e系列坦克
E系列是由于1942年5月德國第6兵工廠總工程師海因里希.克尼坎普正式提出的一個在現(xiàn)有坦克和裝甲車輛與未來坦克和裝甲車輛尋找一個結(jié)合點開發(fā)具有高通用性能的坦克零件一個未來坦克發(fā)展計劃
在1943年4月此計劃開始 并被命名為E（德語Entwicklung的代稱 ‘發(fā)展；）
二戰(zhàn)后期，德國為了應(yīng)付盟軍和蘇軍的強大的坦克攻勢，提出了E系列坦克計劃，也就是:通用坦克計劃.這些車的技術(shù)是相當(dāng)先進(jìn)的，其通用化的設(shè)計思想也相當(dāng)富有前瞻性?？上У氖?，朝聞夕死，一切都晚了。隨著柏林城燃起的熊熊烈火，先進(jìn)的E系列戰(zhàn)車也和第三帝國一起埋沒于歷史之中.........
E系列是德國陸軍對各式戰(zhàn)斗用車輛進(jìn)行整理、零件共用化以使生產(chǎn)、修理的速度大大提高的新型坦克體系。作為德軍新一代的主力戰(zhàn)車，E系列主要共有E-10 E-25 E-50 E-75 E-100這幾個代表型號。除去E-100又是個類似“老鼠”的怪物之外（這是E系列中的“異類”，大家對它不用太在意，真正代表帝國最高水平的是E-50和E-75），其他的應(yīng)該說都是相當(dāng)不錯的。這其中各型車的分工如下：（除了下面這主要的5種，E系列中還包括E3和E5，但它們并不是主力戰(zhàn)車，這里就略過了）
E10型: 10~15t的輕型裝甲戰(zhàn)車.
E25型: 三、四號坦克及其驅(qū)逐戰(zhàn)車的后繼車種。
E50型: 黑豹中型坦克的后繼車種。
E75型: 虎王重型坦克的后繼車種。
E100型: 比鼠式性能更加出色的140t超重坦克。
高性能輕型戰(zhàn)車——E10。
E-10重10-25噸，又分為三種設(shè)想.這里主要講的是KHD公司的E-10方案.
KHD公司的"驅(qū)逐戰(zhàn)車38(D)"用于取代"追獵者".它采用38(D)坦克底盤，原型車裝
現(xiàn)在在剪單講講E-10的另兩種方案，其一是輕型多用途坦克，同樣以38(D)坦克為基礎(chǔ)，小巧的車體竟也能裝上威力強大的L/70炮（火力竟和45噸的黑豹一樣），德國人了不起呀（L/70炮的后坐力還是很大的，要想在輕型車體上安裝可不是一件易事）。
另外一種是輕型標(biāo)準(zhǔn)化自行火炮，它將取代德軍原有的
E-10戰(zhàn)車電腦模擬圖
1》發(fā)動機采用梅巴赫HL64燃油噴射式發(fā)動機，這在當(dāng)時非常超前!(就是電噴了)；懸掛為“全輪獨立式液壓懸掛”，時至今日也只有法國的“勒克萊爾”坦克與之類似；變速裝置和發(fā)動機后置使維護簡捷，同時加大了戰(zhàn)斗室的有效空間.公路時速
應(yīng)該說極為先進(jìn)而又超前的動力設(shè)計已使E-10的機動水平接近了現(xiàn)代戰(zhàn)車的水準(zhǔn)，這一點上它已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了同時代的美蘇戰(zhàn)車。
2》E-10的外形緊湊，全重16噸，車高僅
小巧而快速的車體給E-10帶來了強大的生存能力，僅就從外形上，車高僅
3》生產(chǎn)型裝
E-10小巧的車體卻擁有相當(dāng)強大的戰(zhàn)力，蘇美的IS-2和M26潘興等重型坦克在E-10面前也得小心翼翼。
需要說明的是，蘇聯(lián)在二戰(zhàn)期間并沒有能與追獵者和E-10相抗衡的輕型戰(zhàn)車，蘇軍輕型的Su-76性能僅與德軍老式的用2號坦克底盤改造的“貂鼠”2相當(dāng)。蘇聯(lián)直到戰(zhàn)后才開發(fā)出類似戰(zhàn)車（比如1945年才推出的裝
由于采用了先進(jìn)的液氣懸掛，E-10的車體可以像今天的日本90式坦克一樣自由調(diào)整車身高度，這不僅可以有效降低車高，增強車輛的戰(zhàn)場隱蔽性，而且這對戰(zhàn)車在復(fù)雜地形上的火力發(fā)揮也是大有好處（E-10可以“蹲著”或“趴著”開炮，當(dāng)時的蘇聯(lián)戰(zhàn)車可做不到這點）。
E-10的性能數(shù)據(jù)。
戰(zhàn)斗全重（噸）：12噸
乘員（人）：3人
發(fā)動機型號：Maybach HL 100 / 400hp Argus / 300hp
武器裝備:
保
E-25計劃中要開發(fā)的是一批25~50噸重的戰(zhàn)車，有3家著名戰(zhàn)車廠——保時捷 阿格斯和阿得勒參與，計劃的項目有：中型驅(qū)逐戰(zhàn)車 突擊炮和重型自行火炮等，它們將用于取代老式的3號和4號坦克底盤的全部變型車。
下面我們看到的就是其中最有代表性的保時捷E-25驅(qū)逐戰(zhàn)車。
保時捷E-25驅(qū)逐戰(zhàn)車的先進(jìn)性與前面講到E-10一樣，E-10所具有的所有優(yōu)點E-25也完全具備（E-25也可以像E-10一樣自由調(diào)整車身高度，可以“蹲著”或“趴著”開炮），不過由于車體加大，E-25的戰(zhàn)斗能力更加強大。
的主炮是新型的
E-25的輔助武器是一門可以360度懸轉(zhuǎn)的
E-25的正面裝甲與E-10相同，也是
E-25的車重為27噸，發(fā)動機為梅巴赫HL100型（400馬力）。量產(chǎn)型號的E-25將換裝功率更大的600馬力發(fā)動機。這樣E-25整車的單位功率為20hp/t以上，機動性能肯定超過蘇軍的驅(qū)逐戰(zhàn)車Su-85/Su-100。E-25還擁有先進(jìn)的液力變速箱，在戰(zhàn)車的操作性上它也超越了俄國對手。
根據(jù)盟軍戰(zhàn)后找到的德軍
E-25的技術(shù)性能:
戰(zhàn)斗全重（噸）：27噸
乘員（人）：
發(fā)動機型號：Maybach / 400hpArgus / 600hpMaybach HL 230 P 30 / 12-cylinder / 700hp
武器裝備:
豹王的后繼者——標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)斗坦克E-50登場。
E-50和E-75是德國人設(shè)計的兩種標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)車，E-50重50-60噸，計劃取代“黑豹”和“虎”式。它和E-75的外形幾乎一樣（注意只是車體，量產(chǎn)型E-75的炮塔外形類似于虎王坦克），E-50和E-75的懸掛系統(tǒng)，裝甲厚度和重量不同。E-50的綜合防彈能力比黑豹F提高了50%左右，它采用和黑豹2型一樣的加長型的88炮。
E-50車體每側(cè)6個負(fù)重輪。懸掛系統(tǒng)為萊恩博士設(shè)計的外置盤式螺旋懸掛裝置，不占用車內(nèi)空間。它和E-75一樣采用動力系統(tǒng)后置，節(jié)約了近一噸的重量，另外取消車體傳動軸后，車高也降為
E-50的側(cè)視圖，大家可以看出E-50車體每側(cè)的6個負(fù)重輪是每兩個一組，由平衡式彈簧加以組合。
E-50的火力與虎王同級，這我就不多說了，我們主要來看看E-50的裝甲防御。
E-50的車體是在黑豹G型的基礎(chǔ)上加長，其實際大小已與虎王同級，正因為如此，我們才會覺得E-50的炮塔有點偏?。ㄟ@只是視覺錯誤）。
E-50的正面上車體裝甲為
平心而論，E-50在火力 機動等方面都超過了蘇聯(lián)戰(zhàn)爭末期的T-44坦克，其整車裝甲防御力除了正面上車體裝甲稍弱外（T-44正面上車體裝甲為
對與在1947年才出現(xiàn)的T-54，E-50在火力上與其持平，機動占優(yōu)，而裝甲上有較大差距（T-54正面上車體裝甲為
二戰(zhàn)后期，E系列的開發(fā)者們意識到必須對德國坦克（傳動裝置前置）的傳統(tǒng)布局進(jìn)行革新，否則很難在坦克總體設(shè)計上取得突破，于是，他們將傳動裝置重新設(shè)計并使之緊湊化，再與動力裝置結(jié)合在一起，統(tǒng)統(tǒng)后置（傳動裝置可靠性低一直是德國重型坦克的一大頑疾，不過從1945年初的黑豹開始，這個問題終于解決了，E系列這樣做的背后證明德國重型坦克終于成熟了）。驅(qū)動輪也跟著“搬家”，發(fā)動機也引入了渦輪增壓和新式冷卻技術(shù)，大大提高了發(fā)動機功率（這又是德國重型坦克成熟的一種表現(xiàn)）。
更重要的是E系列的設(shè)計者們還就如何使坦克內(nèi)部空間分配更趨合理展開了探討：現(xiàn)代坦克的內(nèi)部空間分配是，
動力和傳動裝置占38%
乘員和內(nèi)部物品（包括燃油）占48%
彈藥占6%
火炮的活動空間占8%
令人驚訝而又欽佩的是，60年前的E系列的內(nèi)部空間分配與上述指標(biāo)僅僅只是略有差異，十分接近。它們是當(dāng)之無愧的現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克的真正雛型?。。。ㄟ@一點上它們遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了同時代的美蘇坦克）
請大家注意的是：機動 火力 防護 這三大性能只是坦克的外表，而合理的內(nèi)部空間分配卻是坦克的內(nèi)涵，這一點對坦克來說同樣不容忽視。一輛真正優(yōu)秀的坦克應(yīng)該是表里合一的。
二戰(zhàn)中的各國坦克。蘇軍只做到了第一點，而美軍只做到了第二點。而德國則在一定程度上兼顧了這兩點。
蘇聯(lián)坦克戰(zhàn)場受制的一個主要原因其實就是：它們那狹小 糟糕的內(nèi)部空間配置嚴(yán)重制約了坦克真正實力的發(fā)揮。由此，我們也不難理解，為什么蘇德戰(zhàn)爭初期，性能優(yōu)良的T-34/76卻會被3號坦克擊敗（技術(shù)原因很簡單，T-34/76雖在機動 火力 防護 這三大性能上超越了3號坦克。但它卻沒有電臺，也沒有車長指揮塔，內(nèi)涵的缺陷使T-34的車長很難指揮作戰(zhàn)，而蘇軍的坦克部隊之間竟要靠旗語聯(lián)絡(luò)，其群戰(zhàn)能力極差。而蘇軍的這些致命弱點，卻正是3號坦克的優(yōu)點，這比表面上的三大性能更為重要）。同理，戰(zhàn)爭后期以制勝虎1為設(shè)計目標(biāo)的IS-2走上戰(zhàn)場才發(fā)現(xiàn)新銳的自己竟無法完全壓制老舊的虎1，原因也正是IS-2的“內(nèi)涵”出了問題。
二戰(zhàn)中的蘇聯(lián)坦克沒有一種達(dá)到其紙上的設(shè)計指標(biāo)。而從二戰(zhàn)中期開始，其坦克技術(shù)優(yōu)勢被戰(zhàn)爭初期技術(shù)劣勢的德國全面趕超，隨著德國新型坦克的不斷開發(fā)，蘇聯(lián)再也沒有扳回天平——因為雙方同級別的坦克較量中，全部都是德國占優(yōu)。
在蘇聯(lián)決定自己只能用“車海戰(zhàn)術(shù)”進(jìn)行戰(zhàn)爭時，它也就吞下了坦克技術(shù)上的這杯苦酒.........
德蘇同級別坦克戰(zhàn)車對應(yīng)表（括號內(nèi)的為蘇軍）
中型坦克類
4號H J型 （T-34/76）
黑豹D A G （T-34/85）
黑豹F/E-50 （包括E-50的改進(jìn)加強型號）（T-44/T-54）
重型坦克類
虎1 （KV-1）
虎王 （IS-2）
E-75 （IS-3/IS-4）
？？？ （IS-7）
輕型自行火炮/驅(qū)逐戰(zhàn)車類
貂鼠系列 （Su-76）
追獵者 （無）
E-10 （Cy
中型自行火炮/驅(qū)逐戰(zhàn)車類
3號突擊炮 （無 ）
灰熊 （Su-122）
4號驅(qū)逐戰(zhàn)車L48/L70 （Su-85）
獵豹 （Su-100）
E-25 （？？？）
重型自行火炮/驅(qū)逐戰(zhàn)車類
無 （KV-2）
斐迪南/象 （Su-152）
獵虎 （ISu-152/ISU-122）
特種突擊火炮
突擊虎 （無）
注意，IS-7的對手既不是老鼠也不是E-100，德國戰(zhàn)爭后期其實已經(jīng)放棄了這兩種變態(tài)戰(zhàn)車的開發(fā)，他們已經(jīng)明白這兩種其實是出自老希和保
IS-7出場的時候已到了1947年，德國早已失敗了近2年。它的德國對手到底是誰，已經(jīng)沒有人知道了。不過大家只要看看二戰(zhàn)中德國坦克工業(yè)雄厚的實力，就不難想像如果德國還沒有戰(zhàn)敗，他到底拿不拿得出克制IS-7的.
這是德國人計劃在E-50車體基礎(chǔ)上開發(fā)的大型自行防空火炮模型圖
E-50自行防空火炮的性能數(shù)據(jù)
車重: 58 噸
火炮: 2x
裝甲厚度：
發(fā)動機： 12 Maybach
功率： 1000馬力
車速:
乘員： 4人
E50的最終作戰(zhàn)性能（估計）
E-50的技術(shù)性能
車高：
車重: 50~55 噸
火炮: 88mmL/71
裝甲厚度：
發(fā)動機： HL234
功率： 900馬力
車速:
虎3（E-75）——狂暴虎王坦克的接替者正式登場。
在一些西方資料中，E-75有時也被稱為虎3（注意，在E-100 系列中有一種E-100 Ausf B型，它重90噸，采用了一種與虎王類似的炮塔，有些西方人稱它為E-90，也稱它為虎3。這種說法并不完全正確，其實E系列戰(zhàn)車中并沒有E-90這個編號 ，而虎3這個稱號其實也該用在E-75的身上才稱得上真正正確）。
E-75重75~80噸，其車體大小，裝甲配置都與E-50基本相同（不過E-75由于較重，其車體每側(cè)有8個負(fù)重輪，而E-50只有6個）。E-75真正與E-50有較大不同的是其炮塔 火炮配置及更為強力的發(fā)動機上。
西方網(wǎng)站上的E-75正式量產(chǎn)型模型圖片，現(xiàn)在大家明白了吧，其實E-75正式量產(chǎn)型采用的并不是E-50那樣的小炮塔，而是與虎王后期型相類似的大型帶尾艙炮塔（這種虎王后期型大家應(yīng)該沒見過，它原預(yù)計于1945年夏生產(chǎn)，不過由于德國的戰(zhàn)敗而沒有投產(chǎn)。西方資料中把這種虎王稱為虎王坦克1945年7月生產(chǎn)型。其實它也就是國內(nèi)資料《兵器》中提到的那種經(jīng)過了20多項技術(shù)改進(jìn)的新型虎王，其炮塔和發(fā)動機艙細(xì)節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)型虎王有所不同，它是E-75正式入役前的過渡產(chǎn)品）。
其實E-75采用這種炮塔是有其原因的，大家看看它那長長的火炮，是不是很奇特，這是德國人為E-75裝配的
現(xiàn)在來看看E-75的具體戰(zhàn)斗性能
火力：E-75可以采用3種火炮，
裝甲：E-75車體的各種裝甲厚度與虎王相同，其側(cè)裝甲與虎王完全相同。也是
E-75的炮塔前甲初期為
應(yīng)該說，強化后的E-75正面炮塔防御力不僅超過了虎王，同樣也超過了比它更重的E-100（E-100的炮塔正面裝甲為
機動力：E-75由于車體增重，其發(fā)動機采用的是先進(jìn)的1200馬力渦輪增壓發(fā)動機HL234+型，強大的動力足以使龐大的E-75以
E-75并不是虎王的簡單加強型，它吸收了二戰(zhàn)末期德國在坦克開發(fā)上苦心研究所得的大量高新技術(shù)。是一種綜合性能相當(dāng)平衡優(yōu)秀的重型坦克，它和E-50一道當(dāng)之無愧的成為現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克的真正先驅(qū)，其先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)異的性能，不僅使它們足以幫助德國陸軍應(yīng)付戰(zhàn)場上的嚴(yán)酷威脅，同時也照亮了世界坦克技術(shù)發(fā)展上的未來道路。
附錄，E-75相對于基本型虎王的部份技術(shù)創(chuàng)新。（括號內(nèi)為虎王）
E-75 基本型虎王
火炮：
彈藥： 可燃/半可燃式藥筒彈藥 (普通鋼制彈殼彈藥)
裝甲： 特種裝甲（后期） (普通鋼裝甲)
火炮測距儀 ：有 (無)
火炮穩(wěn)定器： 有 (無)
夜戰(zhàn)設(shè)備 ： “食雀鷹”FG1250型 (無)
發(fā)動機 ： 1200馬力渦輪增壓發(fā)動機 (700馬力)
從二戰(zhàn)中期開始，德軍戰(zhàn)車為了追求全面的戰(zhàn)斗性能而使車重結(jié)結(jié)攀升。超重的車體給德軍帶來了數(shù)不盡的麻煩。不過事情總是兩面的，這些數(shù)不盡的麻煩也使德軍對重型車輛技術(shù)下了一番苦心加以研究，只要肯付出，那就總是會有回報的。到了E系列問世，德國終于完全突破了困撓其重型坦克發(fā)展的兩個技術(shù)瓶頸——高功率坦克發(fā)動機和可靠的傳動系統(tǒng)。對比戰(zhàn)后蘇聯(lián)那些傳動系和動力系毛病不斷的IS-3 IS-4 IS-7，應(yīng)該說德國人的苦心還是值得的。（蘇軍重坦克的毛病可以從蘇軍自己的報告中看出，這些毛病蘇軍自己也是承認(rèn)的。這主要是因為蘇軍除了戰(zhàn)爭初期不成功的52噸的KV-2外，其大戰(zhàn)中的主力戰(zhàn)車都是30~40噸級，由于忽視了對重型戰(zhàn)車的開發(fā)，你要他們戰(zhàn)后一下跳到60~70噸級肯定不行。在戰(zhàn)后的和平時光中，蘇聯(lián)走完這個過程用了5~10年的時間）
雖說長得很像虎王，但E-75實際上卻是全新的一款戰(zhàn)車，同時它也擁有E系列戰(zhàn)車中最強的戰(zhàn)斗性能。
E-75的性能數(shù)據(jù)（估計）。
戰(zhàn)斗全重（噸）：75~80噸
發(fā)動機型號： HL234+ 1200馬力
武器裝備:
E-100——E系列的終級產(chǎn)物
德國在1943以后制定了生產(chǎn)通用化，標(biāo)準(zhǔn)化系列化坦克的方案，E系列坦克就是這種思想的體現(xiàn)，E系列坦克包括E5，E10，E25，E50，E75，E100這些型號。其中投入研制力量最多的就是E-100超重型坦克。
E-100的研制工作是從1943年6月開始的，由阿道拉公司負(fù)責(zé)研制。在1944年，因為要集中力量研制“鼠”式坦克，希特勒下達(dá)了停止研制E-1OO坦克的命令。這樣一來，E-100超重型坦克就流產(chǎn)于樣車研制階段，工廠僅生產(chǎn)出樣車的車體部分。1945年，這輛樣車的車體落入盟軍手中，1945年6月被轉(zhuǎn)送到英國。
預(yù)計的E-100坦克戰(zhàn)斗全重140t，乘員6人。戰(zhàn)斗室特別大，火力強大，防護力超群。動力裝置后置，主動輪在前，誘導(dǎo)輪在后，懸掛裝置為外置筒式螺旋彈簧式懸掛裝置。負(fù)重輪的排列型式，也采用了二戰(zhàn)期間德國坦克上慣用的交替排列式。在E-100樣車的研制階段，炮塔沒有制造出來，所以，僅安裝了一個同等重量的假炮塔來進(jìn)行試驗。主要武器是一門KWK型
和“鼠”式坦克一樣，E-100坦克的致命弱點在于它極差的機動性，所以即使E-100超重型坦克被制造出來，也是沒有什么作為的。
德國戰(zhàn)爭后期其實已經(jīng)放棄了“老鼠”和E-100這兩種變態(tài)戰(zhàn)車的開發(fā)，他們已經(jīng)明白這兩種其實是出自老希和保
有趣的E-100 Ausf B型。
前面曾提到，E-100系列中有一種有趣的變型車E-100 Ausf B型，它的具體情況如下：
車重90噸以上，采用E-100的車體，換用了一種與虎王類似的炮塔，有些西方人稱它為E-90，也稱它為虎3。（當(dāng)然這種說法并不完全正確）。使用一門與E-75相同的
基本看來，這種車除了車體側(cè)裝甲防御力比E-75稍強外，其火力 機動等性能都與E-75相當(dāng)或不如，車重卻反而上升了不少。德軍怕是很難有興趣將其投入戰(zhàn)場
E-100的性能數(shù)據(jù)。
下面這些E-100的性能數(shù)據(jù)是西方網(wǎng)站上找到的，比國內(nèi)資料要詳細(xì)。
E-100的性能數(shù)據(jù)：
戰(zhàn)斗全重
車長
車寬
車高
引擎 Maybach HL 234
最大速度 公路/越野：38
最大行程 公路/越野：
乘員 5-6人
火力裝備
彈藥
裝甲 40
聯(lián)系客服
