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此次任務(wù)代號(hào)為公理任務(wù)-2（Ax-2），是公理空間公司利用“載人龍”飛船執(zhí)行第2次私人航天員任務(wù)，也是該型飛船第10次執(zhí)行載人飛行任務(wù)。本次任務(wù)飛船編號(hào)為C212，被命名為自由號(hào)，該飛船為首次重復(fù)使用。本次任務(wù)中，獵鷹-9運(yùn)載火箭編號(hào)為B1080.1，是該火箭一子級(jí)的首次發(fā)射任務(wù)。

本次任務(wù)原計(jì)劃2023年5月8日實(shí)施，但受到“獵鷹重型”（Falcon Heavy）運(yùn)載火箭發(fā)射衛(wèi)訊-3（ViaSat-3）衛(wèi)星任務(wù)推遲的影響，Ax-2任務(wù)也隨之推遲，使得該任務(wù)在軌時(shí)間由10天縮短至8天。本次任務(wù)發(fā)射過(guò)程按照美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）和太空探索技術(shù)公司（SpaceX）確定的操作程序進(jìn)行，獵鷹-9運(yùn)載火箭在零發(fā)射窗口點(diǎn)火，順利將“載人龍”飛船送入預(yù)定軌道，并首次在載人航天任務(wù)中實(shí)現(xiàn)運(yùn)載火箭一子級(jí)的陸上垂直回收。

此次任務(wù)中，自由號(hào)飛船搭載了4名乘員，分別為美國(guó)籍航天員佩吉·惠特森（Peggy Whitson）和約翰·肖夫納（John Shoffner），沙特阿拉伯籍航天員阿里·阿爾卡尼（Ali Alqarni）和雷安娜·巴納維（Rayyanah Barnawi）。

任務(wù)指令長(zhǎng)佩吉·惠特森飛行經(jīng)驗(yàn)豐富，曾3次前往太空，在職業(yè)生涯進(jìn)行過(guò)10次艙外活動(dòng)，累計(jì)艙外活動(dòng)時(shí)間60 h 21 min，在太空中累計(jì)停留675天，創(chuàng)造了女性艙外活動(dòng)次數(shù)、美國(guó)累計(jì)太空停留時(shí)間等多項(xiàng)紀(jì)錄?；萏厣彩堑谝晃粨?dān)任NASA首席航天員的女性，該職位是NASA航天員隊(duì)伍中的最高級(jí)職位?；萏厣?018年6月從NASA退休，目前的身份是公理空間公司顧問(wèn)和載人航天部門(mén)主任。

飛行員約翰·肖夫納是一名商人、賽車(chē)手和飛機(jī)駕駛員，累計(jì)飛機(jī)駕駛時(shí)間8500 h，曾擔(dān)任Ax-1任務(wù)的備份航天員。阿里·阿爾卡爾尼是一名沙特空軍的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，雷安娜·巴納維則是一名癌癥研究人員。2023年2月12日，沙特航天委員會(huì)（SSC）宣布兩人參加Ax-2任務(wù)，并在“國(guó)際空間站”開(kāi)展14項(xiàng)生物醫(yī)學(xué)和物理實(shí)驗(yàn)。兩位航天員成為第二位和第三位進(jìn)入太空的沙特人，巴納維成為沙特首位女航天員。

Ax-2任務(wù)的乘員活動(dòng)側(cè)重于科學(xué)、教育和推廣，4名航天員計(jì)劃在“國(guó)際空間站”上進(jìn)行超過(guò)20項(xiàng)不同的實(shí)驗(yàn)，確定人類(lèi)航天探索新技術(shù)的實(shí)用性，同時(shí)在飛行過(guò)程中收集數(shù)據(jù)，加強(qiáng)對(duì)地球和軌道上人體生理學(xué)的理解。這種公私合作關(guān)系為發(fā)展商業(yè)太空經(jīng)濟(jì)提供了機(jī)會(huì)，并支持低地球軌道上的生物醫(yī)學(xué)產(chǎn)品和先進(jìn)材料的商業(yè)創(chuàng)新和制造。

Ax-2任務(wù)為用戶在低地球軌道上開(kāi)展科學(xué)研究、生物制造、技術(shù)驗(yàn)證等各類(lèi)應(yīng)用提供了更多的機(jī)會(huì)。作為第二次前往“國(guó)際空間站”的私人任務(wù)，Ax-2任務(wù)是公理空間公司及其學(xué)術(shù)和工業(yè)伙伴在微重力條件下進(jìn)行概念驗(yàn)證研究和前沿突破的重要一步。參與Ax-2任務(wù)應(yīng)用項(xiàng)目的商業(yè)公司有生物服務(wù)公司（BioServe）、西達(dá)斯西奈醫(yī)學(xué)中心（Cedars Sinai）、螺旋視覺(jué)公司（CORTIVISION）等。

2022年8月，公理空間公司作為唯一一家競(jìng)標(biāo)單位獲得NASA授予的第二次私人航天員任務(wù)。同時(shí)，NASA對(duì)于私人航天員任務(wù)增加了一項(xiàng)要求，即私人航天員任務(wù)必須由一名有飛行經(jīng)驗(yàn)的前NASA航天員指揮，對(duì)于執(zhí)行短期任務(wù)且沒(méi)有接受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的航天員提供必要保障。2023年3月14日，NASA批準(zhǔn)了公理空間公司第三次前往“國(guó)際空間站”的私人航天員任務(wù)，該任務(wù)計(jì)劃最早于2023年11月發(fā)射。

公理空間公司表示，后續(xù)前往“國(guó)際空間站”的私人航天員任務(wù)將主要面向政府，由政府資助的航天員將成為此類(lèi)任務(wù)的主要客戶，未來(lái)的Ax-3和Ax-4任務(wù)乘員中將只有一名個(gè)人客戶。2022年11月，匈牙利政府計(jì)劃通過(guò)與公理空間公司達(dá)成協(xié)議，斥資1億美元在2024年底或2025年初將一名航天員送往“國(guó)際空間站”執(zhí)行為期一個(gè)月的私人航天員任務(wù)，屆時(shí)將測(cè)試12臺(tái)匈牙利設(shè)備，并進(jìn)行匈牙利大學(xué)的8項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，同時(shí)為歐洲航天局（ESA）進(jìn)行研究和實(shí)驗(yàn)。除匈牙利外，公理空間公司還與土耳其達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃將一名土耳其航天員送往“國(guó)際空間站”。

公理空間公司在執(zhí)行私人航天員任務(wù)的同時(shí)開(kāi)發(fā)一系列連接到“國(guó)際空間站”的商業(yè)艙段，這些艙段將在“國(guó)際空間站”2030年左右退役后作為獨(dú)立商業(yè)空間站的核心。在公理空間公司安裝完這些商業(yè)艙段后，公司將擁有屬于其自身的對(duì)接端口，這樣可以極大增加飛行機(jī)會(huì)，而不必競(jìng)爭(zhēng)私人航天員任務(wù)，目前NASA將私人航天員任務(wù)限制在每年2次。

公理空間公司計(jì)劃最早在2025年底發(fā)射其首個(gè)商業(yè)空間站艙段，2026年發(fā)射第二個(gè)商業(yè)空間站艙段，可以使公司的商業(yè)艙段一次最多容納8人，在2026年末或2027年，該空間站還將增加一個(gè)用于科學(xué)研究的艙段。第二次私人航天員任務(wù)進(jìn)一步支撐了該公司建造空間站及進(jìn)入太空的能力，在支持低地球軌道經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的同時(shí)使公司向?qū)崿F(xiàn)商業(yè)空間站的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。

公理空間公司時(shí)隔一年再次開(kāi)展私人航天員任務(wù)，在首次私人航天員任務(wù)基礎(chǔ)上吸取了大約200條經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并對(duì)公司的計(jì)劃、訓(xùn)練方法以及最終執(zhí)行任務(wù)的方式進(jìn)行了調(diào)整。隨著后續(xù)私人航天員任務(wù)進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行模式，NASA在《低地球軌道商業(yè)開(kāi)發(fā)計(jì)劃》中明確提出的發(fā)展私人航天員任務(wù)目標(biāo)正快速實(shí)現(xiàn)，太空旅游市場(chǎng)將迎來(lái)更多商業(yè)機(jī)會(huì)。近年來(lái)，SpaceX、藍(lán)源（Blue Origin）、維珍銀河（Virgin Galactic）等商業(yè)航天公司都將部分業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移至軌道和亞軌道太空旅游市場(chǎng)，5月25日，維珍銀河公司時(shí)隔近兩年再次利用太空船二號(hào)（Space Ship Two）飛行器成功將6人送入亞軌道。SpaceX也計(jì)劃于2023年9月實(shí)施“北極星黎明”（Polaris Dawn）任務(wù)，進(jìn)行世界首次商業(yè)艙外活動(dòng)。更多的競(jìng)爭(zhēng)者意味著更低的成本和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，未來(lái)，私人航天員任務(wù)將成為發(fā)展低地球軌道經(jīng)濟(jì)計(jì)劃的一部分，而NASA將成為低地球軌道上的眾多客戶之一，低地球軌道向商業(yè)化快速發(fā)展。

私人航天員任務(wù)不同于普通的太空旅游，該類(lèi)型任務(wù)需要航天員在空間站完成大量科學(xué)實(shí)驗(yàn)和研究。NASA和商業(yè)公司將與“國(guó)際空間站”航天員和地面飛行控制員協(xié)調(diào)，為私人航天員在軌活動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃。商業(yè)公司負(fù)責(zé)提供任務(wù)規(guī)劃、硬件開(kāi)發(fā)、生命支持、醫(yī)療支持、乘員培訓(xùn)與乘組配置、安全認(rèn)證、在軌運(yùn)行和任務(wù)管理服務(wù)。在私人航天員選拔方面，NASA及其國(guó)際合作伙伴會(huì)對(duì)商業(yè)公司提出的航天員名單進(jìn)行背景審查，同時(shí)，擬議的私人航天員需要接受NASA的醫(yī)療資格測(cè)試以獲得飛行批準(zhǔn)。NASA將根據(jù)該機(jī)構(gòu)支持任務(wù)的能力、商業(yè)公司成功執(zhí)行任務(wù)的能力及公司對(duì)低地球軌道商業(yè)化目標(biāo)的貢獻(xiàn)，綜合評(píng)估私人航天員任務(wù)。NASA私人航天員任務(wù)開(kāi)創(chuàng)了載人航天活動(dòng)新模式，為人類(lèi)進(jìn)入低地球軌道提供了新思路。

隨著科技進(jìn)步和商業(yè)化航天的發(fā)展，進(jìn)入航天領(lǐng)域的門(mén)檻越來(lái)越低，航天已不再是少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家的專利，眾多航天基礎(chǔ)較為薄弱的國(guó)家紛紛選擇與航天大國(guó)開(kāi)展合作，發(fā)展本國(guó)的航天事業(yè)。隨著公理空間公司瞄準(zhǔn)的客戶群體發(fā)生改變，不具備獨(dú)立實(shí)施載人航天計(jì)劃的國(guó)家有望通過(guò)該模式將本國(guó)航天員送入太空。公理空間公司為世界各國(guó)提供的私人航天員載人航天項(xiàng)目，是以可負(fù)擔(dān)、可持續(xù)和可預(yù)測(cè)的價(jià)格提供統(tǒng)包服務(wù)。相比于政府間合作，通過(guò)與商業(yè)公司簽署相關(guān)合同，能讓有意愿將航天員送入太空的國(guó)家更方便實(shí)現(xiàn)任務(wù)目標(biāo)，進(jìn)而擴(kuò)大進(jìn)入太空國(guó)家的規(guī)模。