2013年11月22日 02:24:24分享到：
來源：鳳凰汽車作者：付碩
鳳凰汽車新車靜態(tài)評(píng)價(jià) 2012年9月底，我?guī)缀醴艞壛苏麄€(gè)“十一”假期前往意大利的撒丁島，目的只有一個(gè)，就為了第一時(shí)間接觸大眾旗下銷量最高的家用車——高爾夫。而這款被大眾官方命名為全新一代高爾夫的車型已經(jīng)是高爾夫系列的第七代車型，按照習(xí)慣我們對(duì)其有一個(gè)通俗易懂的愛稱——高7。
對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來說，大家與高爾夫車型的第一次接觸要追溯到上世紀(jì)90年代，在當(dāng)時(shí)大眾推出了第四代高爾夫車型，一時(shí)在歐洲有著很好的銷量。在2003年，一汽-大眾正式將這款車型引入到了國(guó)內(nèi)，而這也是國(guó)產(chǎn)的第一款高爾夫車型。而在現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)上，大家見到最多的高爾夫車型就要算是目前在一汽-大眾國(guó)產(chǎn)的第六代高爾夫車型。第六代高爾夫是在2008年的巴黎車展商首次亮相，2009年一汽-大眾將這一代車型正式引入中國(guó)。
似乎大眾十分喜歡在巴黎車展上發(fā)布新車，2012年的巴黎車展則成為了全新高爾夫展示的舞臺(tái)，也正是在這屆巴黎車展之后的2012年11月10日，全新高爾夫在歐洲正式上市。并且在當(dāng)時(shí)大眾的高層也表明，一汽-大眾也將于2013年的下半年在位于佛山的工廠正式投產(chǎn)這款第七代高爾夫車型，即一汽-大眾全新高爾夫。
時(shí)間過的很快，一轉(zhuǎn)眼已經(jīng)到了2013年11月，這次廣州車展也順理成章的成為了全新高爾夫在國(guó)內(nèi)首次正式亮相的舞臺(tái)。而對(duì)于我來說，再次見到這款車型后最大的想法就是看一下國(guó)產(chǎn)后的高7和一年前我在歐洲試駕的那輛歐版高7到底有哪些區(qū)別。
外觀融入更多大眾全新設(shè)計(jì)語言，與歐版高7并無太大差異
作為大眾高爾夫的全新一代車型，全新高爾夫在設(shè)計(jì)方面有著眾多的改變與革新，這些改變與革新不僅體現(xiàn)在外觀的整體上，在外觀的細(xì)節(jié)和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上也有著集中的體現(xiàn)。
首先，在采用了全新的設(shè)計(jì)平臺(tái)后，全新高爾夫相比于上一代車型在車身的尺寸方面有著一定的增加。在車身長(zhǎng)度方面其較上一代車型增加了56毫米，寬度增加了13毫米，軸距也增加了59毫米，同時(shí)為了降低車輛的重心，全新高爾夫的車身高度降低了27毫米。
在車身尺寸變化的同時(shí)，在車輛的布局和設(shè)計(jì)方面也有著些許的改變。前軸前移之后，這輛全新高爾夫得到了更短的前懸，這對(duì)于車輛提高車輛的操控性有著很好的幫助。更低的車身高度也讓全新高爾夫的A柱曲線更加傾斜，讓車輛的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格得到更加明顯地呈現(xiàn)。
除了尺寸和整體造型方面外，在細(xì)節(jié)方面全新高爾夫也有著明顯的變化。前臉方面它與第六代高爾夫有著明顯的不同，無論是格柵還是大燈其都采用了全新的設(shè)計(jì)，不過前臉的整體造型依舊保持了大眾的風(fēng)格。
眾多細(xì)節(jié)中最能夠體現(xiàn)全新高爾夫氣息的就要算是其尾燈了，那近乎于菱形的尾燈造型成為了全新高爾夫最突出的特點(diǎn)。雙L造型的LED燈組與高爾夫R車型的尾燈造型十分接近，令這款家庭用車的尾部有著更加強(qiáng)勁的視覺沖擊力。不過在燈組的設(shè)計(jì)上，國(guó)產(chǎn)全新高爾夫與歐版車型還是有著些許的區(qū)別。
從外觀來看，國(guó)產(chǎn)后的全新高爾夫與歐版相比并無太大區(qū)別，畢竟對(duì)于一汽-大眾而言，這款全新高爾夫依舊是一款引入車型，所以在外觀設(shè)計(jì)等方面還是要秉承歐洲的原型，而不是像全新捷達(dá)那樣有著十足的自主設(shè)計(jì)權(quán)。
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