中國再次刷新世界紀(jì)錄，2019年1月15日，現(xiàn)今世界上最高輸電鐵塔我國的舟山輸電塔正式投入運(yùn)營，該輸電塔高380m，由我國自主設(shè)計建造，不僅在高度上創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄，在重量、基礎(chǔ)根開、塔頭尺寸等方面均成世界之最，還走在世界前頭，首次使用直升機(jī)進(jìn)行跨海架線施工。
圖：現(xiàn)今世界最高輸電鐵塔
舟山500千伏輸變電工程于2016年12月開工建設(shè)，總投資近50億元。其中包括16個子項目，新建架空線路207km、海底電纜18km。該工程使得舟山電網(wǎng)由'220千伏'升級至'500千伏'，實(shí)現(xiàn)了浙江省500千伏電壓的全覆蓋。220千伏聯(lián)網(wǎng)工程的最大電力輸送容量為60萬千瓦；500千伏聯(lián)網(wǎng)工程的最大電力輸送能力則可達(dá)200萬千瓦。
圖：施工中的世界第一輸電鐵塔
舟山500千伏聯(lián)網(wǎng)工程是中國電力建設(shè)史上規(guī)模最大、技術(shù)難度最大的跨海聯(lián)網(wǎng)輸變電工程之一，該工程還擁有世界首個500千伏交聯(lián)聚乙烯海纜工程、世界最多基礎(chǔ)錨桿數(shù)量、69.024米的世界最大基礎(chǔ)根開、262.3米的世界最高混凝土灌注高度、7280噸的世界最大噸位鐵塔等多項14項世界記錄。其中，該工程擁有380米高的世界第一輸電高塔。這一高度相當(dāng)于126層樓高，比埃菲爾鐵搭高出56米。
圖：高空作業(yè)的輸電塔建設(shè)工人
為什么一定要建如此高的輸電塔呢？由于海島地勢的原因，舟山輸電工程有四個跨海段，其中西堠門大跨越的跨度甚至達(dá)到了2656m。國家電網(wǎng)表示，西堠門大跨越經(jīng)過的是繁忙的國際航道，應(yīng)海事部門要求，輸電導(dǎo)線弧垂最低點(diǎn)必須高于海平面90m，以此保證各類大型船只、軍艦甚至是航母的順利通信，因此，輸電塔必須達(dá)到380m這一高度。
圖：舟山輸電塔施工中
面對如此廣跨度，如何架線成為最大難題。我國工程師在此次架線施工中大膽使用了S-64F重型直升機(jī)。西堠門航道是進(jìn)出舟山港的重要通道，來往巨型商船不斷，平潮時間短，無法采用拖船進(jìn)行架線鋼絲繩展放。高跨度架線曾讓美國專家也頭疼不已，此次舟山工程中首次采用直升機(jī)高空作業(yè)，巧妙地解決了這一世界性難題。
圖：舟山輸電工程中使用的重型直升機(jī)
舟山輸電工程除了大膽啟用重型直升機(jī)參與架設(shè)工作，還鋪設(shè)單根總長度18.15km的500千伏交聯(lián)聚乙烯海底電纜。這項'大長度'、'無接頭'，世界上第一個交流500千伏聚乙烯絕緣海底電纜工程，完全由我國自主研發(fā)制造的。
舟山輸電工程是目前同等級電網(wǎng)投資最大、建設(shè)難度最高的500千伏跨地區(qū)跨海聯(lián)網(wǎng)工程。該工程將為舟山眾多外向型企業(yè)提供源源不斷的電能。同時，對于落實(shí)國家能源戰(zhàn)略、更廣領(lǐng)域優(yōu)化配置能源，乃至加快全球海洋輸電技術(shù)應(yīng)用都具有十分重要的意義。厲害了，我的國!
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