一直以來，垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)都是世界大國爭相研制的重點(diǎn)之一。五大常任理事國中，美國、俄羅斯、法國、英國都曾有垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的部署。英國的鷂式戰(zhàn)機(jī)，俄羅斯的雅克-38，法國的“幻影”ⅢⅤ，美國的F-35B戰(zhàn)機(jī)，如此看來，中國并非不想加入該俱樂部，只不過受制于發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)狀而導(dǎo)致了明顯落后其他國家。
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雖然，美國F-35B是如今最先進(jìn)的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，但是追根溯源“垂直起降技術(shù)”并非美國自己獨(dú)立研制，更多的是借鑒了其他國家垂直起降技術(shù)，進(jìn)而發(fā)展出了自己獨(dú)有的技術(shù)。大概來講，雖然英國鷂式戰(zhàn)機(jī)扮演了美國F-35戰(zhàn)機(jī)重要的“一代老師”，但是F-35B的“二代老師”——蘇聯(lián)雅克-41垂直起降戰(zhàn)機(jī)對美國的意義無疑是巨大的。
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1990年6月，雅克-41進(jìn)行首次垂直起降試飛，此后不久便連續(xù)創(chuàng)造了12個(gè)垂直起降飛機(jī)的飛行性能世界紀(jì)錄，尤其是1800千米/小時(shí)的飛行速度（超音速飛行，只有法國曾做到超音速飛行另外只有蘇聯(lián)做到），這讓美英法大為震驚。為了保密，蘇聯(lián)在申報(bào)記錄的時(shí)候，將該機(jī)成為雅克-141，而北約則將其稱為“自由式”。
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其中對其最感興趣的公司，居然是美國的洛克希德·馬丁公司。蘇聯(lián)解體后不久，俄羅斯立即停止向該機(jī)項(xiàng)目撥款，這讓洛馬公司看到了希望。不知為何，研發(fā)雅克-41垂直起降戰(zhàn)機(jī)的雅克夫列夫公司逐漸陷入了困境，只能選擇修改該機(jī)名稱為雅克-141戰(zhàn)機(jī)后，向國外推銷這款最新型號戰(zhàn)機(jī)。美國洛克希德·馬丁公司立即購買了雅克-141垂直起降最為關(guān)鍵技術(shù)——矢量推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)噴口，并且直接用于F-35戰(zhàn)斗機(jī)的研制工作。
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基本來說，雅克夫列夫公司已經(jīng)制成了4架原型機(jī)，靜力試驗(yàn)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)機(jī)、試飛試驗(yàn)機(jī)兩架都非常出色的完成了大部分任務(wù)，基本上就差買主光顧了。雖然雅克夫列夫公司希望找到能夠批量購買該機(jī)的買主，但是不知為何一個(gè)顧客都沒有，硬挺到了1995年才停止了該機(jī)研制工作。（基本上美國也是使出了一些手段，就和讓蘇聯(lián)拆卸在建核航母同類性質(zhì)的事情）
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洛馬公司偷笑其主要對手波音公司推出的垂直起降戰(zhàn)機(jī)——明顯沒有俄羅斯雅克-141垂直起降噴管技術(shù)，這直接讓洛馬公司贏得了“五代機(jī)”訂單。
而如今，美國F-35B已經(jīng)注定成為中俄將要面臨的又一架“五代機(jī)”，小編想俄羅斯的腸子應(yīng)該都悔青了吧。更令人傷心的是，俄羅斯五代戰(zhàn)機(jī)預(yù)選的時(shí)候，雅克夫列夫公司也曾遞交了新一代垂直起降“五代機(jī)”的研制方案，但是最終被T-50踢翻在地。
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原因很簡單，俄羅斯依然是缺錢而無法研制新一代“垂直起降五代機(jī)”。畢竟新一代航母都沒建造成功呢，何苦追求垂直起降這種技術(shù)難度高的艦載機(jī)呢？
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