長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙5月9日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 黃詩(shī)偉）5月7日至8日，在渝懷鐵路增建二線懷化碑現(xiàn)2號(hào)特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，60多名施工人員緊張奮戰(zhàn)，緊抓2個(gè)封鎖“天窗”1小時(shí)先后架設(shè)2片T梁，圓滿完成渝懷鐵路增建二線湖南段引入懷化樞紐工程首次跨越既有滬昆鐵路封鎖架梁施工，打通架梁控制點(diǎn)順利往重慶方向延伸，為后續(xù)鋪軌作業(yè)創(chuàng)造有利條件。
渝懷鐵路增建二線是現(xiàn)有渝懷鐵路單線旁邊增建第二線，以貨運(yùn)為主、客貨混線，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。該工程西起襄渝團(tuán)結(jié)村站，途經(jīng)重慶北、長(zhǎng)壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽(yáng)、秀山、松桃、銅仁至滬昆鐵路懷化站，橫跨重慶、貴州、湖南。其中重慶至涪陵段增建二線工程已經(jīng)建成通車，涪陵至懷化為剩余段，此段全長(zhǎng)約499公里。
中鐵二十五局一公司承擔(dān)了渝懷鐵路增建二線引入懷化樞紐站前工程共計(jì)40座橋1006片T梁的預(yù)制、運(yùn)架以及正線單線約60公里、站線單線約110公里的鋪軌任務(wù)。
“渝懷鐵路增建二線與既有滬昆鐵路夾角為59度，最近的橋墩與既有線相距僅6.12米，梁底離軌道最小高度為22.174米，施工過(guò)程具有時(shí)間緊湊、風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，此次架梁及橋面系附屬封鎖施工將歷時(shí)17天，后續(xù)還有3處跨鐵路架梁施工?！表?xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。
此次施工點(diǎn)位于懷化城區(qū)環(huán)城西路，為安全正點(diǎn)完成施工任務(wù)，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案，封鎖前對(duì)一線作業(yè)員進(jìn)行技術(shù)交底及安全培訓(xùn)，組織維修人員對(duì)架橋機(jī)完成整機(jī)檢查維護(hù)工作，提前在施工點(diǎn)附近儲(chǔ)備物資及工具。施工過(guò)程中，注重抓好工序銜接、安全管理、質(zhì)量管控，實(shí)施管理人員現(xiàn)場(chǎng)旁站制度，全方位卡控安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
據(jù)介紹，自全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，施工方實(shí)行節(jié)點(diǎn)考核獎(jiǎng)罰制度，開(kāi)展“防疫復(fù)產(chǎn)、黨員爭(zhēng)先”“七比七創(chuàng)勞動(dòng)競(jìng)賽”等活動(dòng)激發(fā)了廣大參建員工的動(dòng)力，累計(jì)完成封鎖施工22次，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地推進(jìn)施工節(jié)點(diǎn)完成。
