（時間：2015-06-23）
經(jīng)過緊張而有序的準(zhǔn)備，由我公司負(fù)責(zé)監(jiān)理的鄭州市鄭東新區(qū)龍湖內(nèi)環(huán)路上跨北引水渠橋梁目前已經(jīng)開始主塔的施工。該工程為我單位監(jiān)理的第二座斜拉橋，橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難點(diǎn)大，工藝要求高。
橋梁位于鄭東新區(qū)龍湖內(nèi)環(huán)路上，西連龍?jiān)词?，東接龍翼一街。橋梁中心樁號為K3+823.00，跨越北引水渠。內(nèi)環(huán)路為新建道路，規(guī)劃為城市次干路，設(shè)計速度40km/h。
橋址處北引水渠河口寬約172m，河道在橋位處有彎折變向，正常水位為85.5m，百年一遇設(shè)計水位85.76m。本橋有游船通航要求，橋塔兩側(cè)設(shè)雙孔單向通航孔，通航凈空各為25×3.5m，通航設(shè)計水位為85.5m。
龍湖內(nèi)環(huán)路上跨北引水渠橋總長為210m，樁號范圍為K3+718.00～K3+928.00，橋梁采用95m+20m+95m獨(dú)塔雙索面斜拉橋，橋梁實(shí)施寬度53m，采用機(jī)動雙向六車道規(guī)模，兩側(cè)布置非機(jī)動車道和人行道。本工程塔梁處采用主梁梁體開洞主塔貫通的形式，結(jié)構(gòu)體系采用塔墩固結(jié)、塔梁分離的三跨連續(xù)半漂浮體系。鋼主梁采用雙主梁結(jié)構(gòu)+外挑梁的梁格體系，全鋼結(jié)構(gòu)。主塔從承臺以上橋塔總高104m，橋面以上約91.6m。項(xiàng)目的設(shè)計范圍為橋頭兩側(cè)搭板到搭板范圍，線路總長為227.84m，樁號范圍為K3+709.08～K3+936.92。
橋梁工程主要包括總體、下部結(jié)構(gòu)、主塔、主梁、斜拉索、附屬結(jié)構(gòu)，以及橋面道路工程，連接道路工程、雨水、照明工程、橋梁電氣工程等內(nèi)容。
橋梁工程場地位于龍湖內(nèi)環(huán)路/龍?jiān)词纸徊婵谂c龍湖內(nèi)環(huán)路/龍翼一街交叉口之間，地貌單元為黃河沖積平原區(qū)。場地地貌單一，區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀分布有魚塘、溝渠、村莊，其余多為耕地。
本場地區(qū)域上位于華北地臺南緣，基地地塊完整，據(jù)區(qū)域資料，鄭州地區(qū)的斷裂大都為前新生代的非活動斷裂。
根據(jù)野外靜探、鉆探揭示，場地勘察深度100m范圍內(nèi)，除表層分布有厚度不均的雜填土外，約40m以淺為第四紀(jì)全新世沖積形成地層，主要為粉土、粉細(xì)砂，約40m～80m為第四紀(jì)晚更新世沖積形成地層，主要為粉土、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂層，約80～100m為第四紀(jì)中新世沖積形成地層，主要為粉質(zhì)黏土、黏土層。
橋梁橫跨北引水渠，勘察施工期間北引水渠橋位北側(cè)幾乎干涸，河床寬度約150m，橋位處南側(cè)水面寬度約80～100m左右，水深約0.5m。場地地下水埋深在自然地面以下約0.7～6.2m（高程80.0m左右）。根據(jù)本場地地下水埋藏、分別特征及區(qū)域水文地質(zhì)資料，本場地地下水類型為潛水。地下水補(bǔ)給主要有降水入滲、地表水下滲、地下水側(cè)向徑流等補(bǔ)給。地下水的排泄，主要為開采排泄、蒸發(fā)排泄等。龍湖內(nèi)環(huán)路上跨北引水渠橋總長為210m，橋梁采用95m+20m+95m獨(dú)塔雙索面斜拉橋，橋梁位于直線段上，實(shí)施寬度53m，采用機(jī)動雙向六車道規(guī)模，兩側(cè)布置非機(jī)動車道和人行道。
橫坡車行道按照1.5%雙向坡布置，人行道橫坡1.5%（反向）。主橋面縱坡為3.0%，跨中豎曲線半徑R=3200m，切線長T=96.00m，外矢距E=1.44m，跨中橋面標(biāo)高93.372m（橋梁中心線處）。
本工程塔梁處采用主梁梁體開洞主塔貫通的形式，結(jié)構(gòu)體系采用塔墩固結(jié)、塔梁分離的三跨連續(xù)半漂浮體系。鋼主梁采用雙主梁結(jié)構(gòu)+外挑梁的梁格體系，全鋼結(jié)構(gòu)，頂板寬53m。全橋分為35個節(jié)段，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長度為6m，寬53m，重約150t，梁段間采用栓錨連接。
機(jī)動車道及人非通道的橋面板采用正交異性鋼橋面板，頂板采用16mm，近塔處加厚至20mm，車行道采用U形加勁肋，行人與非機(jī)動車道采用I字肋。主梁與外挑梁之間設(shè)索梁錨固區(qū)，索梁錨固采用中空布置，布設(shè)縱向連續(xù)的橋面板及底板，主塔由索梁錨固區(qū)穿過。
主塔結(jié)構(gòu)從承臺以上橋塔總高104m，橋面以上約91.6m。橋塔由四根塔柱通過橫梁及塔柱間拉桿連接，形成“鼎”的造型，所有塔柱關(guān)于橋梁中心對稱。橋塔從上至下分為塔座、下塔柱、中塔柱、上塔柱、頂塔柱。
塔柱尺寸如下：塔座高2.4m，頂面為4.4×5.2m，底面尺寸為9.2×10m，側(cè)面與水平面成45°，北側(cè)兩根塔柱共用一個承臺，南側(cè)兩根塔柱共用一個承臺，承臺厚4m，封底砼厚2m，在兩承臺之間設(shè)系梁連接。下塔柱高10m，頂面略高于橋面，實(shí)心墩面，等截面布置，上口寬2.25m，下口寬3m，高3.5m，截面與道路中心線成15°夾角。中塔柱高42.1m，采用單箱單室截面，等截面布置，上口寬2.25m，下口寬3m，高3.5m，外形與下塔柱保持一致，壁厚0.8m，截面與道路中心線成15°夾角。上塔柱高28m，采用實(shí)心墩面，等截面布置，實(shí)際截面上口寬2.44m，下口寬3m，高2.6m，背索側(cè)伸出兩肢，肢長0.7m，肢寬0.1m～0.25m。頂塔柱高21.5m，采用單箱單室截面，由下至上變截面布置，上口寬2.25m～1.575m，下口寬3～2.1m，高3.5～2.45m，壁厚0.8～0.4m。
本橋采用平行鋼絲斜拉索，斜拉索在梁上順橋向標(biāo)準(zhǔn)索距12m，塔上豎向標(biāo)準(zhǔn)索距3.3m/2.7m，橫橋向設(shè)雙排拉索，每個塔柱共布置7根斜拉索，全橋共7×4=28根斜拉索，最大斜拉索長度約112m。
主墩群樁基礎(chǔ)采用48根φ1800mm鉆孔灌注樁，持力層選第（8）層，樁長60m。橋臺位于岸上，基礎(chǔ)采用φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長45m，持力層選擇第（7）層。
橋面鋪裝形式如下：機(jī)動行車道共19cm=40mm厚細(xì)粒式改性瀝青砼（SMA-13）+50mm厚中粒式瀝青砼（AC-16C）+2mm聚合物瀝青橋面防水涂料層+100mm厚C50纖維增強(qiáng)型高性能防水砼鋪裝。
非機(jī)動車道19cm=1mm厚彩色瀝青路面（綠色）+40mm厚細(xì)粒式改性瀝青砼（SMA-13）+50mm厚中粒式瀝青砼（AC-16C）+2mm聚合物瀝青橋面防水涂料層+100mm厚C50纖維增強(qiáng)型高性能防水砼鋪裝。
人行道共19cm=60mm厚花崗巖防滑地磚+30mm厚M7.5水泥砂漿+2mm聚合物瀝青橋面防水涂料層+100mm厚C50纖維增強(qiáng)型高性能防水砼鋪裝。人行道和非機(jī)動車道之間設(shè)300mm寬花崗巖隔離帶，隔離帶每隔4000mm設(shè)50mm凸起磚。
橋梁搭板范圍的機(jī)動車道瀝青砼鋪設(shè)：40mm厚細(xì)粒式改性瀝青砼（SMA-13）+50mm厚中粒式瀝青砼（AC-16C）；
橋梁搭板范圍的非機(jī)動車道瀝青砼鋪設(shè)：1mm厚彩色瀝青路面（綠色）+50mm厚細(xì)粒式改性瀝青砼（SMA-13）。
本橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計基準(zhǔn)期為100年。
鄭州市豫通市政公用工程監(jiān)理有限公司
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