平時在公路上，我們可能會遇見印有“危險廢物轉運”字樣的大貨車，看了不免心中一驚，不禁要大膽腦補一下這里面裝的是什么，萬一泄露了會有什么危害等等問題。
眾所周知，“危險廢物”具有毒性、腐蝕性、爆炸性、致癌性等特點，極易對環(huán)境和人體產生嚴重危害。這些危廢在運輸過程中，簡直就是路上移動的“炸彈”。
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權責明細的“五聯單”
針對危險廢物，國家的監(jiān)管主要包括三方面：產生、運輸和處置。大部分危險廢物需要經過運輸環(huán)節(jié)，由專業(yè)危廢運輸車隊轉運至處置企業(yè)。據說，危險廢物處置行業(yè)有這樣一句俗語“十次傾倒，九次問題出現在運輸環(huán)節(jié)上。”運輸環(huán)節(jié)的重要程度可見一斑。
據相關媒體報道，去年六月份，兩輛載有近80噸含汞危險廢物的大貨車從內蒙古出發(fā)，按照危險廢物轉移聯單顯示，這些危險廢物應該被運到貴州省進行回收處理。但是，在運行途中，危險廢物卻被分為兩批，非法轉運、傾倒在了洛陽市境內，給當地造成了嚴重的環(huán)境污染和不良的社會影響。此次事件中，危險廢物非法運輸是直接導致以上事故的重要環(huán)節(jié)，而危險廢物的產生企業(yè)、處置企業(yè)也都因此事件對環(huán)境和社會產生的嚴重危害受到了相應的處罰。
危險廢物隨意堆積、傾倒
不想受到懲罰？那么無論你那是哪一方，都需要了解國家對危險廢物的運輸是如何規(guī)定的。根據《固體廢物污染環(huán)境防治法》和《危險廢物轉移聯單管理辦法》的有關規(guī)定，危險廢物轉移采用聯單管理辦法，通常簡稱為“五聯單”。
危險廢物轉移聯單（樣本）
危險廢物的正規(guī)運輸主要包括以下5個步驟：
第一步，產廢企業(yè)和處置企業(yè)簽訂回收處置合同；
第二步，產廢企業(yè)上報環(huán)保局、環(huán)保廳，環(huán)保廳下發(fā)紅頭文件；
第三步，當地環(huán)保局頒發(fā)五聯單給企業(yè)，并讓危廢處置企業(yè)提供有危險貨物運輸許可證的運輸公司派出車輛，車內需裝有攝像頭全程監(jiān)控，并派專人押車；
第四步，運輸車輛將危險廢物轉移到五聯單上登記的回收處置企業(yè)，并加蓋公章；
第五步，將五聯單的回執(zhí)單交到發(fā)貨單位，運輸結束。
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危廢運輸的“金科玉律”
國家對危險廢物的運輸有非常嚴格的規(guī)定，如果運輸出現問題，并造成嚴重后果，受處罰的不僅僅是非法運輸人員，還包括產廢企業(yè)、處置企業(yè)等。那么危廢運輸都有哪些需要注意的地方呢？
危廢運輸應遵守哪些相關法規(guī)？
環(huán)保部門聯合交通部門對危險廢物包裝與運輸所有技術規(guī)定進行整合，已是國際通行的做法和經驗。從運輸過程的安全、環(huán)境的污染控制、操作人員的個人防護和事故應急的角度出發(fā)，制定了更為具體的相關技術規(guī)范。
危廢運輸應遵守哪些技術要求？
卸載區(qū)的工作人員應熟悉廢物的危險特性，并配備相應的防護裝備；卸載區(qū)應配備必要的消防設備和設施，并設置明顯的指示標志；危險廢物裝卸區(qū)應設置相應的隔離設施，液態(tài)廢物卸載區(qū)應設置收集槽和緩沖罐。
危廢運輸車輛應符合哪些要求？
危險廢物道路運輸車輛應配置符合規(guī)定的標志；車輛車廂、底板等硬件設施應具有密封性同時又便于清洗；車輛應配備相應的捆扎、防水、防滲和防散失等用具和與運輸類項相適應的消防器材；車輛應容貌整潔、外觀完整、標志齊全，車輛車窗、擋風玻璃無浮塵、無污跡。車輛車牌號應清晰無污跡。
醫(yī)療廢物轉運車
總之根據相關規(guī)定，從事危險廢物運輸的企業(yè)，應符合交通運輸管理部門的規(guī)定；相關企業(yè)負責人、技術人員等，也要按時參加由環(huán)保部門組織的專業(yè)技術培訓；環(huán)保、交通部門有權依據相關法律、法規(guī)依法予以查處違法違規(guī)的運輸行為和個人，情節(jié)嚴重的，將移送公安機關處理。
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產量逐年增加，危廢運輸地位重要
根據環(huán)統(tǒng)數據，2015年我國危險廢物經營單位和醫(yī)療廢物持證單位共處置危險廢物1612.3萬噸，這些危險廢物基本都需要經過運輸環(huán)節(jié)由產廢單位轉移至處置單位。隨著國家環(huán)境保護工作力度的不斷增大，危險廢物的產生渠道和產生量越來越大，危險廢物運輸的需求也將迅速增加。
2005~2015全國危險工業(yè)廢物產量
危險廢物的產生、運輸及處置需要一個嚴格的監(jiān)督和相關配套服務，特別在涉及到跨省轉移等環(huán)節(jié)。只有這樣才能確保這顆“炸彈”不被引爆，才能保障人民的生命財產安全。
危廢運輸猶如路上流動的“炸彈”，必須確保其安全、科學、高效地進行運輸，這不僅僅需要一位“老司機”，還需要全社會共同的關注和努力。
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