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根據(jù)奎屯公路管理局協(xié)同交警等部門發(fā)出的通車公告，6月4日上午10時(shí)，獨(dú)庫公路天山公路獨(dú)山子到喬爾瑪路段（217國道554公里至687公里）結(jié)束長達(dá)7個月的封山期，實(shí)現(xiàn)全線通車。

獨(dú)庫公路修建于上世紀(jì)70年代，是由國務(wù)院、中央軍委下令修建的戰(zhàn)備國防公路。

該路段全長562.25公里，北起獨(dú)山子，南至庫車，用了10年時(shí)間修建而成。

其中，獨(dú)山子巴音溝至喬爾瑪K577-722段位于南天山中段山嶺重丘區(qū)，翻越K661處哈希勒根冰雪達(dá)坂，海拔3445米，地質(zhì)及氣候?yàn)?zāi)害頻發(fā)，公路僅能維持季節(jié)性通車

2013年11月1日，由于山區(qū)氣候惡劣和雪阻原因，奎屯公路管理局配合交警等部門對該路段實(shí)施了交通封閉，并向社會發(fā)布公告。

由于地形比較特殊的原因，墜石和滑坡路段較多，而尤其窄路和彎道更為具有危險(xiǎn)性。

沿途有那拉提草原、喬爾瑪風(fēng)景區(qū)、巴音布魯克草原等享譽(yù)疆內(nèi)外的自然風(fēng)景區(qū)，還有被稱為“南天池”的大小龍池也如兩塊晶瑩剔透的翡翠，鑲嵌在雪峰環(huán)繞的半山腰。

另外，公路兩側(cè)還分布著紅褐色的天山神秘大峽谷、克孜利亞景觀、布達(dá)拉宮山地景觀等獨(dú)特的山地自然景觀在獨(dú)庫公路南端，人們還將欣賞到壯麗的克孜利亞山地景觀區(qū)，這里的紅山石林巍為壯觀。

平整的新路可以讓人有更多時(shí)間欣賞沿途天山雪水滋潤的草場、森林，迷戀獨(dú)庫公路的人愛的就是青山綠水下沒完沒了的盤山路。

雖然天山自古都有多條驛路，但連接南北疆最方便的途徑還是從達(dá)坂城、托克遜穿越天山的缺口，即使走一號冰川的國道216，山路也只有100多公里。

但“獨(dú)庫路”橫貫的西天山路段有包括草原的近300公里美景，山坡上、草原中，點(diǎn)綴著哈薩克人或蒙古人的氈房。

越過林木線、高山草甸，便會看到200多米長的擋雪長廊，這表明快通過哈希勒根達(dá)坂了。

海拔3390米處是新整修的隧道，比上面真正的山口低了150米。長廊和大約300米的隧道都是為了抵御沿線最嚴(yán)重的雪災(zāi)路段而設(shè)計(jì)的。

雖然向南還有三個冰達(dá)坂，但哈希勒根達(dá)坂還是最難的路段。

哈希勒根達(dá)坂到2300米的喬爾瑪，喀什河畔有獨(dú)庫公路紀(jì)念碑和烈士陵園。

那是我到過的憑吊者比例最高的陵園，走在路上的人最感恩修路者的苦難。

這條路從1964年提出方案，1969年開工，到1983年才全線修通非常難走的砂石路面，而柏油路面的改造直到去年才結(jié)束。

有哈希勒根達(dá)坂鋪墊，從喀什河翻3440米的玉希莫勒蓋達(dá)坂就不覺得有什么了。

85公里后就是國道218的路口，向東32公里是鞏乃斯溝，向西22公里是那拉提草原。兩邊都有食宿服務(wù)，條件比喬爾瑪好一些，第一次來的朋友兩邊都會去。7月底，鞏乃斯溝的草甸花毯是攝影者的最愛。

繼續(xù)向南翻越2700米的一個達(dá)坂就是和靜縣的巴音布魯克草原。盡管現(xiàn)在天鵝湖景區(qū)的門票加觀光車票價(jià)近200元，如果天氣好還是值得一去。夏季草原多雨，如果連續(xù)一周沒有大的降雨，夕陽下從觀景臺可以拍到很美的開都河九曲風(fēng)光。

角度合適時(shí)，河水的每個回轉(zhuǎn)都有太陽的反光，就是影友所說的“九個太陽”。不過雨后河水散漫的風(fēng)景也很美，運(yùn)氣好了遠(yuǎn)山還有積雪。

如果你喜歡熱鬧，最好查一下巴音布魯克每年那達(dá)慕、賽馬節(jié)的日子再去。

當(dāng)然，那會兒條件不怎么樣的賓館也會客滿，運(yùn)氣好了也許會有蒙古包住，否則就得做好露營的準(zhǔn)備。因?yàn)椴菰暮０斡?span style="FONT-FAMILY: Times New Roman">2500米高，夏天露營也需要輕型羽絨睡袋。早上可能有蒙族牧民好奇地過來查看你的營地，他們就是土爾扈特部東歸英雄渥巴錫的后代。

繼續(xù)南行100公里，是到庫車的最后一個山口——鐵力買提達(dá)坂。路上有幾十公里筆直的草原公路，在新疆也算得上一景。

山口是和靜與庫車的分界，也是西天山南麓的分水嶺，本身有3700米高，但在3300多米處修了隧道。加之路況也好，走起來很輕松。

過了隧道，就算是到了南疆，路過的大小龍池是這條線路上最受旅游者青睞的景致之一。再往下，樹木漸少，地殼運(yùn)動造成的山壁肌理則越來越清晰，似乎早早地就可以感覺到塔克拉瑪干沙漠的熱浪。

從今年5月初開始，奎屯公路管理局獨(dú)山子分局組織獨(dú)庫公路推雪作業(yè)隊(duì)，出動機(jī)械和人員對沿線塌方路段進(jìn)行全面勘察、清理和搶通，同時(shí)對落石、滑坡易發(fā)且適宜施工路段，利用機(jī)械挖除松動山體上的“病灶”，從根源上做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

即便路況已如此之好，每年的11月到次年5月依然是獨(dú)庫路的封路時(shí)段。有時(shí)養(yǎng)路隊(duì)也會在冬季推開積雪，于是那些運(yùn)氣好的朋友便能拍到車子穿過幾米高的雪墻的畫面。

奎屯公路管理局聯(lián)合轄區(qū)路政和交警部門提醒司乘人員：山區(qū)公路路窄、坡陡、彎多，墜石、滑坡路段較多，且天氣變化異常，請注意駕駛安全。

如遇突發(fā)情況，可撥打奎屯公路管理局路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心24小時(shí)服務(wù)電話0992-3353000。

獨(dú)庫公路全線恢復(fù)通車后，從北疆喀納斯、那拉提到南疆庫車、和田、喀什的旅客或貨運(yùn)車輛都可通過這一通道到達(dá)，比從烏魯木齊到南疆的國道314線少走200多公里。通車后，旅游愛好者也可領(lǐng)略喬爾瑪?shù)茸匀痪皡^(qū)風(fēng)光。