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25日，金臺鐵路正式開通運營，26日起對外售票。這是浙江省第一條自主建設(shè)、自主運營的電氣化鐵路，臺州、金華兩地通行實現(xiàn)“截彎取直”，兩地乘火車往來大約只需1個半小時，更重要的是，這條鐵路結(jié)束了磐安和仙居兩地不通火車的歷史。
金臺鐵路全長234.923公里，設(shè)計時速為160公里，為單線客貨兼運鐵路，預(yù)留雙線條件。該鐵路從金華永康引出，分別接入甬臺溫鐵路臺州站、臺州南站，并經(jīng)頭門港支線進入臺州灣經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，全線共設(shè)19個車站，其中永康南、壺鎮(zhèn)、磐安南、仙居南、臨海南、臺州西、杜橋、頭門港等8個車站辦理客運業(yè)務(wù)。同時，這條“山海通道”，還連接起浙中物流樞紐金華和臺州港核心港區(qū)頭門港，為浙中、浙西南地區(qū)打通新的出海通道，也為浙江沿海港口群新增一條疏運通道。
沿途車站很有地方特色。比如，臺州臨海杜橋是全國著名的眼鏡生產(chǎn)基地，車站外形如同一副眼鏡。仙居的剪紙窗花很有名，車站采用了古典窗花雕刻鑲嵌的排窗設(shè)計，建筑材料也借鑒地域建筑常用的黑白色，營造出山水宜居的“神仙居”氛圍。
不僅車站設(shè)計有特色，經(jīng)濟發(fā)展更有亮點。金華永康的五金名氣大，如今打造“世界五金之都”。金臺鐵路投用當日，浙江省最大貨運站——金臺鐵路永康東站正式啟用，未來通過該站運出的貨物將占永康市貨運總量約10%。金臺鐵路通車后，永康企業(yè)“出海口”又多了——除了原有的寧波港、溫州港外，還多了臺州港口。同日，“永康五金號”永康南站——北京南站首發(fā)列車正式開通，實現(xiàn)永康首發(fā)列車“零”的突破。
提到麗水縉云，吃貨自然會想到“縉云燒餅”，壺鎮(zhèn)鎮(zhèn)同樣值得一提。早在2015年，浙江公布的2014年度工業(yè)強鎮(zhèn)綜合評價結(jié)果，壺鎮(zhèn)鎮(zhèn)位列39位，是麗水唯一入選工業(yè)強鎮(zhèn)綜合評價70強鄉(xiāng)鎮(zhèn)。當年，壺鎮(zhèn)鎮(zhèn)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值173億元、實現(xiàn)財政總收入7.01億元，壺鎮(zhèn)創(chuàng)造了縉云縣1/4的財政收入、1/3的工業(yè)總產(chǎn)值。壺鎮(zhèn)工業(yè)起步于上世紀80年代，一度帶鋸床、縫紉機產(chǎn)業(yè)占有全國超70%的市場份額，是全國最大的帶鋸床生產(chǎn)基地。
再說臺州臨海的杜橋，眼鏡、醫(yī)藥化工、汽摩配是杜橋的三大主導產(chǎn)業(yè)。2019年，杜橋入選“2018中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合競爭力100強”，是臺州唯一一個百強鎮(zhèn)。
該鐵路的終點站在頭門港站，該站所在的浙江頭門港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)近日已升級定名為臺州灣經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，實現(xiàn)臺州市國家級開放平臺“零”的突破。頭門港一期碼頭在2014年底正式開港，定位為臺州中心樞紐港，距國際主航道僅13.5海里，被作為浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)建設(shè)的重要內(nèi)容之一。2016年，臺州市領(lǐng)導就提出，臺州要立足頭門港開港開發(fā)，進一步尋求與上海港合作。
對臺州而言，金臺鐵路是臺州“四縱四橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)的首條橫向通道，將拉近臺州與金華、衢州的時空距離。而且，國家級臺州灣經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)剛剛獲批，金臺鐵路通車將帶動海鐵聯(lián)運集疏運體系的構(gòu)建和完善，同時，金臺鐵路連接金華，這是臺州西承金華義烏、聯(lián)通內(nèi)陸的開放路，也將助力臺州更好融入國際國內(nèi)雙循環(huán)。
這條新鐵路線對浙江也很重要。該鐵路建設(shè)歷時5年，穿山跨海打通了60座隧道，架起134座橋梁，實現(xiàn)浙江鐵路建設(shè)史上諸多第一。6月25日起，浙江省交通集團金溫鐵道公司將負責金臺鐵路的運營管理工作，這是浙江鐵路管理模式的一次積極探索，將為浙江鐵路自主運營平臺建立積累經(jīng)驗。
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