到北京參加微博的V影響力峰會，見了兩個朋友，打了幾次出租車，然后跟司機師傅進(jìn)行了精彩的對話。
每次坐出租車，都會跟司機師傅聊聊專車和UBER對他們的影響，這是我今年最關(guān)注的問題，跟他們交流，能得到最真實和靠譜的調(diào)研結(jié)果，不同的是，上海杭州用UBER的多，北京用滴滴的多大，但是結(jié)果是 一樣的，每個司機都在罵馬云。
先說一下，馬云其實被罵挺冤枉的，阿里是當(dāng)初滴滴和大黃蜂的投資人，后來滴滴和快的合并，間接成了新公司的股東，但是原則上來說，馬云個人不是中國打車軟件的主導(dǎo)者，只能說是參與者，但是司機師傅不這么認(rèn)為，或許他們感覺跟互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的都是馬云的，馬云有名啊，其他馬化騰和李彥宏等大佬，底層百姓絕大多數(shù)都不認(rèn)識，現(xiàn)在原本呈現(xiàn)這次我跟北京兩個出租師傅的對話。
到北京第一天，在酒店安頓好，就跟一個高中同學(xué)打電話，到他那里討論創(chuàng)業(yè)項目，打了車，是個肥活，從國貿(mào)到西三環(huán)，師傅說是不是可以快一點，也就多花十塊錢，從北三環(huán)繞過去，否則肯定堵，我說沒問題，然后就開始了如下的對話：
“滴滴專車最近對你們的收入有影響吧？”，我問這個師傅。
“當(dāng)然，影響大著呢，過去一般五六千，平均六千多，現(xiàn)在只有四千多了，每月少了兩千，沒法干了”。
“昨天滴滴被司機師傅圍堵了，你知道吧？”，當(dāng)天是爆出了大新聞，出租車司機集體圍堵滴滴總部。
“知道啊，還不該圍嘛，馬云多壞啊，當(dāng)初說用打車軟件讓我們掙錢，我們信了，也參加了，才掙了幾個月的錢，我們把打車軟件做大了，它成功了，用的人多了，馬上就開始支持黑車了，黑車都在大街上跑了，開始革我們的命了”。聽起來很有邏輯的樣子。
最后這個司機要問我從哪里看的新聞，他要找到圖片，然后發(fā)到公司群里，號召大家都去鬧。
我問他，鬧有用嗎？他說沒用也要鬧，鬧了總比不鬧好。
參加了V峰會之后，丁辰靈想跟我聊聊自媒體的發(fā)展，我又打了一輛車，又問起專車對他們的影響，這個司機是否脾氣有點大，可以說是義憤填膺。
“我們都是交了份子錢的，每月好幾千呢，黑車交了嗎？沒有吧？馬云這個人道德有問題啊，我們是正規(guī)軍，當(dāng)初利用我們正規(guī)軍把業(yè)務(wù)做大做起來，老百姓都習(xí)慣用了，然后就開始支持游擊隊去了，開始打我們，黑車又不叫份子錢，把我們打死，他就可以收黑車的錢了，也忒壞了。。。。。?！?/p>
忽然前面一輛橫著的車，橫跨兩個車道，堵住了我們的路，這個師傅又來勁了，說：“看見了吧，前面掛手機呢，這就是黑車接活呢，技術(shù)不行啊，北京現(xiàn)在晚上跑出來十幾萬輛黑車，都是這些人，還有的開大奔出來的，能不堵車嘛？你說一個開大奔的，真缺這點錢，大晚上出來跟我們搶什么生意啊”。
我問他，馬云宣傳的都挺正面的，沒有聽說道德有問題啊，很多人都很感激他呢，他說“宣傳的，花錢了，再說他上頭有人，不然黑車怎么成了正規(guī)軍了？一般人能搞的定？馬云太壞了，你知道路邊開店的吧，很難啊，都是馬云搞得，你知道馬云為什么電商要打?qū)嶓w店嘛？”
我說不知道啊，電商跟實體店本來就是競爭啊，都是優(yōu)勝劣汰，再說有的實體店做的也不錯，他糾正我的觀點“你說的不對啊，開實體店現(xiàn)在不掙錢，但是假如馬云把實體店打垮了呢，結(jié)果會是什么？他自己會開店啊，我琢磨著，過幾年實體店都是馬云的了，他會大規(guī)模的開，跟利用黑車搞我們一樣，心也太黑了。。。。。?！?/p>
我想著，馬云要開多少實體店啊。。。。。。
最后，這個師傅主動跟我講起出租車司機圍堵滴滴總部的事，說“知道吧，我們把滴滴給圍了，知道這是哪里嘛，這是首都啊，這是大事啊，警察旁邊看著，你看他們敢管嘛？他們不敢，政府可能很快就給我們做主了！”
我說“怎么做主，是不是把你們份子錢減少一點？”
他說那沒用的，這一堵，政府肯定不讓黑車跑了。。。。。。
當(dāng)然馬云是國內(nèi)打車軟件的參與者，不是主導(dǎo)者，司機師傅的收入減少1/3，從小康的生活到了連鐘點工都不如，跟互聯(lián)網(wǎng)化的時代變革有關(guān)，我一直勸體制內(nèi)的師傅們，可以勇敢的走出來，時代的腳步是不會停止的，他們恨馬云，我懷疑是恨的對象錯了。
在歐洲，UBER也同樣遇到了出租車行業(yè)的抵制，例如法國，但是從大的方面說，互聯(lián)網(wǎng)化的租車業(yè)讓人人都可以成為司機，勞動分工上解放專業(yè)司機，提高了相關(guān)從業(yè)者的收入，解決了打車難得問題，過去經(jīng)常遇到打車?yán)щy和司機蠻橫的問題，現(xiàn)在打車容易了，司機們態(tài)度好了，兼職的師傅們掙錢多了，這起碼對我們老百姓是好事吧？
時代的車輪不會逆行，互聯(lián)網(wǎng)沖擊的何止是租車業(yè)？現(xiàn)在紙媒凋零，難道記者編輯們都要去圍堵嘛？有用嗎？不如學(xué)會改變自己，換一種活法，可能會更好！
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