描摹數(shù)字生存狀態(tài)，測(cè)評(píng)區(qū)域治理水準(zhǔn)
原標(biāo)題：10公里/小時(shí)廣州最堵路段 車不如人跑得快
發(fā)布行業(yè)領(lǐng)域報(bào)告，提供政經(jīng)決策參考
天河北、環(huán)市西、東風(fēng)西、昌崗中，這里每一個(gè)路段名都是“時(shí)間殺手”———漫長(zhǎng)的紅綠燈、四面八方交會(huì)的車道、長(zhǎng)得望不到頭的車流，讓每個(gè)經(jīng)過(guò)的司機(jī)和乘客被迫耗在車廂里浪費(fèi)時(shí)間。
雖然廣州這些交通黑點(diǎn)和道路瓶頸對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)廣為人知，但是在早晚高峰時(shí)段它們究竟堵車到什么程度，對(duì)于大部分市民來(lái)說(shuō)缺乏直觀認(rèn)識(shí)。為此，南都近日和廣州市交委及提供公交運(yùn)行信息服務(wù)的手機(jī)A pp“車來(lái)了”合作，對(duì)早晚高峰期全市十大擁堵路段進(jìn)行了數(shù)據(jù)分析。
最終分析出的結(jié)果令人感嘆———早晚高峰期廣州最堵的路段，車輛運(yùn)行的速度只有大約每小時(shí)10公里，相當(dāng)于正常人慢跑的速度，也就是說(shuō)，堵車堵到這份上，基本上車輛已經(jīng)沒(méi)有人跑得快了。而在高峰時(shí)段里最堵的時(shí)刻，車輛運(yùn)行速度甚至每小時(shí)只有約8公里，完全等同于普通人散步的速度。
從路段看，東風(fēng)西路西場(chǎng)電器城至廣醫(yī)路段、昌崗中路橡膠新村至廣醫(yī)二院路段、廣園西路市汽車客運(yùn)站至瑤臺(tái)路段堪稱全市最擁堵的三大路段，早晚高峰時(shí)段的車速基本上都在每小時(shí)15公里以下。更令人驚訝的是，即使在非高峰時(shí)段，這些路段的平均車速也只能保持在每小時(shí)15公里左右，也就是說(shuō)，即使車流減少，這些路段一樣堵，這容易推斷出一個(gè)結(jié)果，上述路段堵車很大原因是道路規(guī)劃的問(wèn)題。
另外從榜單排名可以看出，廣州中心城區(qū)十大擁堵路段主要分布在天河越秀兩區(qū)，這些路段要么是商貿(mào)集中區(qū)和公共設(shè)施集中區(qū)，要么是各種交通樞紐中心集中地。在局部交通方面，東風(fēng)西路、黃埔大道西、廣州大道、環(huán)市西路、機(jī)場(chǎng)路、天河北路等主干道的交通壓力依然較大，局部瓶頸路段的交通穩(wěn)定性有所下降，高峰期擁堵概率上升，未來(lái)廣州交通治堵壓力仍不可小覷。
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