人生要么是一場(chǎng)華麗的冒險(xiǎn)，要么什么都不是。
2012年7月7日，在2011-2012年沃爾沃環(huán)球帆船挑戰(zhàn)賽的閉幕頒獎(jiǎng)晚宴上，6支參賽團(tuán)隊(duì)盛裝出席。和現(xiàn)場(chǎng)與會(huì)者狂熱的氣氛相比，所有船員的表情都很平靜，絲毫看不出來(lái)這些水手剛剛在過(guò)去的9個(gè)月里，穿越了全球最變幻莫測(cè)的海域，完成了39000海里（ 約72000公里） 的嚴(yán)峻航程。
從某種意義上講，他們是這個(gè)星球上最好的一批水手。因?yàn)槲譅栁汁h(huán)球帆船賽中使用的沃爾沃Open 70級(jí)帆船，這是世界上航行速度最快的單體帆船，船長(zhǎng)70英尺（21.5米），桅桿高度31.5米，總重量14.5噸。僅僅依靠風(fēng)力，最高航速就可以達(dá)到每小時(shí)80公里，每天能夠持續(xù)航行300海里（約560公里）。在風(fēng)高浪急的惡劣條件下，這種帆船甚至比動(dòng)力船還要快。在比賽中，每條船可以使用17面帆，這就使得控制好船帆規(guī)劃成為成功的最大關(guān)鍵之一。最大一面主帆面積達(dá)500平方米，和兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)球場(chǎng)相仿，而所有這些帆的操作，都是需要通過(guò)索具、絞盤和人力在極短時(shí)間內(nèi)完成。
駕馭這樣一條快速的大船，需要一支由11人組成的訓(xùn)練有素的團(tuán)隊(duì)（嚴(yán)格意義上講，是一個(gè)10人團(tuán)隊(duì)加上一名負(fù)責(zé)報(bào)道的媒體船員，媒體船員不參與船只的操作），這支團(tuán)隊(duì)有明確的分工，包括船長(zhǎng)、舵手、戰(zhàn)術(shù)師、領(lǐng)航員、前甲板手、調(diào)帆手、桅桿手以及絞盤手等各種角色。在全球，有資格登船加入這個(gè)團(tuán)隊(duì)的水手，不超過(guò)5000人。他們都受過(guò)長(zhǎng)期系統(tǒng)的帆船航海訓(xùn)練，對(duì)自己的工作純熟無(wú)比，以至于在一些危急情況下，可以從深度睡眠中在幾秒中內(nèi)就可以進(jìn)入高度協(xié)作的緊張工作狀態(tài)。
沃爾沃環(huán)球帆船賽，是全球歷時(shí)最長(zhǎng)、最艱苦的體育比賽，同時(shí)，也是對(duì)技術(shù)水平、團(tuán)隊(duì)協(xié)作要求最復(fù)雜的比賽。也正因如此，參賽的準(zhǔn)入門檻也越來(lái)越高，世錦賽冠軍、奧運(yùn)會(huì)獎(jiǎng)牌得主以及參加過(guò)“美洲杯”的老將們?cè)絹?lái)越多地加入進(jìn)來(lái)。
這項(xiàng)比賽的競(jìng)爭(zhēng)極其激烈，最后成績(jī)的差距非常小，本次比賽從三亞到新西蘭，航程將近7000海里20多天的航程，6條船幾乎是首尾相連進(jìn)入港口的。
對(duì)這些頂級(jí)的水手來(lái)說(shuō)，讓他回答為什么選擇這個(gè)職業(yè)，可能是一個(gè)最難回答的問(wèn)題。通常他們都會(huì)用一件偶然的事情或者航行中的一些感覺(jué)來(lái)描述，例如恰好有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)，或者夜晚的海面多美。
但是所有這些答案，都很難解釋是什么力量支撐他們完成如此艱險(xiǎn)而且長(zhǎng)期的航行。世界上所有極致的浪漫，背后都是持續(xù)枯燥、艱苦和危險(xiǎn)。雖然有了先進(jìn)的碳纖維帆船和發(fā)達(dá)的衛(wèi)星通信技術(shù)，但面對(duì)浩瀚的大洋以及極端的天氣，人類的這點(diǎn)航海進(jìn)步幾乎可以忽略。每個(gè)水手的體能和意志力的極限，依然和幾百年前的前輩一樣，受到空前的挑戰(zhàn)。
這屆賽事非常艱難，幾乎所有的船只都遭受了不同程度的損害。跨南太平洋的時(shí)候其實(shí)只有兩條船最終到達(dá)目的地，而且這兩條船也都受到很嚴(yán)重的損害。
在長(zhǎng)達(dá)9個(gè)月的時(shí)間里，水手大部分時(shí)間都住在船上，每個(gè)人擁有的空間不到2平米，就像住在一個(gè)碳纖維的手機(jī)套子一樣。進(jìn)出這樣的空間，都需要爬行。彪馬隊(duì)從新西蘭出發(fā)，剛出發(fā)第二天就有人摔傷了，但是在海上沒(méi)有辦法下船，只能在船上等20天到達(dá)巴西再下船。
船上的生活以4小時(shí)為一個(gè)周期，4小時(shí)值班，4小時(shí)待命，4小時(shí)睡覺(jué)或休息。這種追求高速度的帆船，因?yàn)槌运疁\，所以異常顛簸，這不僅使得基本的睡眠都成為非常奢侈的事情，還讓這些頂尖的水手都面臨暈船的問(wèn)題。一旦暈船，就意味著，在幾天的時(shí)間里吃不好、睡不好，還會(huì)不停地嘔吐，但同時(shí)還要做好自己的工作。
參加本次比賽唯一的中國(guó)選手，“三亞號(hào)”絞盤手滕江和這樣描述在船上的生活：“20天、1個(gè)月沒(méi)有洗澡，每天都是脫水食品、淡化海水，每天只睡三四個(gè)小時(shí)，有可能連續(xù)5天甚至7天全身都是濕的。大風(fēng)大浪的時(shí)候，我們的船艙下面就像滾筒洗衣機(jī)一樣，所有東西都被甩來(lái)甩去。我們吃的是脫水食品，沒(méi)有新鮮食物，如果讓某一個(gè)人連續(xù)吃20天方便面結(jié)果會(huì)怎么樣？而且，方便面還是很適合中國(guó)人口味的，我們沒(méi)有選擇。不喜歡也要吃，因?yàn)槟悴怀跃蜎](méi)有能量，每天的消耗太大了。就是你在那里不動(dòng)，冰冷的海水、三四十節(jié)的風(fēng)所消耗的熱量也是非常嚴(yán)重的，風(fēng)打在身上比消防水龍頭還要厲害，經(jīng)常有人從船頭被直接打飛到船尾，爬起來(lái)再干活。在巨大的噪音、劇烈的晃動(dòng)的情況下，不是很冷就很熱，沒(méi)有特別舒服的時(shí)候。過(guò)赤道的時(shí)候非常熱，艙底下幾乎無(wú)法呼吸，因?yàn)樘M小。很多人睡眠有問(wèn)題，你只能要求自己有時(shí)間馬上就睡，哪怕5分鐘，也是非常大的幫助。如果一直睡不好，肯定會(huì)崩潰的?！?/p>
就是這樣艱苦的條件，卻依然讓很多人樂(lè)此不疲。郭川是上一屆沃爾沃帆船賽“綠蛟龍”隊(duì)的媒體船員，在經(jīng)歷了驚心動(dòng)魄的航行之后，他決定挑戰(zhàn)自己的極限——嘗試自己?jiǎn)稳霜?dú)帆不靠岸的環(huán)球航行。這個(gè)挑戰(zhàn)有多大呢？在全世界，登上珠穆朗瑪峰的人超過(guò)6000個(gè)，登上太空的人超過(guò)600個(gè)，而完成單人獨(dú)帆環(huán)球航行的人，還不到200個(gè)。
到底是什么原因，可以驅(qū)使這些人放棄睡眠、干燥這些最基本的生活條件，去從事如此艱苦、單調(diào)、危險(xiǎn)的事情？后來(lái)我在另一本書里找到了答案。
2010年5月15日，16歲的澳大利亞女孩杰西卡·沃森獨(dú)自駕駛帆船航行210天，成為全球最年輕的完成這項(xiàng)挑戰(zhàn)的人。翻看她的自傳，通篇都在跳動(dòng)一個(gè)詞：夢(mèng)想。
她在書中寫道：“在航海途中，我懂得，如果你要認(rèn)真地生活，你就要盡情投入，追尋你的熱情和遠(yuǎn)大的夢(mèng)想。我駕駛‘粉紅女郎’（她環(huán)球航行所駕駛帆船的名字）駛離悉尼港，在中間的某一時(shí)刻，我開(kāi)始徹底明白海倫·凱勒的話——人生要么是一場(chǎng)華麗的冒險(xiǎn)，要么什么都不是?！?/p>
在現(xiàn)在物質(zhì)生活越來(lái)豐富的時(shí)候，我們?cè)诓煌５刈非蟾鞣N超乎尋常的現(xiàn)實(shí)享受，卻距離夢(mèng)想越來(lái)越遠(yuǎn)。20多年前，我們還能聽(tīng)到趙傳在嘶吼——我曾想擁有一個(gè)角落，要留給我最愛(ài)的你。我曾想擁有一片天空，要留給你我的夢(mèng)想。而現(xiàn)在，耳邊卻都是“什么樣的節(jié)奏是最呀最搖擺，什么樣的歌聲才是最開(kāi)懷”。
我們?cè)谶h(yuǎn)離夢(mèng)想的同時(shí)，也喪失了很多優(yōu)秀的品質(zhì)。在隨船一起參加港內(nèi)賽的時(shí)候，我看到這些水手們?cè)讵M窄的帆船上快速地移動(dòng)，緊張搖著絞盤變換風(fēng)帆，迅速爬上9層樓高的桅桿，整個(gè)過(guò)程沒(méi)有多余的語(yǔ)言，充滿了默契和信任。他們忙碌、堅(jiān)定的身影，讓我想起了湯姆·布羅考在他的《美國(guó)最偉大的一代》一書中描述那一批人——來(lái)自農(nóng)場(chǎng)的孩子，高瘦結(jié)實(shí)，非常耐心，從不抱怨，打橄欖球的時(shí)候不戴護(hù)具，不畏懼危險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。
正是這樣一批出生于大蕭條歲月的人，在本該充滿冒險(xiǎn)、戀愛(ài)和工作的歲月里，卻在歐洲和南太平洋浴血奮戰(zhàn)，飽受痛苦的經(jīng)歷，在作出巨大犧牲后，卻不要求太多回報(bào)，繼續(xù)返回校園和工作崗位，用勤勞、紀(jì)律、頑強(qiáng)構(gòu)建了美國(guó)戰(zhàn)后的繁榮。他們本該享有很高的榮譽(yù)，卻“非常平靜、自豪地對(duì)待所做的事情，并不輕易講述他們的故事?！倍v述那個(gè)年代故事的另一本經(jīng)典著作，就是威廉·曼徹斯特的《光榮與夢(mèng)想》。
我們的社會(huì)正在迅速遠(yuǎn)離這樣的一批人，正在普遍失去這樣面對(duì)挑戰(zhàn)和不確定性的勇氣和決心，這是一件很可怕的事情。從某種意義上講，金融危機(jī)的爆發(fā)，也是源于這種探險(xiǎn)精神和夢(mèng)想的缺失——如果相當(dāng)部分的企業(yè)家和金融家們都失去了大航海時(shí)代那種探索未知領(lǐng)域的動(dòng)力，只會(huì)在小圈圈里蠅營(yíng)狗茍時(shí)，經(jīng)濟(jì)出問(wèn)題只是時(shí)間的早晚。
正如贊助杰西卡·沃森帆船的世界頂級(jí)探險(xiǎn)家、航海家唐·麥金泰爾所說(shuō)：“探險(xiǎn)對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，是罵人的話。你一說(shuō)到探險(xiǎn)，他們就會(huì)說(shuō)救援，還有很多人在質(zhì)疑探險(xiǎn)的價(jià)值所在，但是底線是如果我們繼續(xù)把我們的社會(huì)和我們年輕的孩子包裹的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，就像我們現(xiàn)在做的這樣，我們會(huì)改變澳大利亞的傳統(tǒng)。澳大利亞需要英雄，澳大利亞需要探險(xiǎn)家，而且這也會(huì)給那些進(jìn)行探險(xiǎn)的追尋自己夢(mèng)想、挑戰(zhàn)自己極限的人，帶來(lái)無(wú)盡的實(shí)實(shí)在在的積極影響?！?/p>
作為全球領(lǐng)先的商業(yè)運(yùn)輸解決方案供應(yīng)商，沃爾沃集團(tuán)是此項(xiàng)賽事?lián)碛姓咧弧Ｎ譅栁旨瘓F(tuán)首席執(zhí)行官歐羅夫·佩森這樣解釋沃爾沃集團(tuán)為什么贊助這項(xiàng)被稱為“海上珠穆朗瑪峰”的頂級(jí)帆船賽事：“擁有沃爾沃環(huán)球帆船賽，最主要是看這個(gè)賽事是否和公司的核心價(jià)值能夠緊密地聯(lián)系起來(lái)。瑞典人骨子里面就有航海情結(jié)，帆船賽所體現(xiàn)的全球性、創(chuàng)新精神、速度、團(tuán)隊(duì)合作等所有體育精神都和沃爾沃集團(tuán)的價(jià)值觀是一致的，也同沃爾沃集團(tuán)的核心價(jià)值：品質(zhì)、安全、環(huán)保也是完美結(jié)合起來(lái)。沃爾沃集團(tuán)有85年的歷史，我希望世人看到的沃爾沃不僅是一個(gè)文化底蘊(yùn)深厚，同時(shí)也是一個(gè)朝氣蓬勃、努力進(jìn)取、勇于挑戰(zhàn)極限的公司?！?/p>
航海是一個(gè)挑戰(zhàn)自我，同時(shí)也是直面自我的過(guò)程，它讓我們學(xué)會(huì)享受過(guò)程，而不是僅僅追求結(jié)果。沃靈頓·史密斯在《在歐洲亞洲揚(yáng)帆航行》 一書寫道：“在威力無(wú)窮的海上獨(dú)自生活的感覺(jué)是什么？是草原的颯颯風(fēng)聲，是熱帶夜晚的低吟……更是海上獨(dú)自守夜的人。它是實(shí)干，是忍耐，是不被理解，是深沉靜謐的大海的秘密，永恒而無(wú)法言語(yǔ)?！?/p>
我們每個(gè)人，其實(shí)都應(yīng)該想一想。在我們的生命里，究竟有沒(méi)有一件事情，值得讓我們放棄眼下舒適的生活，為之去奮斗和拼搏？
