一、本人介紹：
首先說明，本人原來是豐田獨資“豐田汽車（中國）投資有限公司售后服務部”的員工，在今年初，公司轉制后，正式轉入一汽與豐田合資的“一汽豐田汽車銷售有限公司售后服務部”工作。
如果有人對我的身份表示懷疑或認為我在散布什么言論的話，大可不必。因為以下內容只是我個人的觀點。
二、日系車和歐系車：
首先我們不談民族情感，客觀的來分析一下日本的汽車。很多人喜歡把歐系車和日系車相比較，但我覺得由于地域文化差異不同，車輛設計的方針也不同，很難說孰優(yōu)孰劣。
三、什么是國產日本車
1、但是！有一點我想說
做為一個中國人，我希望提醒大家注意的是：什么是國產日本車！什么是日本人對待中國市場的態(tài)度?。?！日本車是好，但質量好的是那些日本國內銷售的和銷往歐美的車，而不是銷往中國的車?。。?/p>
我去日本進修的時候看到日本大街上跑的豐田車質量確實好，可那和我們國內生產的豐田車是兩碼事。
2、典型的豐田賣給中國的車
知道么，在我們公司內部有一個詞叫“典型的豐田賣給中國的車”。什么意思？歐系車怎么做我不明白，但日本人賣到中國來的車比賣往歐美的車要差N倍！
甚至銷往中東的車都比國內產的好。（銷往歐洲的豐田車輛代碼最后一位字母是W，北美是A，中東是V，中國是C，在發(fā)動機倉內的銘牌上有刻。）懂行點的人都知道，在進口霸道（PRADO）和佳美（CAMRY）的車上，都裝有VSC（車輛穩(wěn)定控制），TRC（牽引力控制），BA（輔助制動）等系統(tǒng)，但在國產豐田車上一個都看不到！
3、國產的豐田花冠
拿豐田花冠（COROLLA）來說，全球單一車型銷量冠軍！多好的一款車，拿到中國來變成了什么玩意?。?！我1月底在北京和四臺花冠樣車足足相處了兩周時間，感觸太深了。
這款花冠是以臺灣花冠為藍本，改動后賣到中國，我去年去了臺灣，看過臺灣版花冠的實車，差太遠了。我們技術組的同事在看完這款車后只說了一句話：“典型的豐田賣給中國的車”。
看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盤的質量比臺灣還粗糙N倍！而且在臺灣有的VSC、TRC、BA、EMPS（電子輔助動力轉向）全都沒有了！粗糙點還可以說是國內的加工質量還不高，可沒有電子系統(tǒng)說明什么？說明日本人對中國消費者的態(tài)度！
臺灣的質量本就不如日本國內，我們連臺灣都不如，日本人只是把落后的東西扔給我們！要不是為了和歐美廠商競爭，恐怕連這些都做不到!
4、國產的威弛
再說說威弛，前身是所謂的“專門為中國市場度身定造的”豐田T-1。天大的笑話！中國的市場就這么差么？
搭載N年前的日本國內都不用了的連VVT-I都沒有的1.5L排量的5A發(fā)動機，底盤和安全系統(tǒng)基本沒什么新技術可言，裝了個華麗不實用的DVD導航就賣19萬，我們都沒有想到這樣的車，竟然可以達到這樣的銷量，日本人早在偷著笑了。
我甚至可以告訴大家威弛在國內的返修率和索賠率非常之高，和豐田車在北美的質量絕對不可同日而語！
5、價格問題
還有價格，很多人說日本車便宜？那是在國外！佳美2.4四缸頂級豪華運動版在澳洲賣32000澳園，約人民幣192000元，3.0六缸頂級運動版39000澳圓，約人民幣234000元。
而在臺灣，佳美3.0六缸DVD導航豪華版賣約人民幣26萬。在國內呢？即使廣汽和豐田談成了在廣州產佳美，也不可能賣到這么低的價錢，如果可以，技術含量絕對低下。
四、積壓的產品高價賣給中國人
說了這么多，我無意評判每個人的買車的原則，我也不想打擊大家;，我只想讓這里的每一個人了解什么是日本人對中國市場的態(tài)度。
中國有句老話“人善被人欺，馬善被人騎”，有些人你對他好可他并不領你的情，因為他骨子里就看不起你。那就是日本人。
請各位別忘了，日本人曾說過一句話：一流產品在國內，二流產品往歐美，三流產品銷亞洲，壓倉底的產品高價賣給中國人?。?！
開什么車是個人的權利，我不反對大家開日本車，因為那是個人的權利，但我希望每個中國人都記?。簾釔圩约旱淖鎳彩俏覀兠總€人的義務和責任?。?/p>
日本產品好，不代表日本人好；日本人好，不代表他們會對中國人好。買了日本車的，買了就買了吧，將就著開吧，千萬別以為自己多懂車。
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