現(xiàn)在的合資車，價格也在不斷下探，即便是曾經炙手可熱的車型，也因為各種原因價格變得越來越厚道。而家用買SUV，空間和動力肯定是要考慮的點，動力弱，滿載開空調可能有一定壓力。因此，這期就介紹幾臺非常良心的大空間SUV，26萬降到21萬多，230馬力+8AT，現(xiàn)在入手很劃算。

第1臺是雪佛蘭的開拓者。

雪佛蘭這個合資品牌，可以說是最良心的車企之一，旗下車型優(yōu)惠都非常大，而作為在國內的旗艦SUV，定位中大型的開拓者也是如此。22.99萬的起步價已經算比較低的，終端優(yōu)惠一度超過4萬，推薦車型2021款輕混650T 7座型版，指導價25.99萬，優(yōu)惠后實際參考價僅21萬出頭。

開拓者的外觀，說實話并沒有什么讓人眼前一亮的地方，整體設計依然是雪佛蘭一向的風格，主打實用穩(wěn)重。車身側面熏黑的ABC柱以及斷開的D柱，還是比較新穎的，讓整車看起來很有整體感。4999毫米的車長，1953毫米的車寬，在同級里中規(guī)中矩，軸距為2863毫米，但由于是7座布局，所以空間表現(xiàn)并不突出。

尤其是第3排，1米75的乘客坐進去，頭部和腿部基本沒有富余，更適合1米7左右的小個子或小孩乘坐。這其實也是開拓者比較尷尬的地方，畢竟軸距沒有超過2米9，完全可以設計成大5座，相對更實用一些。不過，好在第2排和第3排座椅都能放倒，全部放倒后，能騰出近2000升的超大空間，自駕游出行，鋪上床墊可以當床使用，非常方便。

而作為美系車，開拓者的動力顯然也是優(yōu)勢，搭載代號LXH具有智能變缸技術的2.0T發(fā)動機，并且還配備了48V輕混系統(tǒng)。發(fā)動機最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT變速箱。這套動力能實現(xiàn)8.4秒的破百成績，對于一臺整備質量近1.9噸，車長近5米的中大型SUV而言，已經非常不錯了。至于油耗，由于有輕混系統(tǒng)加持，實際表現(xiàn)并沒有想象得那么高，車主實測百公里平均在10升左右，在可接受范圍內。

有些可惜的是，低配車型雖然有主動降噪，但沒有多層隔音玻璃，所以在隔音這一塊并不是太好，跑高速時還是能聽到風噪和胎噪聲。內飾欠缺些設計感，造型過于老氣，希望改款車型能換上和科魯澤一樣的雙聯(lián)屏。剎車有些硬，在市區(qū)走走停停的道路上行駛有一定操作難度，腳容易酸，前期需要適應下。

接下來我們再聊一臺，實力同樣非常強勁的車型北京現(xiàn)代的勝達。

曾經的勝達，一度有實力和漢蘭達掰掰手腕，只是如今被漢蘭達差距越拉越大，但要論性價比和綜合產品力，勝達一點不遜色。20.28萬的起步價并不高，推薦車型2023款旅行家380T自動兩驅GLX精英版，指導價22.58萬，終端優(yōu)惠有2萬多，實際參考價在20萬出頭。

這代勝達外觀雖然沒有老款霸氣，但主打時尚動感，個人認為更符合年輕人的審美。尺寸不算大的中網，配上犀利的LED大燈組，很有辨識度。但車長達到了4945毫米，軸距2865毫米，比開拓者還要長一些。但由于是6座布局，所以第3排同樣有些雞肋，第2排兩個獨立座椅包裹性強，對腿的支撐性到位，坐在上面有種坐在大沙發(fā)上的感覺，長途自駕游還是非常舒適的。

動力的話，搭載的2.0T發(fā)動機最大馬力230匹，峰值扭矩353牛米，匹配8AT變速箱。這套動力和開拓者也是大同小異，但由于整備質量比開拓者輕一些，所以實際駕駛起來更輕盈。方向盤靈敏，轉向精準，動力隨踩隨到，跑高速時底盤穩(wěn)健。而且油耗也不高，實測百公里基本在9.5升左右，并且不挑食加92號汽油，所以在用車成本這一塊還是很有優(yōu)勢的。不過，勝達的內飾有較大的異味，用料材質一般，新車提回家一定要注意通風。此外，雖然動力參數(shù)比較好看，但起步有些肉，車內隔音也差點意思，和價格不太匹配。

最后我們再聊一臺20萬級別非常熱門的車型，那便是大眾的途觀L。

途觀L可以說是中型SUV里的元老，上市以來銷量就經久不衰，19.9萬的起步價中規(guī)中矩，終端優(yōu)惠在2萬以上。推薦車型2022款330TSI自動兩驅智享版，指導價23.58萬，優(yōu)惠后實際參考價不到21萬。

途觀L的外觀不用多說，整體依然是一股濃濃的大眾風，比較穩(wěn)重居家。4733毫米的車長，在同級里并沒有優(yōu)勢，2791毫米的軸距也是中規(guī)中矩，但好在是5座布局，所以空間表現(xiàn)不用擔心。1米75的乘客坐到第2排，頭部空間一拳左右，腿部超過兩拳，中間地臺凸起有些大，但雙腳可以放在上面，并不影響中間乘客，所以滿載的情況下，舒適性還是能得到保障的。

動力的話，330車型搭載一臺2.0T低功率發(fā)動機，最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動力相對于開拓者和勝達確實比較一般，零百加速成績是8.7秒，畢竟體型比前兩臺小了一圈，而且整備質量也不到1.7噸。至于油耗，實測百公里平均在9個左右，不過必須加95號汽油，所以整體用車成本和勝達差不多。

點評：上面這三臺合資SUV，各方面都比較均衡，動力強、空間大、配置也非常豐富，尤其是雪佛蘭開拓者，雖然是中大型SUV，但優(yōu)惠后比很多低一個級別的車型還便宜?，F(xiàn)代勝達也是如此，雖然優(yōu)惠不是很大，但本身產品力就比較高，只是現(xiàn)在品牌在國內不吃香。途觀L更不用說，一直都是20萬級別里的佼佼者。那么，這三臺車你們覺得誰更實在呢？