圖據(jù)網(wǎng)絡(luò)
受夠了至少坐14個多小時的普列車去西安?忍不了51個小時普列到烏魯木齊?記者昨日從鐵路部門了解到，今后從合肥有望開通直達西安和烏魯木齊方向的高鐵，按照計劃，待合康(西安)高鐵投入運營后，市民坐高鐵到西安只要三個多小時。
目前，合肥-安康高鐵項目推動已取得了“積極成效”，正全力爭取該通道早日列入國家鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，而該項目還有望組成“新亞歐大陸橋”。
合康高鐵或成“新亞歐大陸橋”
“合康高鐵”最早被市民知曉是在去年年初，當(dāng)時，在一份名為《安徽省人民政府關(guān)于貫徹國家依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的實施意見》的官方文件中，首次提出新建合康高鐵，即合肥-安康(西安)的高鐵項目。
據(jù)上海鐵路局介紹，在此項目的基礎(chǔ)上，滬安高鐵(也稱為滬康高鐵)的概念也隨之提出。滬安高鐵即連接上海到安康(西安)的高速客運專線，目標時速為350公里。
該線路由上海引出，途經(jīng)南通、南京、滁州、合肥、六安、信陽、襄陽、十堰最后抵達安康、漢中、天水、蘭州(或經(jīng)襄陽西武高鐵線路抵達西安)。
待該項目完成后，市民有望三個小時到達西安，而目前合肥每日到達西安的車次皆為普列，最短耗時超過14個小時。
此外，根據(jù)計劃，該線路建成后可形成經(jīng)過上海、南京、合肥至成都和西安的高鐵通道;長期規(guī)劃向西延伸到漢中和蘭州，最終止于新疆，成為新的“亞歐大陸橋”。
項目正爭取納入國家鐵路規(guī)劃
在去年“走紅”的合康高鐵今年低調(diào)了很多，網(wǎng)上一些傳言聲稱該項目在國家層面的規(guī)劃中已暫時擱置。面對質(zhì)疑，近日，省發(fā)改委明確答復(fù)稱：“規(guī)劃建設(shè)上海-合肥-安康高鐵，構(gòu)筑連接中西部與長三角的快速客運通道，對于提升我省在國家高速鐵路網(wǎng)中的樞紐地位，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。省委、省政府對此高度重視，多次與國家有關(guān)方面溝通銜接，取得了積極成效。下一步，我們將繼續(xù)加強聯(lián)系，全力爭取該通道早日列入國家鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃?！?/p>
合肥至南京有望半小時到 合肥至上海高鐵2018年開工
記者昨日從上海鐵路局了解到，合肥至上海高鐵項目已列入長三角城市群規(guī)劃，該項目的具體線路及建設(shè)時間表已經(jīng)明確。
在此前國務(wù)院批準的《長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》中提出新建合肥-滁州-南京-泰州-南通-上海的高速鐵路，這條高鐵也是北沿江高鐵的東線組成部分。
據(jù)介紹，該項目的滬寧段自上海引出，跨越崇明島至南通啟東(海門)，經(jīng)南通、泰州、揚州至南京，線路全長約385公里，等級為客運專線，設(shè)計速度目標值350公里/小時。
該項目的合寧段，即被熱議的“合寧二線”，設(shè)計速度目標值350公里/小時。發(fā)車頻次將比照京滬高鐵，實現(xiàn)“公交化”運營，合肥、南京兩城之間“距離”有望縮至半小時以內(nèi)。
上海鐵路局表示，根據(jù)國家發(fā)改委、交通運輸部門日前聯(lián)合出臺的《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃》，明確上述高鐵計劃在2018年開工。
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