特斯拉國產(chǎn)Model 3自今年1月份交付以來，上險(xiǎn)量已經(jīng)兩個(gè)月破萬臺，1-5月上險(xiǎn)量突破3萬臺；廣汽新能源Aion S前5月的上險(xiǎn)量也突破了一萬臺。蔚來ES6和寶駿E100前5月的交付量均突破了9000臺。
根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，今年5月，中國新能源乘用車總上險(xiǎn)量為51911臺，同比減少20%，環(huán)比增長29%。顯示新能源汽車正在從新冠疫情的打擊中逐漸恢復(fù)，但尚未恢復(fù)到去年同期的水平。
雖然整體上險(xiǎn)量量較去年同期下滑，但部分車型的上險(xiǎn)量較去年同期漲幅明顯。
特斯拉國產(chǎn)Model 3自今年1月份交付以來，上險(xiǎn)量已經(jīng)兩個(gè)月破萬臺，1-5月上險(xiǎn)量突破3萬臺；廣汽新能源Aion S前5月的上險(xiǎn)量也突破了一萬臺。蔚來ES6和寶駿E100前5月的交付量均突破了9000臺。
本文主要介紹5月份上險(xiǎn)量排名前15名的車型。
1、特斯拉 Model 3
2020年前5月，Model 3取得了33169臺銷量成績，獲得了銷量冠軍。Model 3國內(nèi)車型的銷量主要來自于上海工廠生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型，補(bǔ)貼后售價(jià)27.155萬元。
Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型配備了一臺后置最高功率202kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩375N·m，官方百公里加速時(shí)間5.6秒，極速可達(dá)225km/h。動(dòng)力電池的總能量為52kWh，綜合續(xù)航里程445km。
除了這款車型以外，長續(xù)航版和Performance 高性能版也公布了國產(chǎn)消息，目前從特斯拉中國官網(wǎng)已經(jīng)可以預(yù)定。
其中，長續(xù)航版車型今年3季度可實(shí)現(xiàn)交付，Performance 高性能版車型會在明年第一季度交付。不過在最近一工信部新車申報(bào)目錄中，國產(chǎn)特斯拉Model 3 Performance高性能版車型赫然在列。預(yù)計(jì)交付時(shí)間可能會提前，等到這些更多車型可以交付時(shí)，相信Model 3的銷量還會再創(chuàng)新高。
Performance 高性能版車型動(dòng)力方面國產(chǎn)高性能版與目前的進(jìn)口版也完全相同，前置感應(yīng)電機(jī)功率137kW，后置永磁電機(jī)功率202kW，百公里加速時(shí)間僅需3.4秒。官方公布其NEDC綜合續(xù)航530km，動(dòng)力電池總能量暫時(shí)未知。
2、廣汽新能源Aion S
2020年至今取得銷量第三名的是廣汽新能源Aion S，這款車型可以說是逆勢上漲。去年是剛剛上市時(shí)銷量一直不佳，以5月份銷量為例，銷量3863臺，較去年同期上漲482.63%。
AionS基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP打造，在空間表現(xiàn)方面相比油改電車型要有很大優(yōu)勢。外觀部分，新車采用了“穿云箭”設(shè)計(jì)理念，封閉式格柵外加上T字形LED日間行車燈，使Aion.S在路面上具有很強(qiáng)的辨識度，同時(shí)也有較高的顏值。
目前Aion S在售車型有兩個(gè)續(xù)航版本，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型NEDC綜合工況續(xù)航里程為410公里，長續(xù)航版車型NEDC綜合工況續(xù)航里程為510公里，另外長續(xù)航車型搭載了NCM811配比三元鋰電池，動(dòng)力電池總能量為58.8kWh，系統(tǒng)能量密度達(dá)到170Wh/kg。
兩款續(xù)航車型搭載了相同的電動(dòng)機(jī)，最高功率135kW，最大扭矩300N·m，最高車速156km/h，0-100km/h加速時(shí)間7.9s。
3、蔚來ES6
蔚來ES6是蔚來的第二款SUV，也是蔚來現(xiàn)在的銷量擔(dān)當(dāng)。其外觀設(shè)計(jì)采用了家族化的“X-bar”設(shè)計(jì)語言，相比于ES8來說，在稍加改動(dòng)之后，讓ES6顯得更加精致秀氣。ES6定位較ES8低一些，是一款5座緊湊級純電動(dòng)SUV。
ES6有運(yùn)動(dòng)版、性能版和首發(fā)紀(jì)念版三個(gè)版本。其中首發(fā)紀(jì)念版和性能版搭載了前后雙電機(jī)。前軸上的永磁同步電機(jī)最大功率160kW、最大扭矩305N·m；后軸上的異步感應(yīng)電機(jī)最?功率240kW、最大扭矩420N·m。
雙電機(jī)智能電子四驅(qū)系統(tǒng)的峰值功率?達(dá)400kW、最?扭矩725N·m，零到百公?加速時(shí)間最快僅4.7 秒。
運(yùn)動(dòng)版車型搭載了前后雙永磁同步電機(jī)，最大功率160kW，最大扭矩320N·m。雙電機(jī)最大輸出總功率為320kW，總扭矩為610N·m。
續(xù)航方面，三個(gè)版本車型均有70kWh、84kWh和100kWh三個(gè)電池容量可以選擇。運(yùn)動(dòng)版車型70kWh版本續(xù)航為420公里，84kWh版本續(xù)航為490公里，100kWh版本續(xù)航為600公里。
性能版和首發(fā)紀(jì)念版車型相同電池容量續(xù)航相同，70kWh版本續(xù)航為430公里，84kWh版本續(xù)航為510公里，100kWh版本續(xù)航為610公里。
值得一提的是，蔚來汽車是目前唯一支持個(gè)人用戶換電的品牌，通過自費(fèi)換裝高容量電池，可以增加車輛續(xù)航，不換車就可以延長續(xù)航，不僅提升了車輛實(shí)用性，也提升了車輛的保值率。
4、歐拉R1
歐拉R1是長城汽車電動(dòng)品牌歐拉推出的第二款產(chǎn)品，新車定位為微型車。外觀方面，全封閉的前臉上有一對兒又大又圓的“大眼睛”，配合同樣“圓潤”的后視鏡，以及封閉樣式低風(fēng)阻輪轂蓋，整體營造出了極強(qiáng)的呆萌可愛風(fēng)格，行駛在路上具有超高回頭率。
動(dòng)力方面，目前在售車型搭載了一臺最大功率35kW（48Ps），最大扭矩125N·m的永磁同步電機(jī)，最高時(shí)速102公里/小時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型NEDC綜合工況301公里，長續(xù)航車型NEDC綜合工況續(xù)航里程為351公里。
除了以上在售車型之外，在最新一期《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中還曝光了一款歐拉R1長續(xù)航車型。
新車換裝一臺最大功率45kW，最大扭矩130N·m的永磁同步電機(jī)。相比于現(xiàn)款最大功率35kW，最大扭矩125N·m的永磁同步電機(jī)來說動(dòng)力略有提升。
力電池為三元鋰材料，電池系統(tǒng)能量密度176.2Wh/kg，NEDC綜合工況達(dá)到了405公里。值得一提的是，長續(xù)航版車型工況下百公里電耗為10.10kWh/100km，在動(dòng)力增加后，耗電量與現(xiàn)款續(xù)航351公里版本保持不變。
5、寶駿E100/E200
寶駿E系列有E100和E200兩款車型，2019年銷量達(dá)到60050臺，在單車銷量排行榜上位列第五名。
寶駿E系列定位為“家庭第二輛車”，采用兩門兩座設(shè)計(jì)，車身小巧靈動(dòng)，是日常代步不錯(cuò)的選擇。今年5月兩款車的上險(xiǎn)量達(dá)到3573臺，1-5月達(dá)到14034臺。
值得一提的是，在單車銷量排行榜上，寶駿E系列是銷量排名第一的兩座微型車，在微型純電動(dòng)車市場不斷萎縮的情況下，能夠取得這樣的成績還是非常不錯(cuò)的。不過售價(jià)更低的五菱宏光MINI EV很快就上市了，相信會對其他微型電動(dòng)車的銷量造成沖擊。
寶駿E100與E200的NEDC綜合工況續(xù)航里程都是250km，最高車速100km/h。兩款車型配備了同一款電機(jī)，最大功率29kW，最大扭矩110N·m，能夠滿足城市日常通勤的需求。
6、奇瑞eQ1（小螞蟻）
2019款小螞蟻延續(xù)了上一代車型的雙色搭配設(shè)計(jì)，外觀走的是呆萌可愛風(fēng)格，比較受年輕用戶喜愛。新車在車身顏色上新增了皓月白、熔巖紅、鈦金灰、旭日橙、星空藍(lán)等車身顏色，用戶可以根據(jù)喜好個(gè)性選擇。
為了緊跟潮流，小螞蟻在今年還專門為女性車主推出了一款女神版車型，外觀采用了雙色拼接車身，車頂為白色，車身主體配色采用了女王版專屬的“流櫻粉”，潮派的顏色整體提升了時(shí)尚感。
動(dòng)力方面，新車搭載了一臺永磁同步電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為30kW（40Ps），最大扭矩120N·m，運(yùn)動(dòng)模式下實(shí)測最高車速可達(dá)110km/h，普通模式下最高時(shí)速為90km/h。動(dòng)力電池總?cè)萘?5kWh，可以支持NEDC工況下301km。
7、比亞迪全新秦EV
比亞迪全新秦EV前5月總上險(xiǎn)量為4380臺。5月份上險(xiǎn)量為1363臺。
新款秦EV外觀使用了比亞迪王朝家族的Dragon Face設(shè)計(jì)語言。作為一款純電動(dòng)車型，秦EV中網(wǎng)采用了封閉式設(shè)計(jì)，比亞迪官方稱之為像素立體式聚能格柵，家族特點(diǎn)還是很明顯的。在大燈組和前格柵部分與秦Pro有著很多相似之處，有著不錯(cuò)的顏值。
動(dòng)力方面，全新秦EV搭載了電池容量為53.1kWh三元鋰電池，NEDC綜合工況續(xù)航里程為421公里。電動(dòng)機(jī)最大功率100kW、最大扭矩180N·m的永磁同步電機(jī)，0-50km/h加速為4.5s。
除了這款車型之外，不久前比亞迪還申報(bào)了一款搭載磷酸鐵鋰電池全新秦EV，電動(dòng)機(jī)參數(shù)保持不變，但NEDC綜合工況提升至450公里。如果未來這款長續(xù)航車型售價(jià)保持不變的情況下，相信會為全新秦EV增加一些銷量。
8、北汽新能源EU5
北汽新能源EU5今年5月上險(xiǎn)量為1309臺，1-5月總上險(xiǎn)量為5343輛（2019年5月上險(xiǎn)量為5189臺）。去年EU5是國內(nèi)純電動(dòng)乘用車的銷量冠軍，今年下滑比較明顯，前5月總上險(xiǎn)量只相當(dāng)于去年5月的上險(xiǎn)量。
不過，EU5即將迎來改款換標(biāo)車型，希望可以給消費(fèi)者帶來更多新鮮感，從而增加銷量。
EU5也是北汽新能源EU系列的銷量擔(dān)當(dāng)，這款車于2018年北京車展上市，續(xù)航升級后的改款車型于2019年9月份的成都車展期間上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為15.89萬-17.19萬元。
EU5搭載一臺最大功率160kW，最大扭矩300N·m的電動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間為7.9秒。電池系統(tǒng)能量密度為144.44Wh/kg，百公里電耗13.42kWh，NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到501公里（R500車型NEDC綜合工況續(xù)航里程為416公里）。
9、大眾高爾夫純電
大眾e-Golf是根據(jù)第七代燃油版高爾夫打造而來的純電動(dòng)版車型，外觀相比于燃油版僅在一些細(xì)節(jié)方面略有差距。首先是在大燈內(nèi)部加入了藍(lán)色裝飾條，并一直延伸至中網(wǎng)。
另外在保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)計(jì)了“C”字形LED日間行車燈，表示其屬于大眾新能源家族的一員。
內(nèi)飾造型仍然保持著大眾一貫的家族式設(shè)計(jì)，這種簡潔的造型我想大家應(yīng)該已經(jīng)不陌生了吧。
e-Golf的內(nèi)部配置符合同級別車型的主流水平，提供了12.3英寸全液晶儀表、包含手機(jī)互聯(lián)等功能在內(nèi)的8英寸觸屏系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等都是該車的標(biāo)準(zhǔn)配置。其他亮點(diǎn)功能還包括駕駛模式選擇、前排座椅加熱、4擋可調(diào)能量回收、Carplay等等。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，大眾將一臺最大功率100kw（136hp）的電動(dòng)機(jī)塞入了發(fā)動(dòng)機(jī)艙，數(shù)據(jù)表現(xiàn)介于國產(chǎn)高爾夫1.4T低功率版（96kw/225N·m）和高功率版（110kw/250N·m）之間，而高達(dá)290N·m的峰值扭矩則優(yōu)于兩款汽油機(jī)的數(shù)據(jù)。續(xù)航方面，高爾夫純電的NEDC綜合工況續(xù)航里程為270公里。
10、比亞迪元EV
元EV有360和535兩個(gè)續(xù)航版本，售價(jià)區(qū)間為10.58萬-13.99萬元。S2有四款車型，售價(jià)區(qū)間為8.98萬-10.98萬元。元EV/S2都是小型純電SUV，外觀部分最有特點(diǎn)的是外掛備胎設(shè)計(jì)，在小型純電SUV當(dāng)中非常有個(gè)性。
動(dòng)力方面，元EV有高低功率兩種版本，除售價(jià)13.99萬元的高能領(lǐng)航版以外，均采用了最大功率70kW、最大扭矩180N·m的永磁同步電機(jī)（S2 為同款電機(jī)）。
頂配車型配備了最大功率120kW，最大扭矩280N·m的永磁同步電機(jī)，百公里加速時(shí)間為8.55秒。
在續(xù)航方面，元EV360和S2相同，NEDC綜合工況續(xù)航里程為305公里。元EV535的綜合續(xù)航達(dá)到410公里。
據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，比亞迪元EV/S2在2019年共計(jì)銷售了67839臺，取得了去年銷量排名第四的名次。從今年銷量成績來看，前5個(gè)月總上險(xiǎn)量為4655臺，相比于去年大幅下滑，要知道去年剛剛上市時(shí)，也曾是月銷量連續(xù)過萬的車型。
今年隨著對手的增多，比亞迪元EV競爭力下降明顯，今年年銷量要想超過去年還是比較困難的。
11、大眾寶來·純電
寶來·純電同樣是根據(jù)燃油版寶來打造而來的一款純電動(dòng)車型。外觀延續(xù)燃油車設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)和大燈內(nèi)增加了藍(lán)色裝飾來體現(xiàn)自己新能源車型的身份。其他細(xì)節(jié)上，和高爾夫純電一樣，在保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加了“C”形裝飾來展現(xiàn)自己在大眾汽車家族中新能源產(chǎn)品身份。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)與燃油版車型如出一轍，細(xì)節(jié)上在換擋桿的皮質(zhì)材料縫線和座椅縫線使用了藍(lán)色。
配置方面，略低于高爾夫純電，使用了傳統(tǒng)機(jī)械式儀表盤。中控大屏尺寸為8英寸，支持語音識別、導(dǎo)航和手機(jī)App互聯(lián)等功能。Carplay和CarLife功能也有配備。
動(dòng)力上，寶來·純電搭載了一臺最大功率100kW，最大扭矩290N·m的永磁同步電機(jī)。三元鋰電池來自寧德時(shí)代，電池容量為37.2度，NEDC綜合工況續(xù)航里程為270公里。
12、哪吒 N01
哪吒N01并未采用現(xiàn)階段比較流行的無中網(wǎng)設(shè)計(jì)，而是選擇了中網(wǎng)造型+封閉式的設(shè)計(jì)思路，路線走的比較保守，符合傳統(tǒng)大眾的視覺審美。
在車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為3872*1468*1571/1611（帶行李架）mm，軸距為2370mm，是一款小型SUV。
內(nèi)飾上，哪吒N01的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡約并帶有科技感，內(nèi)飾配色分為全黑和棕/黑兩種配色，黑色更顯質(zhì)感，棕/黑更顯高級。配置方面液晶儀表和中控大屏都是全系標(biāo)配，中控屏尺寸為10.1英寸，內(nèi)部集成了藍(lán)牙電話、藍(lán)牙音樂、導(dǎo)航、語音控制、倒車影像以及車輛設(shè)置等功能。
智能互聯(lián)方面，可以通過車載Wifi實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)映射互聯(lián)。同時(shí)，車輛還采用開放式軟件平臺的策略，能夠?qū)崿F(xiàn)OTA升級，該功能在同級別中還是非常少見的。
動(dòng)力方面，哪吒N01搭載一臺最大功率為55kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩175N·m，0-50公里加速小于4.9秒。動(dòng)力電池為三元鋰材料，有NEDC綜合工況續(xù)航301公里和351公里兩種版本可選。
13、威馬EX5
威馬EX5整體看上去更偏向傳統(tǒng)汽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比較中規(guī)中矩。車輛前臉雖然使用了純電動(dòng)汽車上常見的全封閉設(shè)計(jì)，但是依然加入了一個(gè)黑色的橫向飾條，起到了傳統(tǒng)格柵的視覺效果。尾部設(shè)計(jì)飽滿，燈組則使用了時(shí)下非常流行的橫向貫穿式設(shè)計(jì)，同樣為全LED光源。
內(nèi)飾方面，威馬EX5是一個(gè)純粹的實(shí)用主義者，并且同時(shí)融入了很多具有未來感的科技配置。內(nèi)飾造型整體為上中下三層，空調(diào)出風(fēng)口非常扁平，采用電子掃風(fēng)。12.8寸的可旋轉(zhuǎn)中控大屏，以及12.3寸的全液晶儀表比較惹眼。
動(dòng)力方面，威馬EX5搭載了一臺最大功率160kW（218Ps），最大扭矩315N·m的永磁同步電機(jī)，400版本車型百公里加速時(shí)間為8.5s。續(xù)航方面目前有兩個(gè)版本可選，分別為NEDC綜合工況續(xù)航400公里和520公里。
14、上汽榮威Ei5
榮威Ei5是上汽新能源推出的一款純電動(dòng)旅行車，新車在外觀方面采用了律動(dòng)設(shè)計(jì)語言，使得新車前臉部分的整體視覺效果非常年輕時(shí)尚，也很符合全年齡段的審美。
現(xiàn)款在售Ei5搭載最大功率85kW，最大扭矩255N·m的永磁同步電機(jī)。三元鋰電池包容量為52.5kWh，NEDC續(xù)航里程420公里，百公里電耗13.2kWh?？斐淠Ｊ较?，電池電量從0充到80%只需要40分鐘。
除了上述車型之外，Ei5在近期還申報(bào)了搭載磷酸鐵鋰版本車型，該車型搭載的是一臺最大功率120kW，最大扭矩255N·m的永磁同步電機(jī)。動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度為130.1Wh/kg，NEDC綜合工況續(xù)航為416公里。
除了這款磷酸鐵鋰電池車型之外，2020年第3批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中還公布了一款NEDC綜合工況續(xù)航501公里的榮威Ei5。其搭載了一臺最大功率為135kW，最大扭矩258N·m的永磁同步電機(jī)，動(dòng)力電池為三元鋰材料，電池系統(tǒng)能量密度170.1Wh/kg，NEDC綜合工況續(xù)航里程為501公里，續(xù)航里程增長會讓這臺造型獨(dú)特的休旅車實(shí)用性增加，相信銷量會有進(jìn)一步提升。
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