本人在“灤河”上過(guò)巴拿馬運(yùn)河 留影
洛杉磯裝卸作業(yè)結(jié)束起航，“灤河”輪開始在墨西哥太平洋沿岸南下航行，目的港紐約。
船長(zhǎng)在航行途中召開了全體海員大會(huì)。他面帶微笑發(fā)表了本次會(huì)議的主題，介紹巴拿馬運(yùn)河的歷史發(fā)展過(guò)程，他慢悠悠地從中山裝制服中掏出了一本泛著黃色、皺巴巴的筆記本，用手蘸著唾液，翻開了日記本：“今天，我給同志們介紹巴拿馬運(yùn)河，內(nèi)容分為六個(gè)章節(jié)，請(qǐng)同志們仔細(xì)聽講，特別是第六章中過(guò)運(yùn)河的操作第十三點(diǎn)要求是今天講的重點(diǎn)……，……”
于是，船長(zhǎng)同志開始了漫長(zhǎng)的介紹演講，還沒有講到第十三點(diǎn)，我起身向船長(zhǎng)舉手：
“船長(zhǎng)，我值8到12航行班，我要上駕駛臺(tái)了。”我總是在不適合的場(chǎng)合用語(yǔ)言表達(dá)理由。其實(shí)我還可以這樣做的，起身，引起船長(zhǎng)注意，做一個(gè)手勢(shì)，然后再離開。
船長(zhǎng)停頓一下演講，看看手表：“好的，請(qǐng)告訴大副和值班水手，下班到餐廳參加會(huì)議?！?/span>
二副和值班水手舉手：“船長(zhǎng)我們值0到4航行班，我要去休息了?！?/span>
“船長(zhǎng)，今天晚上撥快一小時(shí)，明天甲板上還要做過(guò)運(yùn)河的準(zhǔn)備，我們要休息了。”水手長(zhǎng)舉手要求休息。
船長(zhǎng)：“好的，同志們，最后一句話，無(wú)論如何，引水員上船，要有中國(guó)海員的風(fēng)度和禮貌，有關(guān)技術(shù)的問題，由我給引水員解答。今天講到這里，還有2個(gè)章節(jié)沒有講完，明天晚餐后繼續(xù)?！?/span>
用了1個(gè)多小時(shí)還沒講完運(yùn)河介紹，海員還要等待明天船長(zhǎng)繼續(xù)演講。
經(jīng)過(guò)一個(gè)多星期的航行終于到了了巴拿馬運(yùn)河的太平洋一側(cè)的錨地拋錨等待過(guò)河。
晚上，巴拿馬運(yùn)河當(dāng)局派了技術(shù)人員乘交通艇上船進(jìn)行過(guò)河前設(shè)備檢查。看著船舶整潔的面貌，運(yùn)河當(dāng)局的人員感到很滿意，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的設(shè)備檢查也符合過(guò)河要求。他們?cè)谂R下船之前通話當(dāng)局檢查滿意（ Done a good job，performance with satisfactory）
第二天凌晨，運(yùn)河引水員上船開始引航過(guò)河了，船舶絞錨、啟動(dòng)了駛向運(yùn)河航道了。
“引水員先生，我們空壓機(jī)空氣壓力只能滿足連續(xù)啟動(dòng)6次，請(qǐng)你盡量減少停車或換向操縱！”船長(zhǎng)意識(shí)到不當(dāng)語(yǔ)境中講了不當(dāng)?shù)脑捄蠡诹耍墒菨姵鋈サ乃呀?jīng)收不回來(lái)了。
“What’s problem with your main engine?（你的主機(jī)存在毛??？）”引水員突然反問船長(zhǎng)。
船長(zhǎng)馬上否定：“對(duì)不起，我剛才表達(dá)錯(cuò)誤，我們船主機(jī)正常，僅僅是啟動(dòng)反應(yīng)較慢?！?/span>
引水員看著船長(zhǎng)，船長(zhǎng)卻不敢直視引水員。引水員懷疑船舶真的存在問題，馬上從前進(jìn)三，發(fā)布車令：“Stop Engine（停車）”然后拿起無(wú)線電話，向港口當(dāng)局匯報(bào)自己懷疑的情況。當(dāng)局同意引水員的意見，取消過(guò)河計(jì)劃，到錨地拋錨等候檢查官員來(lái)船對(duì)全船的輪機(jī)設(shè)備全面檢查。引水員不理睬船長(zhǎng)的解釋，下令前進(jìn)二，直駛錨地拋錨。引水艇把引水員接走了。船長(zhǎng)沮喪地看著引水艇破浪疾駛，進(jìn)入了運(yùn)河引水站，無(wú)奈地?fù)u搖頭馬上起草電文向公司調(diào)度部門匯報(bào)情況。剛剛做船長(zhǎng)對(duì)外交流還陌生、疏生，還沒有靈活或者老練應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。
船長(zhǎng)后來(lái)的幾天中一直很郁悶。作為三副在錨泊期間，為了順利通過(guò)當(dāng)局的后續(xù)檢查，我除了值錨泊班外，還問水手長(zhǎng)借了一名水手從前到后，從左到右，將消防設(shè)備、救生設(shè)備，可能存在的隱形缺陷都進(jìn)行了詳細(xì)和徹底的檢查。輪機(jī)部更是對(duì)空壓機(jī)系統(tǒng)檢查到了每一顆螺絲釘，確保在運(yùn)河當(dāng)局檢查官員上船檢驗(yàn)時(shí)，能夠按照造船規(guī)范的要求達(dá)到停車、正倒車換向操作壓力達(dá)到12次！船長(zhǎng)出現(xiàn)語(yǔ)言表達(dá)錯(cuò)誤之后，我也不敢去冒天下之大不韙，向船長(zhǎng)打聽與運(yùn)河當(dāng)局和公司聯(lián)系的結(jié)果。
直到第四天，我在值錨泊班時(shí)，運(yùn)河當(dāng)局高頻電話通知船長(zhǎng)，檢查官員和引水員即刻上船檢查動(dòng)力設(shè)備，請(qǐng)船長(zhǎng)做好備車起錨的準(zhǔn)備。我立刻通知船長(zhǎng)，船長(zhǎng)在幾天的沉重壓力中變得有點(diǎn)恍惚了。當(dāng)我電話通知他后，他在電話里勉強(qiáng)擠出一句話：“知道了，我上駕駛臺(tái)。請(qǐng)你通知機(jī)艙集控室馬上備車，大副做好起錨準(zhǔn)備。”
全體海員都緊繃了腦神經(jīng)了，仿佛一根久壓蓄力待發(fā)的彈簧，“崩”一下都從艙室里蹦了出來(lái)，各就各位，誰(shuí)也不敢懈怠。水手們急忙拿了提包繩，在下風(fēng)舷放下引水梯等候檢查官和引水員上船。這是決定船舶是否能夠通過(guò)檢查結(jié)果過(guò)河的問題。
不一會(huì)兒，檢查官上船。他們?cè)诖L(zhǎng)的陪同下，先上駕駛臺(tái)錄入一些航海資料，再在輪機(jī)員的陪同下來(lái)到了震耳欲聾的機(jī)艙，他們?cè)谳啓C(jī)長(zhǎng)的陪同下徹底檢查了空壓機(jī)。
本來(lái)主機(jī)設(shè)備系統(tǒng)的其實(shí)都處于正常狀態(tài)，就是因?yàn)榇L(zhǎng)不小心“咳嗽”一下，導(dǎo)致了不可預(yù)想的結(jié)果。對(duì)于運(yùn)河當(dāng)局來(lái)說(shuō)安全是第一位，寧可懷疑一切也不錯(cuò)放一個(gè)缺陷。
檢查官員在機(jī)艙集控室觀察空壓機(jī)儀表盤的壓力。引水員在駕駛臺(tái)開始主機(jī)正、倒車換向操作試驗(yàn)，試驗(yàn)的結(jié)果很簡(jiǎn)單，就是空壓機(jī)目前工作狀態(tài)下連續(xù)啟動(dòng)12次。
船長(zhǎng)與引水員在一起，傳達(dá)指令。我站在車鐘邊上，主操車鐘。那駕駛臺(tái)上每一個(gè)人都表情處于高度、莫名的緊張狀態(tài)。駕駛臺(tái)的緊張氣氛如同液化天然氣，幾乎只要一顆火星就會(huì)燃爆。唉，這種事關(guān)過(guò)河的考驗(yàn)，誰(shuí)還敢發(fā)聲，就是有生理需求放屁也只能熬一熬，或者屏住慢慢釋放。
一次、 二次……，……引水員在較短時(shí)間已經(jīng)發(fā)布正倒車啟動(dòng)主機(jī)第十一次了，因?yàn)槭强简?yàn)空壓機(jī)功能，他根本沒給空壓機(jī)啟動(dòng)打壓空氣的機(jī)會(huì)。
船長(zhǎng)抬頭看著空氣壓力表，那指針就在指向低壓紅線報(bào)警區(qū)域上一點(diǎn)點(diǎn)。船長(zhǎng)的額頭上一滴滴錚亮的汗珠“噗”一下滴在地上落地開花，蹦出了看不見的碎片消失地?zé)o影無(wú)蹤。他的頭發(fā)中一絲絲冒出了微微的蒸汽。我緊握車鐘操縱手柄的手心里也泌出濕潤(rùn)的汗水，滑滑的，仿佛被熱火烤出了的油脂。駕駛臺(tái)空氣凝固了，誰(shuí)也不敢出聲。
此刻，能夠肆無(wú)忌憚向引水員、檢查官怒吼的就是機(jī)艙發(fā)電機(jī)了！還有煙囪中冒出來(lái)的青煙，可能唯一現(xiàn)在船上生氣的就是膽大妄為的輔機(jī)了。
正當(dāng)空氣進(jìn)一步凝固到冰點(diǎn)時(shí)分，引水員發(fā)出了車鐘令，一下子打破了駕駛臺(tái)沉悶的空氣：“正舵，后退一！”引水員同時(shí)也在測(cè)試舵機(jī)的反應(yīng)時(shí)間。
我被突然間的車鐘令擊暈了，一瞬間根本沒有聽清楚引水員的車鐘令：“Sir，repeat your order，Please！（先生，請(qǐng)您重復(fù)一下車鐘令！）”引水員被我一問，一時(shí)間也打亂他的思維：“What did you ask？(你剛才要詢問什么事情？)”“Sorry，Please repeat your telegraph order?。▽?duì)不起，請(qǐng)您再重復(fù)一下車鐘令！）”我還是緊張地回答引水員。
“Take easy, relax please!（自然點(diǎn)，請(qǐng)放松?。币畣T也發(fā)現(xiàn)駕駛臺(tái)氣氛太沉悶了。
我與引水員無(wú)意中的插科打諢的問話時(shí)間，正是“無(wú)心插柳柳成蔭”，引水員在被我岔開了注意力，我為無(wú)意識(shí)的主機(jī)空壓機(jī)爭(zhēng)取了打空氣壓力的機(jī)會(huì)，此刻空壓機(jī)正在撕心裂肺地轟鳴工作，空氣壓力指針慢慢回升了。船長(zhǎng)盯著空氣壓力表回升，剛剛泄氣的情緒又返魂了。他向我點(diǎn)點(diǎn)頭，又直指壓力表，低吟：“看來(lái)沒有問題了吧？”我張開嘴巴大口吸氣，希望同主機(jī)氣缸一樣增加氧量，瞬間混合油氣，再在壓縮過(guò)程中積蓄能量。
“Please engine slow astern!（主機(jī)后退一?。碑?dāng)引水員回過(guò)神來(lái)再喊車鐘令時(shí)，我渾身顫抖了一下，船長(zhǎng)也把眼睛直直地盯在我的手上。他重復(fù)了引水員的口令“Slow astern！”邊作出了后拉車鐘的動(dòng)作。我聽清楚了引水員的車鐘令，也看明白了船長(zhǎng)的手勢(shì)，把車鐘拉到了后退一的位置上，車鐘二極管呼啦一下，跟著我的感覺停在了后退一的車鐘位置上。
機(jī)艙內(nèi)發(fā)出了空壓機(jī)尖銳的注氣聲：“噼氣”一聲，只聽見機(jī)艙內(nèi)發(fā)出了“轟”一記響聲。我看到駕駛臺(tái)空氣壓力指針一下子甩向了零位，接著又返回到了表上極限紅線位置上。
機(jī)艙里終于傳出了主機(jī)連續(xù)轟鳴聲，一位水手跑到駕駛臺(tái)外面看著煙囪中，一團(tuán)“烏云”噴薄而出直沖云霄。這團(tuán)黑氣終于被壓抑了四天后重重地吐了出來(lái)。
我看到駕駛臺(tái)主機(jī)轉(zhuǎn)速表穩(wěn)定在后退一的位置上后，馬上響亮回答完成車鐘令：“Engine slow astern!”我的手中向船長(zhǎng)一揮示意：“船長(zhǎng)，我們順利完成主機(jī)正倒車測(cè)試12次！”
此刻，船長(zhǎng)的布滿了4天的陰云的臉上綻放了微笑，一掃陰霾：“Pilot，all test procedure completed without failure!（引水員，所有的測(cè)試程序完成，沒有失?。。?此刻，船長(zhǎng)的英語(yǔ)也開始流利起來(lái)了。
引水員回答：“很好，請(qǐng)告訴船首的人員，準(zhǔn)備絞錨起航過(guò)河！”
全船海員聽到馬上過(guò)河的消息后，馬上行動(dòng)起來(lái)了，一位在船首的水手說(shuō)：“這幾天早餐都沒有心思吃了，現(xiàn)在，我突然感覺肚子很餓了，是否我到廚房間拿點(diǎn)饅頭出來(lái)墊饑？”
“我也餓了，在旁的水手長(zhǎng)也是這樣對(duì)大副說(shuō)?！岸嗄命c(diǎn)饅頭，我也要！”
船首左錨已經(jīng)淹在海水里浸泡了四天了，當(dāng)木匠開動(dòng)起錨機(jī)后，這起錨機(jī)也有靈心的一樣，歡快地、輕松地升出水面！
“錨離地！”大副對(duì)著無(wú)線電對(duì)話機(jī)向船長(zhǎng)喊話。
引水員聽到船長(zhǎng)說(shuō)“錨離地！”馬上喊出了車鐘令“主機(jī)微速前進(jìn)！”此刻，我也聽清了引水員的車鐘令：“微速前進(jìn)！”船尾的螺旋槳翻動(dòng)起了白色的水花！
前面的船閘到了，帶纜工人上船了，船閘邊上的牽引小火車也在軌道上等待“灤河”進(jìn)閘。拖輪在前面鳴笛，漸漸地船身進(jìn)入了船閘，閘門關(guān)閉，船慢慢的提升，過(guò)了第三套閘后，我們已經(jīng)在海平面26米高程的加通湖中遨游了。
船長(zhǎng)在駕駛臺(tái)上對(duì)我說(shuō)：“看來(lái)，我講的'十三點(diǎn)’真的很重要，船舶無(wú)論什么時(shí)候，遭遇怎樣的艱難困苦，安全一定要放在首位，你看即使被巴拿馬運(yùn)河當(dāng)局滯留在錨地了，船舶領(lǐng)導(dǎo)考慮的事情還是確保船舶安全?！?/span>
我點(diǎn)點(diǎn)頭。“船長(zhǎng)，你看！加通湖中還有條鱷魚向我船游過(guò)來(lái)！”
又一場(chǎng)雷陣雨傾盆而下，正好補(bǔ)充一下大西洋出閘時(shí)的湖水消耗量。
來(lái)源：航海衣羊
聯(lián)系客服
