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世界上最糟糕的飛機——B.E.2 偵察機 (1912年)

皇家飛機制造廠 B.E.2 (1912)

B.E.2的設計強調(diào)了穩(wěn)定性,這使得它特別適合在西線為英軍進行偵察。1915年中期,隨著靈活的???"Eindecker"戰(zhàn)斗機的到來,空戰(zhàn)的性質(zhì)發(fā)生了變化,該機采用了向前射擊的機槍。B.E.2型遭受大量的損失。這種偵察機很快就需要大型護航隊掩護,但如果一架B.E.2被敵方戰(zhàn)斗機抓住,通常它能自衛(wèi)的只有觀察員的手槍或步槍。由于觀察員在前面,不可能有有效的機槍自衛(wèi)。在一個越來越危險的環(huán)境中繼續(xù)使用(和生產(chǎn))B.E.2型,導致議會聲稱年輕人被送去謀殺了。到了1917年,大多數(shù)B.E.2型都找到了更合適的工作,作為教練機使用。

技術參數(shù)(B.E.2c)

乘員:2人

動力:一臺67千瓦(90馬力)的RAF Ia V-8活塞發(fā)動機 

最大速度:116公里/小時

翼展:11.23米

機長:8.30米

機高:3.45米

重量:最大972公斤

B.E.2在空中優(yōu)勢條件下是一個很好的照相偵察平臺,但是當?shù)聡沙龅谝慌鷳?zhàn)斗偵察機時,B.E.2被大量地屠殺了。

1.飛行員的駕駛艙沒有盲飛的儀器,所以進入云層往往是一個致命的錯誤。B.E.2比較容易進入了尾旋狀態(tài),且無法恢復。

2.超過3200架B.E.2由20多個承包商制造,有各種型號,幾乎沒有明顯的區(qū)別。最后一個型號比第一個型號快了大約5公里/小時。

3.側滑控制是通過翹起機翼來實現(xiàn)的,這對于平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎來說是很好的,但對于躲避敵人的戰(zhàn)斗機或防空火力來說卻不是。

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