我們在購買二手車的時候，最怕遇到的就是事故車，提到事故車就會聯(lián)想到車子的各種后期問題。事故車，對于小伙伴們來說并不陌生，而“事故車”則在社會用詞中有著特殊用意，一般的“事故車”就是指出過重大事故，并且傷害程度已經(jīng)危害到了車輛主體性能，無疑這是大家都不想選擇的。所以，如果你有打算購買二手車的時候，一定要在專業(yè)的二手車鑒定評估師的陪同下去選擇。接下來，小編帶你來了解一些關(guān)于事故車的內(nèi)容。
一、事故車的定義
事故車是指經(jīng)過嚴重撞擊、泡水、火燒等，即使修復但仍存在安全隱患的車輛，這類車統(tǒng)稱為事故車。這些車的統(tǒng)一特點是：當車輛發(fā)生碰撞或者損壞之后，會傷及車梁、車架等部位，需要經(jīng)過切割、焊接等才能進行修復的車。事故一般分為三種：劇烈碰撞（墜落,側(cè)翻,高速追尾）、自然災害（泥石流、山洪、暴雨）、汽車失火（自燃,煙頭,人為）。影響汽車安全性能的有：A柱、梁頭變形,安全氣囊。影響汽車使用性能的有：水箱、渦輪增壓、空調(diào)、懸掛。
重大事故通常體現(xiàn)在：
1、車體結(jié)構(gòu)遭受過劇烈碰撞。比如高處墜落或被高速墜落物擊中、高速失控的側(cè)翻、高速情況下追尾。
2、車輛失火或整體被水淹。這也是我們常說的火燒車和水淹車。在失火的情況下又分為自燃失火和被動引燃。想想每年總有車被爆竹產(chǎn)生的火星點燃, 這類車是千萬不能買的。水淹就好解釋多了,就是被暴雨所困,長時間被泡在水中，水淹車的危害都是一樣大,記住絕對不能買。
3、就是遭遇過自然災害的侵襲。舉個例子。隔壁老王開著新買的霸道號稱要征服西藏,結(jié)果剛開到四川腹地就遇到了泥石流和山洪。人僥幸逃了出來, 車卻是整個被泥土埋了個遍。類似這種被挖出來的車也是千萬別碰。雖然這種概率極其低,但真讓誰碰上可就是100%倒霉。
二、影響用車安全的事故車
車體結(jié)構(gòu)發(fā)生形變，也就是我們常說的“車架子”發(fā)生變化，比如：車輛的A、B、C柱發(fā)生形變，車輛前后避震器支架、橫梁、地板、翼子板有過切割、焊接痕跡。車架相當于人的骨骼，這些部位一旦發(fā)生形變，不僅很難修復，即使修復好了，也會造成車輛的碰撞強度下降，影響著我們的用車安全。除了發(fā)生明顯的碰撞外，還有一些問題也會直接影響著我們的用車安全，比如：一些發(fā)生或自燃或水泡的車型，這些車雖然結(jié)構(gòu)沒有發(fā)生變化，但電路或多或少都會有一定問題，在用車中也是存在著很大的安全隱患。
三、不影響用車安全的碰撞
一些小的碰撞，事故、對整車結(jié)構(gòu)并沒有什么影響，也不會影響我們的用車安全，這些問題我們不必擔心，比如：一些小的追尾，或者側(cè)面剮蹭，可能修復時會有一些膩子，鈑金，但沒有破壞整車結(jié)構(gòu)，對車輛安全沒有任何影響。而且這些有過小事故的車型相對來說整體售價會降低一些，對于一些購車者來說，性價比還是比較高的。
四、鑒別事故車的方法
1、檢查車身外觀，車門和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕跡，車身油漆顏色和光澤是否均勻，周邊膠條是否粘有油漆。如果以上情況都有，可以判斷車身有過撞擊，外表重新修補過油漆。
2、打開引擎蓋，以手指觸摸引擎蓋邊緣應呈自然平直，滑順不粗糙，一體成型。如果引擎蓋鎖止機構(gòu)變形錯位，液壓撐竿失效或者不到位，則表明曾經(jīng)發(fā)生過碰撞。
3、觀察水箱框架和翼子板上縱梁結(jié)合部分的焊接點。原廠焊點應略呈真圓及略微凹陷。若是發(fā)現(xiàn)焊點呈凸出狀，有失圓或大小不一的點焊，焊點粗糙不光滑，排列不規(guī)則、不均勻，則表明是重新燒焊的痕跡，水箱框架受過撞擊。
4、觀察前圍板看引擎室與駕駛室內(nèi)間隔板的前圍板上緣是否平直。如前圍板上緣有明顯修復痕跡，則可判斷有重大事故。
5、觀察車輛底盤，前縱梁(大梁)不應有褶皺、變形痕跡，整個底盤臟污程度大致相同，一般不應有特別干凈或者特別臟的部分。如果前縱梁(大梁)表面處理較粗糙，且有焊接或拉直痕跡，油漆顏色很鮮艷，則判斷受過嚴重撞擊。
6、打開車門，拉下車門原廠密封條，門框和門柱應平直，特別注意A、B、C柱與車體結(jié)合處的原廠焊點，應略呈真圓和略微凹陷，由車頂延伸至門檻的線條平直且呈自然弧度。如車門打開或關(guān)合非常困難，不用力關(guān)不攏;密封條有破損，且松動，說明拆卸過多次。A、B、C柱的各個焊點粗糙、排列不均勻，A、B、C柱內(nèi)外側(cè)面漆面存在色差，可以判斷出車輛受過撞擊，而且傷及車身A、B、C三柱。
7、打開行李廂，檢查備胎箱底板、后翼子板和后避震器支架內(nèi)襯板和內(nèi)部接縫線條是否平整、順滑、有無燒焊痕跡。
8、看內(nèi)飾。比起外觀，內(nèi)飾更能反映出一輛車的新舊。例如方向盤在每天的轉(zhuǎn)動中，與手掌摩擦會留下印記；中央扶手換擋桿表面開始脫落，這絕不是三五萬公里能到達的磨損程度。最關(guān)鍵的是車內(nèi)的旋鈕和按鈕，會因為長期使用而變得光滑發(fā)亮。另外，把車內(nèi)的所有配置功能都用一遍，也能幫助你判斷這輛是不是“翻新車”。例如，如果你多次開關(guān)天窗，如果并不是很靈便，那這輛車很有可能出過翻車的大事故。因為翻車事故很容易導致天窗軌道損壞。
以上是二手車評估師可以通過檢測去判斷車輛是否為事故車的方法。當初，除了檢測也可以通過查詢的方式知道是否為事故車，查詢方式如下：
第一招：問4S店
主流車型無論在哪個4S店做過維修保養(yǎng)，廠家的數(shù)據(jù)庫中都會有記錄。而這些記錄，正規(guī)的4S店都能查詢到。在買進一輛二手車之前，很有必要跑一趟4S店，查詢一下該車的維修保養(yǎng)記錄。
第二招：查保險
據(jù)了解，國內(nèi)大大小小的保險公司，都已實現(xiàn)了信息共享。之前出過的事故，哪怕更換了保險公司，記錄仍然存在。而且即使更換再多車主，只要車架號不變，車輛的事故記錄就一直會延續(xù)。很多車主在購買二手車時，往往會忽略“去保險公司重新備案”一項。殊不知，這不僅使變更車主之后，保險無法生效，也讓買家失去了一個查詢車輛事故記錄的好機會。
注意事項：
1、舊車漆面缺陷要區(qū)別對待。一些舊車漆面有密集的小凹坑，且多處位于前杠及發(fā)起機蓋的部件，這種現(xiàn)象多是由于在高速上行駛所構(gòu)成的，這種舊車車況常常沒有太大的隱患，只是在美觀方面會打一些折扣。另有一些舊車車身表面的車漆呈現(xiàn)橘皮現(xiàn)象或呈現(xiàn)色差，這說明此處曾經(jīng)修復，技師的工藝水平不達標。這種情況可能會縮短漆面的防腐、防銹時間，并且也影響車身整體的美觀，建議在選車時適當留意。
2、有一些使用時間比較長的二手車，車主為賣一個好價錢會選擇全車重新噴漆。判別車身是否重新噴漆，只需看車身漆面能否均勻，各密封條上無過多的殘留漆。重新噴漆的車并不影響總體的評價，而且還延長了車漆的有效壽命。但很有可能該款車發(fā)作過事故，車況可能存在大的安全隱患。
3、車輛翻車之后，維修人員要為其做噴漆處置，敲擊車頂部，正常情況會是特別脆的聲音，假設聲音發(fā)悶，那基本上就是翻過車。
4、假設觀察到車身的前梁發(fā)作過變形、彎曲或褶皺，則標明此車的正面發(fā)作過嚴重的碰撞，且很可能觸及到發(fā)起機部分，那么購車人在日常的運用過程中，會帶來嚴重的安全隱患。
5、先翻開發(fā)起機蓋，檢查發(fā)起機蓋的邊緣膠條能否平整，觸摸覺得能否偏軟，如發(fā)現(xiàn)膠條不平整或者觸摸感偏軟，則應該是修復過發(fā)起機蓋。
6、車身的主梁和元寶架是判定車輛是否經(jīng)歷重度追尾事故的主要部件，假設發(fā)現(xiàn)主梁上有焊接口則肯定該車發(fā)作過重度撞擊。在減震器上的兩個旋狀小箱子上也必需是原廠膠，假設非原廠膠，也是發(fā)生過追尾事故。
7、車體各部件能否銜接緊密主要看發(fā)起機蓋相關(guān)于前端的左、右翼子板位置有無偏移，是否呈現(xiàn)相對的上下錯位，或者車門與相鄰的部件能否在同一平面或過度圓潤。車門與門框之間的銜接部件位置是否對稱，且車門在開關(guān)時不與周邊部件發(fā)作接觸。假設沒有呈現(xiàn)以上現(xiàn)象，則可判定此車的車身外部結(jié)構(gòu)無碰撞，或者經(jīng)過特地修復，且修復后可以滿足日常的正常使用。
五、事故車案例說明
案例一：車頭結(jié)構(gòu)部件受損
一輛車一旦發(fā)生碰撞，首先受損的一般都是覆蓋件，比如發(fā)動機艙蓋、保險杠、翼子板等，但是如果碰撞的強度非常大，就會波及到發(fā)動機艙內(nèi)的各種結(jié)構(gòu)部件，由于沖擊力較大，發(fā)動機艙內(nèi)各種連接部位的固定件就容易因此產(chǎn)生位移。
如果程度較輕，一般商家則不會對其修復，如果程度較重，則會進行更換，通過觀察固定螺絲附近的漆面可以判斷出該位置是否承受過較大的沖擊，另外，如果螺絲被更換過的話，它的油漆顏色及噴涂形狀也會和原廠配件產(chǎn)生明顯的差異。
我們建議消費者在挑選二手車時一定要對車輛密封條內(nèi)的狀況進行檢查，尤其是車輛受到過嚴重撞擊后，對于A柱、B柱、C柱的影響會更明顯，此處如果進行過修復，摸起來就不會像原廠漆面那般光滑，而且在框架的邊緣可以看到修復后的焊接痕跡或是敲打過的痕跡。
在經(jīng)過以上的排查后，我們初步可以斷定這臺車的前部受到了不輕的損傷，但是僅通過這樣的方式還不能直觀的判定這臺車的“核心傷勢”在哪，所以我們決定將車輛升起來，通過查看底盤的方式去看看這臺車的“筋骨部分”有何損傷，這也是消費者在辨別事故車時最該關(guān)注的地方。
在進行底盤部分的檢查之前，我們先用一張圖和大家簡單介紹一下在底盤部分要重點進行檢查的部分，從前到后的順序分別是：前防撞梁、吸能盒、前縱梁。詳情請看下圖：
案例二：A柱、B柱、嚴重受損車輛
當然，對于像是A柱、B柱、C柱受損的車輛而言，我們還可以通過對它們的漆面情況、和有無修補痕跡來進行判斷，如果車輛在以上部位發(fā)生了形變或修補痕跡，或是某一段的漆面和其它部分的漆面摸上去感覺不一樣，就有可能被修復過了，這樣的車輛即使經(jīng)過再好的修復技術(shù)，也不可能恢復到原廠的狀態(tài)，會嚴重影響我們行車安全的。
對于結(jié)構(gòu)部件發(fā)生過重大損傷并且被修復的二手車，目前來看還是有辦法進行鑒別的，目前有部分專業(yè)的二手車機構(gòu)已經(jīng)有了相應的檢測儀器，它自帶的探頭可以檢測出車輛各結(jié)構(gòu)部件之間的間距及差異，它會根據(jù)車型的原廠數(shù)據(jù)來檢驗車輛的縱梁、前后防撞梁之間的各種對應間距，以此來判斷車輛結(jié)構(gòu)部件是否存在錯位，如果存在誤差值之外的間距，則可判定該車的結(jié)構(gòu)部件進行過修復或更換。
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