在跨境電商的運營中，產(chǎn)品下單成功，并不是代表著已經(jīng)成功的把產(chǎn)品售賣完成。只要 產(chǎn)品還沒有送到用戶手中，那么就還需要跟進。因此物流也是我們在做跨境電商的過程中需要把好的最后一關(guān)。在國內(nèi)物流相對簡單一點，但是國際上因不同國家和地區(qū)的政策是不一樣的，收取的費用和運輸?shù)姆绞揭彩怯袇^(qū)別的。可選擇的物流也是非常的多，我們做跨境電商應該如何選擇合適的物流方式呢？下面小漁夫就來簡單的介紹一下。
本文的主要內(nèi)容有：
一、跨境電商物流模式
二、跨境電商物流存在的問題
三、物流問題的應對策略
四、如何選擇合適的物流
五、總結(jié)
一，跨境電子商務的物流模式
1.國際郵包
國際郵政包裹是指以個人郵政包裹的形式投遞貨物，通過郵政普遍系統(tǒng)實現(xiàn)貨物進出口的物流模式。
國際郵政包裹是中國郵政開展的國際郵政包裹業(yè)務，屬于郵政航空包裹的范疇。
這是一個經(jīng)濟的國際快遞服務項目。
可以通達全球230多個國家和地區(qū)的所有郵政網(wǎng)點。
目前，中國超過一半的跨境物流是通過郵政包裹發(fā)送的。
①優(yōu)勢
網(wǎng)絡覆蓋率高，物流渠道廣，只要有郵局(少數(shù)國家和地區(qū)除外)，就能發(fā)往世界各地；
便宜。與其他運輸方式相比，國際郵政包裹具有絕對的價格優(yōu)勢，比香港包裹更便宜。
②缺點
交貨速度慢:
5-10天到亞洲周邊國家；
歐美主要國家7-15天；
其他地區(qū)和國家7-30天。
高損失率:
如果不注冊，物流信息根本無法追溯，零件的丟失率很高，丟失的零件無法得到賠償。
③交付要求
重量限制:2KG(阿富汗除外)；
體積限制(非圓柱形貨物):長+寬+高≤90CM，一邊最長60CM，最小尺寸≥17CM，寬度≥10CM。
④收費標準
快遞費用根據(jù)目的地國家不同，大概在62-176元之間。
加上8塊錢的報名費。
2.國際快遞
國際快遞主要是指由UPS、FedEx、DHL、TNT等快遞巨頭組成的國際快遞體系。
國際快遞一個很重要的特點就是各國快遞環(huán)境的差異，尤其是快遞軟環(huán)境的差異。
各國物流法律不同，科技發(fā)展水平不同，快遞標準不同，風俗習慣不同，都認為國際快遞有一定的局限性。
并且國際快件到達目的國后，需要在目的國再次轉(zhuǎn)運，將快件送達最終目的地。
①優(yōu)勢
有自建的全球物流網(wǎng)絡，時效性高。
按時裝運進出口貨物，及時將貨物送達目的地，可以履行進出口貿(mào)易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭力和及時結(jié)匯。
②缺點
涵蓋范圍廣泛:
國際快遞運輸涉及國內(nèi)外多個部門，需要與不同國家和地區(qū)的貨主、運輸、商檢機構(gòu)、保險公司、銀行或其他金融機構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中介代理打交道。
巨大的風險:
由于國際快遞運輸有很多節(jié)日，國際局勢變化、社會動蕩、各種自然災害和事故，以及戰(zhàn)爭、封鎖禁運或海盜活動，都可能直接或間接地影響國際快遞運輸。
昂貴:
因為中間環(huán)節(jié)多，自建物流網(wǎng)絡，成本會很高，價格也會很貴。
③交付要求
包裝必須牢固、完好、輕便，能防止包裝在運輸過程中開裂、滲漏和丟失。
對于非常小的快遞貨物(如小樣)，一定體積的木箱或紙箱(墊有填充物等)。)必須添加。).包裝后，快遞貨物整體的長、寬、高合計不得小于40CM，最小邊長不得小于5CM。
如果您有以下國際快遞套餐，您需要提前預訂:
單件貨物長度超過330厘米(10英尺25.2英寸)；
單件重量超過68kg。
單件貨物不超過330cm，重量不超過68kg (149.9lbs)，但一次托運超過300kg (661.4lbs)。
有些貨物有特殊要求。
④收費標準
國際快遞包裹的重量分為實際重量和體積重量，快遞公司會以兩者中較大者作為計費依據(jù)。
國際快遞包裹貨物不足0.5kg的，按0.5kg計費；
21Kg(46.3Ib)以下貨物按小件、首重、續(xù)重計費，0.5Kg(1.1Ib)、21Kg及以上貨物按大件計費。
國際快遞價格資費變動較大。寄快遞包裹時，具體價格以托運的國際快遞公司業(yè)務員報價為準。
3.專線物流
物流專線又稱貨運專線，是指物流公司利用自己的貨車、專用車或航空資源將貨物運送到目的地的線路。
一般在目的地都有自己的分公司或者合作網(wǎng)點，可以來回裝貨車。
并由合作公司運送到目的地國家。
比如日本專線，就是專注于從中國運送貨物到日本的物流公司。
目前美國專線、歐美專線、澳洲專線、俄羅斯專線發(fā)展相對成熟。
①優(yōu)勢
可以集中大量的商品運輸。
規(guī)模效應可以降低成本，使物流價格更低。
②缺點
一般專線都是貨滿就走，所以出發(fā)時間不確定。
③交付要求
對專線貨物沒有過多要求，只要符合國家進出口要求即可。
④收費標準
每條專線的收費標準都不一樣。
4.海外倉儲
賣家在海外銷售目的地設立海外倉。
從該國出口的貨物通過海運、貨運和空運儲存在該國的倉庫中。
買家在網(wǎng)上下單購買所需物品后，賣家只需在網(wǎng)上聯(lián)系海外倉發(fā)貨即可。
①優(yōu)勢
貨物從買方國家發(fā)出，大大縮短了從母國物流發(fā)貨所需的時間。
避免了物流倉爆倉的壓力，也提升了用戶的購物體驗。
②缺點
存儲成本高，資金回收周期長，運營成本高。
③交付要求
交貨要求取決于我們選擇將貨物送到海外倉庫的物流方的要求。
④收費標準
海外存儲成本=首次旅行成本+存儲和處理成本+當?shù)嘏渌统杀尽?/p>
途中費用:貨物從中國到海外倉庫的運費。
倉儲手續(xù)費:客戶將貨物存放在海外倉庫并辦理當?shù)嘏渌蜁r發(fā)生的費用。
當?shù)嘏渌唾M用:指客戶貨物在海外當?shù)貒遗渌彤a(chǎn)生的當?shù)乜爝f費用。
5.國內(nèi)快遞國際服務
中國的順豐、EMS、四通一達都有國際快遞業(yè)務。
但由于進入海外市場時間較短，覆蓋區(qū)域有限。
相比較而言，EMS的國際業(yè)務是最完善的。
因為它依靠郵政渠道，可以到達全世界60多個國家。
價格也比較低。
不過一般來說，還是不建議國內(nèi)快遞公司做國際快遞。
二，跨境電子商務物流存在的問題
無論是出口跨境電商還是進口跨境電商物流，都存在兩個問題:
成本高，周期長。
現(xiàn)在我國出口跨境電商物流普遍采用平郵包裹模式，對于一些時效性要求高的產(chǎn)品，采用國際商業(yè)快遞。
這些物流方式會因為步驟復雜而增加我們的時間成本和資金成本。
為了解決這些問題，很多同行開始普遍使用海外倉發(fā)貨，以降低運輸成本，節(jié)省時間。
然而，這帶來了新的問題，如貨物積壓的風險。
目前，跨境電商出口物流的具體問題有:
1.結(jié)關(guān)
根據(jù)海關(guān)規(guī)定，實物在不同關(guān)區(qū)流通時，必須經(jīng)過各國海關(guān)的一系列檢查環(huán)節(jié)。
這意味著當我們的貨物出口時，會產(chǎn)生一定的手續(xù)費和時間成本。
這些都是我們作為跨境電商必須要承擔的。
同時，不同國家的海關(guān)對不同貨物的理解和執(zhí)行也會有一些偏差。
這也導致了許多無法控制的扣留和沒收我們貨物的風險。
2.物流系統(tǒng)問題
現(xiàn)行的跨境物流體系受限于不同國家的不同要求和情況，導致跨境電商企業(yè)在出口商品時面臨諸多物流環(huán)節(jié)。
而且每個環(huán)節(jié)都不是固定的，很可能會受到各種因素的影響。
最終我們的服務水平不高，無法給顧客提供良好的購物體驗。
3.信用機制不完善。
由于近年來中國跨境電子商務的快速發(fā)展，催生了網(wǎng)絡詐騙等諸多違法現(xiàn)象。
這就造成了中國跨境電商整體的信用問題。
然而，各個國家和地區(qū)的文化和法律差異很多，導致跨境電商行業(yè)無法建立適用于大多數(shù)國家的信用體系。
這會給我們跨境電商行業(yè)的發(fā)展帶來信任風險。
相應的，也會對我們的物流行業(yè)產(chǎn)生影響。
三，物流問題的應對策略
首先，因為跨境電商的物流涉及到進出口，以及各個國家。
所以，其實作為一個小賣家，作為物流中最重要的服務消費者，對于這些存在的問題，我們是無法做出任何改變的。
在外部問題上，我們需要更多地依靠我們的國家和政府來保護我們。
1.構(gòu)建倉儲配送一體化物流供應鏈。
從整體來看，倉儲配送一體化物流供應鏈代表了物流環(huán)節(jié)中的很多關(guān)鍵節(jié)點，都是由同一個公司負責的。
這樣做可以大大提高物流環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)性。
在提高物流整體效率的同時，還能有效節(jié)約成本。
但這樣的一體化供應鏈，作為跨境電商賣家，從資金和各國間的協(xié)調(diào)來說，幾乎是不可能的。
這就需要我們所有的物流企業(yè)，如郵政、順豐等，積極發(fā)展這項業(yè)務。
為賣家提供一站式物流服務。
同時，也需要國家和政府鼓勵和推動跨境物流體系的建設和完善。
2.完善跨境電子商務體系
作為疫情下迅速爆發(fā)的行業(yè)，跨境電商體系還沒來得及建立健全完整的業(yè)務體系。
一個更好的跨境電子商務系統(tǒng)應該能夠幫助買賣雙方達成理想的交易。
它應該是一個集產(chǎn)品推廣、在線交易、實時物流跟蹤、售后服務等功能于一體的全價值鏈電子商務平臺。
這需要所有業(yè)內(nèi)人士的共同努力。
第四，如何選擇合適的物流
如前所述，作為物流的消費者，我們無法回避跨境物流的一些問題。
然而，面對如此多的物流形式，我們有一個選擇。
那么如何選擇一種最適合自己的物流模式呢？
我們在選擇物流的時候有哪些需要注意的點？
1.服務區(qū)
這是毫無疑問的。
我們必須選擇一個符合我們目標國家或地區(qū)的物流供應商。
其次，有些物流平臺的服務范圍很廣，這意味著他們的整體能力會更強。
2.輸出速率
買家肯定會想盡快拿到自己買的東西，這也是很多消費者網(wǎng)購時考慮的重要因素。
因此，配送速度也是我們選擇物流時需要考慮的關(guān)鍵因素。
3.適當?shù)耐顿Y率
只有當產(chǎn)品正確無誤地交付給消費者時，我們的銷售訂單才算完整。
同時，適當?shù)慕回浺才c物流服務密切相關(guān)。
所以我們要選擇一個投資率高的物流服務商。
而且這個數(shù)據(jù)必須長期穩(wěn)定。
4.損壞和損失率
如果產(chǎn)品在物流過程中損壞或丟失，即使物流公司賠償了相應的錢，也會給我們帶來其他的負面影響。
比如買家投訴。
此外，損壞和丟失的產(chǎn)品也代表了這個物流供應商的貨物管理的缺失。
5.服務態(tài)度
就買家而言，我們的賣家是符合物流方式的。
如果物流方在送貨過程中態(tài)度不好，會影響顧客對我們店的信任。
這會對我們店造成不好的影響。
6.價格
物流價格直接決定了我們的運營成本和整體利潤率。
因此，選擇一個高性價比的物流服務商是我們利潤最大化的關(guān)鍵。
7.收集周期
現(xiàn)金流的重要性不用我多說。
付款期越短，對我們越有利。
8.溝通效率
我們需要及時將交付或退貨流程與物流提供商對接。
在物流過程中，產(chǎn)品或訂單中的任何問題也需要我們之間及時溝通。
同時，買家也需要我們及時為他們提供實時物流查詢信息。
9.數(shù)據(jù)安全
數(shù)據(jù)對企業(yè)至關(guān)重要。
如果落到競爭對手手里，很可能對我們店是致命的。
因此，我們必須從各個方面維護數(shù)據(jù)安全。
一般來說，跨境電商應該選擇的物流應該具備以下特征:
安全性好，可追溯性強；
時效性好，可控性強；
服務好，性價比高。
動詞 （verb的縮寫）摘要
目前國內(nèi)跨境物流主要是國際快遞和專線物流。
如何選擇，根據(jù)我們的實際需求和商品而定。
比如，如果我們的門店專注于歐美、東南亞、加拿大、非洲、俄羅斯的跨境電商，那么我們可以針對這些地區(qū)選擇專用物流；
小包(一般在2KG以內(nèi))的賣家可以選擇國際快遞；
2KG-30KG的貨物可以空運，30KG以上的可以上海發(fā)。
注重時效，但如果想便宜一點，選擇性價比更高的空運；
大貨運費最低，但時效相對較慢。
簡而言之就是一句話:沒有完美的物流，需要你自己去衡量和選擇。
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