OFweek鋰電網(wǎng)訊 近日，由中國電動汽車百人會主辦的電動汽車安全問題研討會在北京召開，針對當前電動汽車的安全問題展開討論，從國家政策標準、電池技術(shù)配置、電動汽車使用推廣等方面提出建設性意見。
根據(jù)2013—2015年工信部發(fā)布的我國新能源推廣數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)具有生產(chǎn)合格證電動汽車為49.7萬輛，已經(jīng)達到一定的市場體量。
不過伴隨新能源車輛保有量的增多，電動汽車發(fā)生事故的幾率也有所增加。與會人員表示，這些事故雖然沒有造成很大傷害，但仍然引起了電動汽車行業(yè)內(nèi)，包括政府層面的高度關(guān)注。
科技部高新司交通處副處長李宏剛認為，科學有效規(guī)范的管理好安全技術(shù)的問題需要進行系統(tǒng)的研究和保障。應該更多的進行電動汽車安全的使用科普的宣傳，對安全進行專門的輔導，或為車主提供安全手冊，提示車主應該定期或者不定期做哪些工作。
科技部電動汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛針對“新能源汽車火災”的安全問題提出了自己的認識、措施和建議。在他看來，安全性問題將成為影響電動汽車健康發(fā)展與成敗得重要問題，發(fā)展新能源汽車要堅持安全第一的思想。
“發(fā)展速度要以安全為前提。如果做不到安全，寧可把速度放慢。安全技術(shù)是高性能電池應用的基礎。更大能量、密度更高的電池要得到應用，但前提是要把安全技術(shù)過關(guān)。對有安全事故的汽車產(chǎn)品，經(jīng)查實如果是產(chǎn)品設計與制造的問題，應該采取召回，應該停產(chǎn)整頓。”王秉剛表示。
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