自去年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)外便頻繁傳出大眾甲殼蟲(chóng)（Beetle）即將停產(chǎn)的消息，你說(shuō)停產(chǎn)也就算了，其會(huì)否迎來(lái)全新?lián)Q代車型依然不明朗。與Scirocco一樣，低迷的銷量是造成這一悲劇的原因。
而在日前，大眾日本分部也表示，他們將在2019年停止銷售甲殼蟲(chóng)，雖然在日本同樣賣得不怎么樣，但作為一款非常具有歷史底蘊(yùn)的車型，在宣布停售的同時(shí)，大眾日本也頗為隆重地為其舉行名為See you The Beetle Campaign的紀(jì)（pian）念（qian）活動(dòng)。
而紀(jì)念活動(dòng)的第一彈，便是推出這臺(tái)The Beetle Sound。其基于The Beetle Design打造。正如它的名字Sound一樣，大眾主要對(duì)其音響系統(tǒng)進(jìn)行了強(qiáng)化升級(jí)，引入了Fender的制品，八個(gè)揚(yáng)聲器將致力為乘客提供極具臨場(chǎng)感的聲效體驗(yàn)——反正官方是這樣說(shuō)的。
除了對(duì)音響系統(tǒng)動(dòng)手以外，The Beetle Sound擁有兩種顏色供選擇，其17寸輪圈的樣式亦專屬于該款車型，至于最有意思的地方，當(dāng)數(shù)那張讓你聯(lián)想起頻譜顯示器的專屬座椅了。
The Beetle Sound將限量300臺(tái)，售價(jià)為294萬(wàn)日元（折合約17.1萬(wàn)人民幣）。唔，反正在2019年前，大眾日本應(yīng)該還會(huì)推出更多款式各異的特別限量版甲殼蟲(chóng)吧。
大眾在日本的銷量其實(shí)一直都不錯(cuò)，但隨著這幾年豪華品牌的全方位雄起，他們也漸漸地不好混了。2017上半年他們依然占據(jù)進(jìn)口車銷量第二的位置，但是到了年末，賣了4萬(wàn)9094臺(tái)，增長(zhǎng)率為3.8%的他們，卻被賣了5萬(wàn)2527臺(tái)的寶馬趕過(guò)（沒(méi)錯(cuò)，這是在大眾還有輕微增長(zhǎng)的前提下）。
至于甲殼蟲(chóng)的銷量，平均一個(gè)月1000多臺(tái)看似并不算差，然而你要知道，某種意義上是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的Mini一個(gè)月可以買6000臺(tái)（當(dāng)然了人家有各種各樣的衍生版本）。
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