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必和必拓聲言7月起買方需“現(xiàn)金提貨”中國鋼鐵行業(yè)如今再次面臨尷尬情境：一方面寶鋼、武鋼和鞍鋼等鋼企7月產(chǎn)品價格紛紛大幅下調(diào)；另一方面三大礦山巨頭三季度協(xié)議定價再度大幅提升，并已與現(xiàn)貨價形成“倒掛”。有消息稱，幾乎被逼至盈虧線上的中國鋼企大多數(shù)仍未與三大礦商簽署按季度調(diào)整價格的供應(yīng)協(xié)議，并且正在集體觀望等待鐵礦石價格降價。與此同時，鑒于鐵礦石季度價已與現(xiàn)貨價倒掛，若現(xiàn)貨價仍繼續(xù)下行，一些鋼企將難以抵御從現(xiàn)貨市場上購入部分礦石的沖動。繼日本鋼廠之后，中國鋼廠也接到了澳大利亞礦商力拓的通知，要求三季度的協(xié)議礦價定為離岸價147美元/噸，相較力拓二季度的結(jié)算價格上漲19.5%。這一結(jié)果對于中國鋼廠來說絕對不是個好消息。另據(jù)報道，世界上最大的鐵礦石供應(yīng)商必和必拓公司計劃從下個月開始要求購買方用現(xiàn)金購買鐵礦石，取代季度合約。礦石漲價鋼企觀望三大礦山巨頭的季度定價依然在上漲。近日，力拓將三季度的協(xié)議礦價定為離岸價147美元/噸，較力拓二季度的結(jié)算價格(123美元)上漲19.5%，如果粗算加上目前西澳-北侖航線約13美元左右的海運費，三季度的到岸礦價將達到160美元/噸。相關(guān)人士表示，雖然中國一些鋼鐵企業(yè)已經(jīng)與淡水河谷、必和必拓和力拓集團簽署了當月有效的短期供應(yīng)協(xié)議，但這只是權(quán)宜之計，并不意味著中國鋼鐵企業(yè)接受了三巨頭的漲價要求。中國鋼鐵企業(yè)仍在觀望等待，因為歐洲債務(wù)危機增加了世界經(jīng)濟復(fù)蘇的不確定性，全球鋼鐵行業(yè)對鐵礦石的需求可能不如當初預(yù)想的那樣強勁。目前，在鐵礦石協(xié)議價格日益高漲的同時，我國鐵礦石進口量卻在持續(xù)減少。海關(guān)6月10日公布的數(shù)據(jù)顯示，5月份，我國進口鐵礦石5190萬噸，環(huán)比減少343萬噸，降幅為6.1%。目前，進口量已是連續(xù)兩月下滑。同比環(huán)比均出現(xiàn)下滑，這是今年來首次出現(xiàn)的現(xiàn)象。而在鐵礦石進口量一再減少的情況下，我國鋼鐵產(chǎn)量也出現(xiàn)減少。目前鋼廠已通過采取減產(chǎn)的策略來渡過難關(guān)。與鐵礦石進口量、鋼鐵產(chǎn)量一同減少的是利潤。據(jù)報道，1至4月我國鋼鐵行業(yè)的銷售利潤率只有3.6%，低于全國工業(yè)平均水平。目光轉(zhuǎn)向現(xiàn)貨市場日前，海外媒體援引武鋼和江蘇沙鋼消息人士的話稱，目前除季度報價外，鐵礦石供應(yīng)商還開始提供“月度報價”。6月10日，一位大型鋼企高層對媒體表示，“月度定價”的說法并不準確。“這是指鋼廠在現(xiàn)貨市場上的采購，至于價格，不要說按月調(diào)整，一天一變也有可能。”據(jù)報道，目前，2010年三季度的鐵礦石季度價格上漲已成定局，但現(xiàn)貨市場下行趨勢已經(jīng)相當明顯。蘭格鋼鐵研究中心分析師張琳對媒體表示，目前國內(nèi)港口現(xiàn)貨鐵礦石價格在152美元/噸左右，已經(jīng)企穩(wěn)近半個月，成交較前期較為活躍，與三大礦山的季度價格相比，長協(xié)礦與現(xiàn)貨價格形成了倒掛，現(xiàn)貨價低于長協(xié)價格。中國鋼企再次面臨尷尬的局面。的確，當鐵礦石現(xiàn)貨市場的價格高于合約價時，礦商傾向于增加現(xiàn)貨供應(yīng)；而當現(xiàn)貨市場價格低于合約價時，鋼廠也有轉(zhuǎn)向現(xiàn)貨市場的沖動。有媒體分析，對于國際鐵礦石供應(yīng)商來說，只要中國有現(xiàn)貨市場存在，就可以兩條腿走路。一方面與合約鋼廠按協(xié)議量、季度價供貨，一方面在現(xiàn)貨市場接受報價、提供礦石。據(jù)報道，世界上最大的鐵礦石供應(yīng)商必和必拓公司計劃從下個月開始要求購買方用現(xiàn)金購買鐵礦石，取代季度合約。據(jù)分析，促使必和必拓做出這一決定的主要原因是中國現(xiàn)貨市場鐵礦石價格在過去一個月里大幅下跌了16%。必和必拓擔心受需求減少影響鐵礦石價格在未來幾個月內(nèi)會進一步下跌。市場將入“降溫期”據(jù)報道，繼寶鋼之后，國內(nèi)兩大鋼企－－武鋼和鞍鋼公布了7月價格政策，將主流產(chǎn)品的出廠價下調(diào)了300元/噸至1200元/噸不等，降幅與此前降價的寶鋼相當。三大鋼廠悉數(shù)下調(diào)鋼價，為今年來首次出現(xiàn)，而幅度之大以往也不多見。對于下游需求的減弱，寶鋼集團董事長徐樂江認為是汽車、家電消費連續(xù)高增長后出現(xiàn)“疲勞”所致，“有錢的基本買了，沒買的還在存錢”。此外，從4月中旬開始的房地產(chǎn)調(diào)控對此也有影響，“如果老百姓不買房子了，對汽車、家電等耐用消費品的需求也會下滑”。業(yè)界預(yù)計，在寶鋼、武鋼和鞍鋼這三大鋼鐵巨頭集體降價的影響下，鋼材市場的弱勢將持續(xù)，而上半年高燒的鐵礦石市場也將迎來進一步的降溫期。鋼價的弱勢表現(xiàn)，也給今年以來一直高燒的鐵礦石市場澆了涼水，一方面，目前國內(nèi)無論是房屋、還是汽車對鋼材需求都在減弱，鋼價呈繼續(xù)下跌趨勢；另一方面，三大礦山對進口鐵礦石三季度的要價卻在上漲。毋庸置疑的是，國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量下跌已勢在必然。針對中國鋼鐵市場正在發(fā)生的這些變化，以及將會導(dǎo)致的鐵礦石需求減少，淡水河谷首席執(zhí)行官羅杰?阿格內(nèi)利在接受媒體采訪時的回答僅僅是一句“可能吧”。一位業(yè)界人士對媒體表示，“在此之前，淡水河谷確實低估了中國的需求，但現(xiàn)在，他們又可能高估中國的需求。”既然淡水河谷反復(fù)強調(diào)“礦石價格讓市場說了算”，那么，市場也會作出正確的回答。蘭格鋼鐵指數(shù)(LGMI) 第25周（10.6.14-6.18）http://www.lgmi.com    發(fā)表日期：2010-6-18 16:35:51  蘭格鋼鐵蘭格鋼鐵指數(shù)(LGMI)                  第25周（10.6.14-6.18）性質(zhì)指數(shù)名稱指數(shù)周環(huán)比月同比季同比年同比綜合綜合指數(shù)161.7-0.2%-2.6%-2.1%11.7%類別長材179.30.2%-2.5%-2.7%8.9%板材140.5-0.8%-2.8%-1.3%16.3%品種高線（Φ6.5）177.70.1%-1.6%-2.8%9.5%螺紋鋼（Φ25）180.60.4%-3.3%-2.5%8.4%中板（20mm）158.3-0.4%-2.5%1.7%23.9%熱卷（3mm）145.8-0.9%-2.7%-1.5%13.7%冷板（1mm）137.8-1.9%-5.8%-6.2%21.7%鍍鋅板（1mm）103.3-0.5%-2.9%-4.2%13.3%區(qū)域華北167.00.2%-3.8%-3.6%11.3%東北161.2-0.3%-2.7%-1.3%11.7%華東158.1-0.4%-1.4%-1.2%11.0%華中168.6-0.2%-1.2%-1.4%13.8%華南165.5-0.6%-3.6%-3.2%9.4%西南153.70.5%-4.5%-4.3%13.1%西北162.20.0%-4.1%-0.8%15.3%附: CRU鋼價指數(shù)(CRUSPI)                （10.6.7-6.11）指數(shù)名稱指數(shù)周環(huán)比月同比季同比年同比全球綜合194.8-2.80%-4.20%11.60%45.00%扁平材187.2-4.30%-5.00%10.60%53.60%長材209.90.00%-2.70%13.30%31.60%北美174.7-2.20%-5.90%4.80%55.30%歐洲201.80.00%5.80%30.20%55.30%亞洲202.7-4.60%-8.20%6.60%35.40%不銹鋼174-0.40%16.30%52.70%金屬316-3.70%13.00%82.10%http://www.lgmi.com/web_dy/tkszt/index.asp