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【新車試駕】開著2020款奇駿去泡個(gè)溫泉,挺好!
最初買越野功能強(qiáng)大的SUV時(shí),很多人都有一個(gè)夢想,希望駕駛這款SUV去任何想去的地方,甚至想在寒冷的冬天找個(gè)溫泉有趣一下。

這個(gè)冬天,我泡了兩次溫泉,兩次都是為了試駕日產(chǎn)ProPILOT超智駕系統(tǒng)
雖然我已經(jīng)記不清這是第幾次試駕日產(chǎn)ProPILOT超智駕系統(tǒng)了。但是,我還是深深地記住了這個(gè)冬天,不僅僅因?yàn)闇厝?,更因?yàn)楸粋髡f神化的L2級。

此次的目標(biāo)車型仍是第七代天籟,因?yàn)樘旎[是目前國內(nèi)唯一達(dá)到L2級自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)的合資量產(chǎn)中高級轎車。
只是在這場杭州區(qū)域媒體的10輛試駕車中,摻了一輛2020款奇駿。同行的還有一批老軒逸車主家庭和第七代天籟準(zhǔn)車主。
從東教路629號杭州東風(fēng)南方店杭城專營店打卡出發(fā),到溧陽天目湖旅游度假區(qū),行程約180公里。

我挑了奇駿,不僅因?yàn)槲覐膩頉]試駕過奇駿,更是因?yàn)?/span>日產(chǎn)在全球的7搭載了ProPILOT超智駕系統(tǒng)的車型,有兩款已在東風(fēng)日產(chǎn)落地生根,一款是去年12月上市的第七代天籟頂配車型——2.0T XV AD1智尊領(lǐng)航版,兩個(gè)月前,第七代天籟在2.0T主力車型上普及了ProPILOT超智駕系統(tǒng);另一款是2020款奇駿的2.5L主力車型。
試駕的奇駿同款在杭城專營店展廳中最顯眼的位置與第七代天籟爭奇斗艷。

其實(shí)一路都是試乘,一直沒機(jī)會(huì)手握方向盤,只能在副座上看教練如何操作。
所有的操作方法與第七代天籟相似,上車前先打開藍(lán)色指紋鍵,不管全程用不用自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),先按SET-,直接激活開啟這個(gè)項(xiàng)功能再說。
等儀表盤上出現(xiàn)一個(gè)綠色標(biāo)志時(shí),就可調(diào)整跟車速度:按RES+,在0-144公里/小時(shí)的域范圍隨便挑。按道理交通法規(guī),最高應(yīng)該設(shè)置120公里/小時(shí),教練的膽真夠大,直接設(shè)置了130公里/小時(shí),說是交規(guī)允許超速10%。

不過,即使你調(diào)到144公里/小時(shí),只要前車以60公里/小時(shí)行進(jìn),你就只能保持與前車一樣的速度跟車。
也正因?yàn)槿绱?,我們在追隨前車時(shí),不時(shí)自動(dòng)降速或急剎,有幾次緊急制動(dòng)中,我感覺如果不是系著安全帶,都快要從座位上飛出去了。這也說明奇駿的自動(dòng)跟車技術(shù)確實(shí)到位,無愧于搭載了同級最優(yōu)的駕駛輔助系統(tǒng)。
在前期試駕第七代天籟時(shí),因該車搭載的ProPILOT 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),融合了“ICC智能自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、TJP交通擁堵輔助系統(tǒng)”三大日產(chǎn)智行科技,可實(shí)現(xiàn)操作簡易的一鍵開啟。
只要開啟智能巡航狀態(tài),車輛在道路標(biāo)線清晰的情況下,通過前方連續(xù)彎道時(shí),用刻意修正轉(zhuǎn)向,照樣可以真正實(shí)現(xiàn)全速域全路況的單一車道平穩(wěn)轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛;天籟先進(jìn)的集成控制系統(tǒng)對車輛精準(zhǔn)的橫、縱向持續(xù)控制,可始終保持在車道中央行駛,使天籟保持中央軌跡安全行駛;在左側(cè)時(shí),還能自動(dòng)加速。
2020款奇駿搭載了與第七代天籟一樣的L2級自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。長途旅行時(shí),有這樣一款車,是不是可以省下不少心???
眼下很多車都標(biāo)稱達(dá)到了L2級,可惜在試駕的時(shí)候,是很少讓你去試這個(gè)功能的,為什么?

《車市車事》常年法律顧問:

浙江五聯(lián)律師事務(wù)所繆渭川律師

車市車事

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