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重慶為什么設(shè)計(jì)穿樓而過的輕軌?答案竟是這樣……

科技日?qǐng)?bào)記者 雍黎 實(shí)習(xí)生 王珂


說到 “山城” 重慶你會(huì)想起什么?

火鍋!串串香!小面!數(shù)不盡的美食……


還是上去就讓你懷疑人生

導(dǎo)航看了也會(huì)哭

號(hào)稱 '8D科幻現(xiàn)實(shí)主義建筑大作

重慶最復(fù)雜立交橋


但其實(shí)還有一處也會(huì)令游客瞠目結(jié)舌

那就是重慶知名的 穿樓輕軌 


但有個(gè)問題你想沒想過

到底是先有雞?還是先有蛋?

哦~不是!先有樓還是先有站?



半空中,一輛輕軌從一棟樓房中飛馳而過,這一奇特的景象讓重慶軌道交通2號(hào)線李子壩站成為了“網(wǎng)紅”,吸引了大批游客前來參觀體驗(yàn)。



25日,李子壩輕軌站工程總負(fù)責(zé)人、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師、重慶大學(xué)土木工程學(xué)院葉天義老師接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪,揭秘“網(wǎng)紅”李子壩輕軌站設(shè)計(jì)背后的故事。


國內(nèi)無先例  軌道穿樓而過


“當(dāng)時(shí)是迫不得已才選擇穿樓設(shè)計(jì)?!?/strong> 葉天義說, 這個(gè)被網(wǎng)友稱為重慶最“任性”的輕軌站設(shè)計(jì)建設(shè)要追溯到20年前。


1998年5月,葉天義及其團(tuán)隊(duì)接到了某開發(fā)商的委托,要在現(xiàn)處李子壩輕軌站的位置設(shè)計(jì)一座居民樓。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)接手項(xiàng)目后發(fā)現(xiàn),軌道交通2號(hào)線的設(shè)計(jì)線路也要從此地經(jīng)過,并要設(shè)立站點(diǎn)。



如果不讓軌道從樓中穿越而過,就只能軌道2號(hào)線改線或開發(fā)商易地建房,這都不太現(xiàn)實(shí)。于是,葉天義和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過商討提出了一個(gè)大膽的想法:將兩個(gè)項(xiàng)目合二為一。


這樣的設(shè)計(jì)在國內(nèi)外并無前車之鑒。有了想法,葉天義和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)便立刻開始查閱相關(guān)資料,進(jìn)行各種實(shí)驗(yàn)來論證項(xiàng)目的可行性。經(jīng)過半年的摸索研究,才敲定項(xiàng)目的實(shí)施方案。



在之后的一年半時(shí)間里,葉天義帶領(lǐng)13人的團(tuán)隊(duì)全身心投入到設(shè)計(jì)工作中,經(jīng)過6次大稿的反復(fù)修改和無數(shù)次細(xì)節(jié)的調(diào)整,最終完成了國內(nèi)外首例“輕軌穿樓”的設(shè)計(jì)。


看似一體實(shí)則分離  無震動(dòng)干擾



“設(shè)計(jì)時(shí)遇到最大的問題就是軌道結(jié)構(gòu)和房屋結(jié)構(gòu)的關(guān)系處理?!?/strong>葉天義說,軌道相對(duì)來說是動(dòng)的,房屋是靜的,兩者的外加作用力是完全不一樣的,對(duì)于設(shè)計(jì)的要求也完全不同。


如何處理軌道、站房和樓房的關(guān)系影響著整個(gè)工程。經(jīng)過反復(fù)的修改論證,團(tuán)隊(duì)將軌道的結(jié)構(gòu)和整個(gè)樓的結(jié)構(gòu)分離,而站房和樓房的結(jié)構(gòu)則是一體的。



軌道2號(hào)線穿越而過的這棟樓,1樓至5樓是商鋪,9樓至19樓是住宅,中間6樓至8樓是軌道交通區(qū)域。其中,6樓是設(shè)備層,7樓是站廳,8樓是站臺(tái)層,列車穿越的長(zhǎng)度有132米。其中,1層到8層之間的高差為26米,8層和9層之間為5.1米。


“雖然輕軌與樓房看似一體,事實(shí)上互不干擾。”葉天義說,輕軌經(jīng)過李子壩站時(shí),與其他站點(diǎn)不一樣,托舉軌道的6根柱子埋在下層的房子里。



“6根輕軌柱子與樓房建筑之間,有20厘米的安全距離,這樣列車經(jīng)過時(shí)不會(huì)有震動(dòng)和噪音干擾?!贝送廨p軌采用低噪聲和低振動(dòng)設(shè)備,車輪為充氣體橡膠輪胎,并由空氣彈簧支持整個(gè)車體,運(yùn)行時(shí)噪聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于城區(qū)交通干線的噪聲平均聲級(jí)75.8分貝。


除此之外,葉天義和其團(tuán)隊(duì)還針對(duì)軌道交通的消防與住宅消防要求的不同,做了兩套系統(tǒng),徹底分開,在發(fā)生突發(fā)情況時(shí)也不會(huì)相互影響。




來源:科技日?qǐng)?bào)

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