北外灘位于虹口區(qū)南部、河南北路至大連路的沿黃浦江、蘇州河區(qū)段，濱水岸線長達(dá)3.53公里。北外灘區(qū)域在近代以來，曾作為美租界、公共租界的一部分，是外灘的向北延伸，擁有豐富的歷史文化資源。
隨著北外灘地區(qū)定位打造“世界的會(huì)客廳”和“具有全球影響力的世界級(jí)濱水區(qū)”，未來的北外灘將與外灘、陸家嘴并成為上海發(fā)展的“黃金三角”。
駐足當(dāng)下，回望歷史。北外灘百年來的歷史積淀正是這片土地絕無僅有的重要文化資源，講好上海故事，講好北外灘故事，首先就要在浩瀚史海中挖掘出北外灘的獨(dú)特歷史。
虹口，舊名“洪口”，因港而興，揚(yáng)子江碼頭東側(cè)的虹口港是上海虹口得名的來源。
1843年開埠前的上海縣全境圖中“洪口”
黃浦路與揚(yáng)子江路得名
1845年英租界建立后，英國人在黃浦江邊現(xiàn)外灘位置建設(shè)了一條馬路，取名“Yangtsze Road”，中文名稱“揚(yáng)子江路”或“揚(yáng)子路”（即現(xiàn)在的中山東一路）。19世紀(jì)后期，在虹口美租界的黃浦江邊出現(xiàn)了一條馬路，它相當(dāng)于英租界“Yangtsze Road”的向北延長線，就被叫做“North Yangtsze Road”，中文名稱“北揚(yáng)子路”，也就是現(xiàn)在的“揚(yáng)子江路”。
1899年，租界工部局建設(shè)了“楊樹浦路”，它的英文名稱叫做“Yangtszepoo Road”，與“Yangtsze Road”相近，于是，租界工部局把位于外灘的“Yangtsze Road”改為“Whangpoo Road”，因?yàn)樘K州河北岸已經(jīng)有一條“黃浦路”（就是現(xiàn)在的黃浦路），于是取中文名稱為“黃浦灘路”或“黃浦灘”。1945年，為紀(jì)念孫中山先生，而將外灘的“黃浦灘路”重新命名為“中山東一路”。
1872年地圖中可見WANGPOO RD（黃浦路）
上海的“東交民巷”
黃浦路因其一邊臨江一邊靠河，坐北朝南，具有地理上的優(yōu)勢，航運(yùn)方面具有良好的碼頭，又臨上海老城廂比較近，退又可從黃浦江直達(dá)東海。1847年，美國代理領(lǐng)事向蘇松太道麟桂要求劃虹口一帶為美國租界，蘇州河北岸虹口地段為美租界，建立教區(qū)，使許多在上海的外國僑民經(jīng)常來此。
外國僑民多了，外國人希望在僑民多的地方設(shè)立領(lǐng)事館，以保護(hù)自己的僑民，方便僑民聯(lián)系，也是各國把黃浦路作為他們的領(lǐng)事館館址所在地的一個(gè)重要原因。
1852年，黃浦路上設(shè)立漢堡領(lǐng)事館（德領(lǐng)事館前身），是北外灘地區(qū)最早設(shè)立的領(lǐng)事館。1884年，德國領(lǐng)事館在漢堡領(lǐng)事館原址重建。
1901年德國領(lǐng)事館附近建德國新福音教堂，圖中右側(cè)為德國領(lǐng)事館（約攝于1901-1906年）
1854年，美國領(lǐng)事館從九江路也遷至黃浦路，設(shè)立了美國領(lǐng)事館。1907年，美國領(lǐng)事館拆除原址重建。
重建于1907年的美國領(lǐng)事館
1870年9月日本外交正使柳原前光率團(tuán)訪問上海，與上海道臺(tái)涂宗瀛簽訂《中日官方郵船協(xié)定》，中日恢復(fù)中斷了數(shù)百年的邦交關(guān)系。1871年7月黃浦路上設(shè)立兩層樓的日本領(lǐng)事館。1911年日本在原址重建新領(lǐng)事館，由日本建筑師平野勇造設(shè)計(jì)，協(xié)盛營造廠承建，因其外墻清水紅磚，被俗稱為“紅樓”。
日本領(lǐng)事館上色明信片
1941年，日本領(lǐng)事館新樓在原紅樓以北建成，早期現(xiàn)代派風(fēng)格，鋼混框架結(jié)構(gòu)，建筑六層。該樓在1945年戰(zhàn)后成為聯(lián)合國善后救濟(jì)署上?？偛繖C(jī)構(gòu)，又稱“聯(lián)合國大廈”。
1916年，俄國領(lǐng)事館建成，整幢館舍由德國設(shè)計(jì)師漢斯·埃米爾·里約伯負(fù)責(zé)總體設(shè)計(jì)。
俄國領(lǐng)事館上色明信片
根據(jù)1911年《字林行號(hào)錄》載的各國領(lǐng)事館地址，當(dāng)時(shí)有14家外國駐上海領(lǐng)事館，而其中有10家在今天的虹口區(qū)域內(nèi)，包括德國駐上海領(lǐng)事館(現(xiàn)黃浦路60號(hào))、美國駐上海領(lǐng)事館(現(xiàn)黃浦路36號(hào))、日本駐上海領(lǐng)事館(現(xiàn)黃浦路106號(hào))等。還有奧匈帝國領(lǐng)事館(現(xiàn)黃浦路42—44號(hào))、比利時(shí)領(lǐng)事館(原兆豐路17號(hào)，現(xiàn)高陽路)、丹麥領(lǐng)事館(現(xiàn)黃浦路25號(hào))、葡萄牙領(lǐng)事館(黑獅路38號(hào)，現(xiàn)中州路)、西班牙領(lǐng)事館(老靶子路31號(hào)，現(xiàn)武進(jìn)路)、瑞典領(lǐng)事館、挪威領(lǐng)事館(北蘇州路2號(hào))。
因此，北外灘地區(qū)有著上海的“東交民巷”之稱。
1873-1907年間韋爾斯橋拍攝，從左向右依次為瑞典領(lǐng)事館、挪威領(lǐng)事館、禮查飯店、德國教堂、德國領(lǐng)事館
1943年地圖中可見北外灘各國領(lǐng)事館和各碼頭
從左向右依次為禮查飯店、俄國領(lǐng)事館、德國教堂、德國領(lǐng)事館、美國領(lǐng)事館
航運(yùn)碼頭聚集區(qū)
北外灘因其良好的地理位置和水域條件，是近代以來上海重要的客運(yùn)和貨運(yùn)碼頭。沿江區(qū)域重要的碼頭有匯源碼頭、招商局碼頭、揚(yáng)子江碼頭、公和祥碼頭、匯山碼頭等。
匯源碼頭。1843年上海開埠后，1845年東印度公司就開始在徐家灘（今東大名路、高陽路一帶）建造簡陋的駁船碼頭。至1861年，英商匯源洋行于此處建匯源碼頭。
1890s匯源碼頭
1864年，英商藍(lán)煙囪輪船公司重建虹口碼頭，成為當(dāng)時(shí)的上海國際客運(yùn)碼頭，所有進(jìn)出上海的國際客輪，都?？窟@里。
耶松船廠和招商局中棧碼頭。1865年，英商耶松船廠公司前身成立并購進(jìn)船廠“老船澳”（old dock），1900年與另一家英商船廠祥生船廠聯(lián)合，改組為耶松船廠公司，并于1908年在東大名路378號(hào)建造辦公樓。
耶松船廠老船塢
清同治十三年(1874年)招商局收購耶松新船塢碼頭，稱招商局第一碼頭，又稱招商局北棧，東臨公平路，西至小港碼頭，背靠東大名路。招商局排除外商設(shè)置的層層障礙，1887年開始試辦關(guān)棧，在上海北棧陸續(xù)添置起重機(jī)設(shè)備并增建碼頭，作好開放關(guān)棧的先期準(zhǔn)備。該年年底，上海海關(guān)發(fā)布通告，宣布從1888年3月1日起關(guān)棧正式對(duì)外商開放。
招商局中棧碼頭
公和祥碼頭。1875年公和祥洋行與怡和洋行的順泰碼頭合并，統(tǒng)稱為公和祥碼頭，并由怡和洋行為總代理人。
公和祥碼頭外煙販
與水手交易
公和祥碼頭路對(duì)面的酒吧
及外匯銀行
匯山碼頭。匯山碼頭東起秦皇島路，西至公平路。岸線長約825米。1949年前碼頭西部為華順碼頭，東部為匯山碼頭。原匯山碼頭前身是日本郵船會(huì)社碼頭，抗戰(zhàn)勝利后為美國駐滬海軍司令部占用。華順碼頭又名老寧波碼頭，建于清咸豐十年(1860年)，原名寶順碼頭，屬于美商旗昌輪船公司，光緒三年(1877年)售與招商局，光緒九年又轉(zhuǎn)售與英商公和祥碼頭公司，并改名華順碼頭。1949年后，匯山碼頭與華順碼頭由上海港務(wù)局接管經(jīng)營，統(tǒng)稱匯山碼頭。
匯山碼頭
揚(yáng)子江碼頭。1885年9月，日本郵便汽船三菱會(huì)社與共同運(yùn)輸會(huì)社合并為日本郵船株式會(huì)社（Japan Mail Steamship Co. Nippon Yusen Kaisha簡稱“N. Y. K”）。1905年三菱公司日本郵船株式會(huì)社辦公樓建成，日本郵船株式會(huì)社是三菱旗下的企業(yè)，實(shí)行獨(dú)立經(jīng)營和核算。
1905年建成的日本郵船會(huì)社辦公樓
1916年，日本郵船會(huì)社收購了毗連碼頭，將日郵中央碼頭擴(kuò)充為2座木面浮碼頭和1座鐵面浮碼頭。
1920年代地圖中三菱公司碼頭
日本郵船株式會(huì)社碼頭上色明信片
1937年淞滬會(huì)戰(zhàn)期間停泊在三菱公司碼頭的日本出云號(hào)（Izumo）巡洋艦
1945年冬美國海軍護(hù)航航母卡薩布蘭卡級(jí)的 USS Anzio (CVE-57) 和USS Makin Island (CVE-93)?？吭趽P(yáng)子江碼頭港口
1945年戰(zhàn)后，揚(yáng)子江路的日本郵船株式會(huì)社碼頭由南京國民政府行政院物資供應(yīng)局接管，部分提供給美國海軍使用，原來的碼頭改名為“揚(yáng)子江碼頭”。
1949年上海解放后，根據(jù)相同系統(tǒng)接管的原則，揚(yáng)子江碼頭及倉庫由人民解放軍接管，后來成為中國人民海軍駐上?；?。
外白渡橋與浦江飯店
禮查飯店約于1846年在現(xiàn)金陵東路外灘附近創(chuàng)建，是上海乃至中國第一家西商飯店，西名Richards’Hotel。
1858年，禮查飯店遷至虹口北外灘，位置與現(xiàn)址基本一致。約1860年，英國人史密斯（Henry Smith）接手飯店，西名改為Astor House Hotel，中文名未變，仍稱為“禮查飯店”。
禮查飯店遷址虹口后早期照片
1855年，蘇州河上原閘橋垮塌，于是在1856年建造木結(jié)構(gòu)“韋爾斯橋”，即外白渡橋的前身。1906-1907年，隨著新型交通工具的使用和客流的增加，原先的木橋已不敷使用，外白渡橋木橋更換為鋼結(jié)構(gòu)橋梁，沿用至今。
1908年外白渡橋上行駛的有軌電車
1908年，禮查飯店重建，1911新大樓竣工，新大樓由新瑞和洋行設(shè)計(jì)，新古典主義風(fēng)格。此后又陸續(xù)進(jìn)行了改造和擴(kuò)建，新建了大名路樓，改建了新的舞廳，即孔雀廳，設(shè)計(jì)師為西班牙建筑師拉富恩特（Lafuente）。
1911年禮查飯店新大樓建成
1933年禮查飯店孔雀廳
1959年，禮查飯店由上海市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局接管，改成浦江飯店對(duì)外開放；
1990年，新中國第一個(gè)證券交易所，上海證券交易所在浦江飯店開業(yè)；
2017年歲末，上海證券交易所租賃浦江飯店，浦江飯店改變成為中國證券博物館；
黃浦路與揚(yáng)子江路得名
1949年5月27日上海解放，揚(yáng)子江碼頭被剛成立的華東海軍接管，從此成為人民海軍在上海的一處重要的軍用碼頭。此后，北外灘的揚(yáng)子江碼頭成為黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人視察黃浦江的重要碼頭。
1955年11月5日，毛澤東在黃浦碼頭乘“港申”輪視察上海港，視察后于外虹橋碼頭登岸。
1957年7月8日，中共中央主席毛澤東乘“港申”輪船視察黃浦江，下午返航在揚(yáng)子江碼頭上岸。
毛澤東乘坐“港申號(hào)”
1973年9月17日，國務(wù)院總理周恩來陪同來訪的法國總統(tǒng)喬治.蓬皮杜登上海大廈，俯瞰上海全景。送走蓬皮杜后，周恩來總理乘“友誼”號(hào)游輪冒雨視察黃浦江。
周恩來陪同法國總統(tǒng)蓬皮杜在上海大廈觀景臺(tái)俯瞰上海全景
周恩來乘“友誼”游輪游覽浦江
1992年2月8日晚，鄧小平同志和中央幾位領(lǐng)導(dǎo)同志以及上海市委的領(lǐng)導(dǎo)，從揚(yáng)子江碼頭登上“友好”輪視察黃浦江，并暢談浦東開發(fā)。
鄧小平同志1992年2月夜游浦江共敘浦東開發(fā)
海軍軍事交往的重要見證
1949年上海解放后，北外灘揚(yáng)子江碼頭碼頭及倉庫由人民解放軍接管，成為中國人民海軍駐上?；?，從而成為我國海軍進(jìn)行國際軍事交往的重要碼頭。
1956年6月20日至26日，蘇聯(lián)海軍由巡洋艦“德米特里·巴熱爾斯基”號(hào)、驅(qū)逐艦“智謀”號(hào)、“啟蒙”號(hào)組成的訪華艦隊(duì)，在太平洋艦隊(duì)司令切庫洛夫海軍中將率領(lǐng)下，首次駛?cè)宋覈L江口，泊于黃浦江面，進(jìn)行為期6天的友好訪問。
1956年來訪的蘇聯(lián)軍艦
1978年4月1-7日，法國海軍5800噸級(jí)的反潛驅(qū)逐艇‘迪居?！ぬ佤敯病?hào)由艦長博維思海軍上校率領(lǐng)抵達(dá)上海訪問，成為第一艘來自西方國家的海軍訪問艦只。
1978年蘇榮在上海迎接法國艦長博維思海軍上校
2017年5月26日，加拿大海軍渥太華號(hào)護(hù)衛(wèi)艦駛抵揚(yáng)子江碼頭
此后，外國軍艦多次進(jìn)行友好訪問，據(jù)《上海軍事志》統(tǒng)計(jì)，1956年6月至1990年12月，外國軍艦來滬訪問共有18個(gè)國家，32次，55艘次。至2010年統(tǒng)計(jì)，已先后接待、保障了30多個(gè)國家、50多批、116艘次艦船靠泊，成為海軍國際交往的重要見證。
（本文節(jié)選自華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司編制的《北外灘歷史文脈要素挖掘和應(yīng)用規(guī)劃設(shè)計(jì)》課題報(bào)告）
主要參考文獻(xiàn)和來源：
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