn)幾乎沒(méi)有一家P2P機(jī)構(gòu)可以做兩年以上的融資，而光伏電站項(xiàng)目在兩年以內(nèi)基本無(wú)法收回投資成本，所以期限不能匹配。其次是利率，P2P機(jī)構(gòu)對(duì)用戶給的投資收益大多數(shù)在10%以上，意味著對(duì)融資方收的利率通常在15%以上，這樣才有足夠的利差空間，但對(duì)于光伏項(xiàng)目來(lái)說(shuō)15%的融資成本太高了。
再來(lái)看看去年很火的股權(quán)眾籌，京東金融、淘寶螞蟻金服都在做股權(quán)眾籌。傳統(tǒng)的股權(quán)眾籌有兩個(gè)方向，一是產(chǎn)品眾籌，二是傳統(tǒng)VC、PE眾籌，而這兩個(gè)方向光伏電站都套不上，對(duì)于大部分做傳統(tǒng)VC、PE的股權(quán)機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，電站的收益空間太小。
由此，李月得出結(jié)論，簡(jiǎn)單的光伏＋互聯(lián)網(wǎng)金融并沒(méi)有明顯的出路。
拋棄了互聯(lián)網(wǎng)金融模式，李月開始跟國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)交流談傳統(tǒng)的融資模式。但談了一圈下來(lái)，大機(jī)構(gòu)對(duì)分布式光伏基本沒(méi)有興趣。2013-2014年，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的背景就是錢荒，即便是民營(yíng)上市公司，拿著光伏電站到銀行和租賃公司融資都非常困難。
對(duì)于光伏電站來(lái)說(shuō)，最大的痛點(diǎn)就是融資。這其中原因，既包括錢荒的大背景，也包括光伏行業(yè)的第一輪制造業(yè)危機(jī)給銀行帶來(lái)大量壞賬的傷痛。
于是李月找到了朋友，彼時(shí)是中國(guó)惟一一個(gè)A股上市的租賃公司——渤海租賃的董事長(zhǎng)高傳義，來(lái)商量在他的租賃公司里專門做一個(gè)針對(duì)光伏電站融資的主體來(lái)解決光伏電站融資問(wèn)題。
但在落地過(guò)程中卻發(fā)現(xiàn)，最關(guān)鍵的問(wèn)題不是找到一家愿意試水光伏電站融資租賃業(yè)務(wù)的公司，而是在錢荒和金融機(jī)構(gòu)對(duì)光伏行業(yè)普遍不信任的背景下，找到真正的資金渠道，即能夠直接通向資本市場(chǎng)或是通向銀行市場(chǎng)的資金渠道，并且這樣的金融機(jī)構(gòu)還要認(rèn)同光伏行業(yè)。
同時(shí)，不同的金融機(jī)構(gòu)的偏好不一樣，有一些金融機(jī)構(gòu)偏好建成的大型地面電站，有一些則偏向分布式項(xiàng)目，所以每一家機(jī)構(gòu)的服務(wù)對(duì)象和專業(yè)度都有相應(yīng)的局限。
在普遍不看好光伏的市場(chǎng)環(huán)境下，李月認(rèn)為，他們應(yīng)該做一個(gè)專業(yè)服務(wù)于光伏投融資的第三方平臺(tái)。在市場(chǎng)啟動(dòng)之初，專業(yè)為若干家更有市場(chǎng)前瞻性的金融機(jī)構(gòu)服務(wù)，包括行業(yè)培訓(xùn)、項(xiàng)目篩選、盡職調(diào)查、發(fā)電預(yù)測(cè)等。
基于這一想法，2015年初，李月和幾個(gè)志同道合的伙伴共同創(chuàng)辦能融網(wǎng)，開始做光伏電站融資的專業(yè)服務(wù)。
大多數(shù)光伏項(xiàng)目投融資平臺(tái)的做法是，先打出品牌，去找哪些金融模式能夠行得通，或者先積累項(xiàng)目，然后再來(lái)看需要什么樣的融資模式。但實(shí)際操作時(shí)，由于各家金融機(jī)構(gòu)的可操作性不一致和局限性，往往在項(xiàng)目落地時(shí)就出現(xiàn)困難。
而李月團(tuán)隊(duì)的優(yōu)勢(shì)是，他們大多是光伏行業(yè)出身，同時(shí)有在租賃公司等機(jī)構(gòu)的經(jīng)驗(yàn)，理解金融機(jī)構(gòu)的操作模式，因此對(duì)接起來(lái)就比較順利。在運(yùn)營(yíng)一年、配合金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行了超過(guò)1GW光伏電站的盡職調(diào)查等專業(yè)服務(wù)之后，對(duì)于能融網(wǎng)來(lái)說(shuō)，租賃公司的融資渠道已經(jīng)不是問(wèn)題。因此，2015年底，他們又把攻關(guān)的目光投向資產(chǎn)證券化（ABS）這個(gè)終級(jí)的融資解決方案上來(lái)。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的努力，目前已經(jīng)有私募的分布式電站收益權(quán)ABS準(zhǔn)備掛牌，公募的清潔能源項(xiàng)目收益?zhèn)诤腿踢M(jìn)行聯(lián)合立項(xiàng)攻關(guān)。至此，針對(duì)不同資信等級(jí)主體的光伏電站融資解決方案已全部上線。
除了為債權(quán)金融機(jī)構(gòu)服務(wù)之外，能融網(wǎng)在2016年的一個(gè)重點(diǎn)方向是參與對(duì)分布式光伏電站的股權(quán)投資。有了通暢的融資渠道，同時(shí)又有合伙人在歷年評(píng)審金太陽(yáng)項(xiàng)目中積累的龐大項(xiàng)目庫(kù)和開發(fā)商資源為基礎(chǔ)，這對(duì)能融網(wǎng)而言是一個(gè)水到渠成的戰(zhàn)略方向。然而，作為在國(guó)內(nèi)熱炒幾年卻剛剛起步的一個(gè)新興市場(chǎng)，他們團(tuán)隊(duì)已經(jīng)深深體會(huì)到分布式光伏這個(gè)市場(chǎng)的復(fù)雜性和啟動(dòng)的難度。年初至今，他們每個(gè)月通常會(huì)去現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研20-30個(gè)項(xiàng)目，但直到現(xiàn)在，也只有5個(gè)項(xiàng)目過(guò)了投資方的“法眼”。
破解光伏投融資困難喊了很多年，分布式光伏電站不具有標(biāo)準(zhǔn)形態(tài)、單體融資額過(guò)小，融資更難。也有很多公司逐漸開始嘗試新的商業(yè)模式和融資渠道。而能融網(wǎng)選擇的路線則是從先服務(wù)融資方、解決融資渠道切入，再來(lái)落實(shí)投資方和項(xiàng)目。起碼，比起先找來(lái)項(xiàng)目、規(guī)劃好期望的融資創(chuàng)新模式，再希望金融機(jī)構(gòu)做配合來(lái)得更踏實(shí)一些。
領(lǐng)能知道微信公號(hào)將繼續(xù)推送能源與環(huán)境的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)報(bào)道，并每天送出加餐——每日能源創(chuàng)新信息集萃。
停不下來(lái)！能源每分每秒都在創(chuàng)新
“巴鐵”將來(lái)襲天朝了！它是騎在汽車上跑的“科幻公交車”谷歌聯(lián)手菲克集團(tuán) 無(wú)人駕駛研發(fā)正式開始中國(guó)自主研發(fā)千萬(wàn)級(jí)電動(dòng)超跑 PK邁凱倫P1絆腳的電池終于要迎來(lái)革命了！這個(gè)叫鋰氧的技術(shù)也許就是未來(lái)為電動(dòng)汽車鋪路 蘋果研究充電站建設(shè)美國(guó)科學(xué)家研發(fā)無(wú)人駕駛船只 太陽(yáng)能供電
想要了解詳情，點(diǎn)擊左下角“閱讀原文”，即可查看能見App每天整理的能源創(chuàng)新專題。
●●●●●●●●● END●●●●●●●●●
聯(lián)系客服
