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低價(jià)宏光MINI EV高銷量背后的隱憂

2021.07.06

以“人民的代步車(chē)”為口號(hào)的宏光MINI EV自5月28開(kāi)啟預(yù)售、7月24日正式上市以來(lái)，憑借2.88-3.88萬(wàn)元的超低價(jià)格，迅速贏來(lái)了一波波用戶的認(rèn)可，7月份銷量7,348輛，僅次于特斯拉Model3，排名電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)第二；8月份銷量一路攀升高達(dá)15,000輛，一舉成為電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷量冠軍。

人們或許會(huì)問(wèn)：“宏光MINI EV為什么能一炮而紅？”其實(shí)原因非常簡(jiǎn)單，就是因?yàn)楸阋耍?/span>既然有不到3萬(wàn)塊錢(qián)的汽車(chē)，還要啥自行車(chē)？那些開(kāi)著幾十萬(wàn)乃至上百萬(wàn)車(chē)的人或許永遠(yuǎn)不會(huì)明白，在中國(guó)實(shí)際上有廣大的普通人群真的就是需要一輛能夠遮風(fēng)擋雨的代步車(chē)而已！正因如此，低速電動(dòng)車(chē)才有那么廣闊的市場(chǎng)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)整理，2013年低速電動(dòng)車(chē)銷量只有大約19萬(wàn)輛，2018年銷量已經(jīng)接近160萬(wàn)輛，年平均增速超過(guò)50%，5年時(shí)間銷量增長(zhǎng)8倍，增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)整體汽車(chē)市場(chǎng)和新能源市場(chǎng)，成為汽車(chē)市場(chǎng)新大陸。

但是，低速電動(dòng)車(chē)一直沒(méi)有有效解決合法上路的問(wèn)題，沒(méi)有牌照、沒(méi)有保險(xiǎn)、甚至駕駛者沒(méi)有駕照！所以，很多買(mǎi)了低速電動(dòng)車(chē)的人，實(shí)際上是心有不甘的！憑什么？我花錢(qián)買(mǎi)回來(lái)一個(gè)車(chē)卻不能合法上路？

基于如此背景，宏光MINI EV應(yīng)運(yùn)而生，想不火都難！所以，短期內(nèi)，這款車(chē)的銷量應(yīng)該還會(huì)上漲。因?yàn)檫@是“人民的代步車(chē)”，因?yàn)槿嗣翊_實(shí)需要一輛自己買(mǎi)得起的代步車(chē)！不服的人不服也沒(méi)用！

這不禁讓人想起當(dāng)年擁有“國(guó)民神車(chē)”光環(huán)的五菱寶駿，昔日“全國(guó)年銷量最早沖過(guò)200萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)”榮光似乎仍歷歷在目，可就在前不久，上汽通用五菱因變速門(mén)問(wèn)題被央視點(diǎn)名。盡管上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹迅速做出了反應(yīng)，并部署了全國(guó)范圍的善后處理，但影響終究已經(jīng)形成！從實(shí)際銷量來(lái)看，五菱似乎不容樂(lè)觀。上汽通用五菱上半年銷售總量305434輛，同比下降39.4%，全國(guó)銷量排名第十，市場(chǎng)占比4%，是排名前十同比下滑最嚴(yán)重的車(chē)企。

如今，眼看宏光MINI EV的銷量一路飆升，不免讓人心生隱憂。不到3萬(wàn)元一輛的高速電動(dòng)車(chē)，只要造出來(lái)肯定有市場(chǎng)！難道中國(guó)其他車(chē)企就沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這一商機(jī)？難道他們就造不出這樣的車(chē)？我們稍微用點(diǎn)腦子想一想就應(yīng)該能夠想到，絕對(duì)不是！其他車(chē)企明知道這一商機(jī)的存在卻不去觸碰，肯定是做過(guò)評(píng)估的，那就是這樣的價(jià)格很難造出質(zhì)量有保證的好車(chē)！所以，我們真心希望宏光MINI EV千萬(wàn)不要步寶駿的后塵。

有不少媒體人士對(duì)于宏光MINI EV的安全性就非常擔(dān)心。李特在一篇文章中寫(xiě)道：“雖然宏光MINIEV強(qiáng)調(diào)安全性，甚至用上了大哥五菱宏光S也沒(méi)機(jī)會(huì)用到的的籠式車(chē)身和57%以上高強(qiáng)度鋼，但是在安全配置上，宏光MINI EV 只配備了ABS防抱死以及EBD制動(dòng)分配，像平常車(chē)輛常見(jiàn)的EBA剎車(chē)輔助、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)全系閹割。剎車(chē)也采用了最不靠譜的鼓剎，還有點(diǎn)可能會(huì)讓你恐慌，全系車(chē)型沒(méi)有一款使用一個(gè)安全氣囊，也沒(méi)有后防撞梁?！?/span>

由于受車(chē)身尺寸和結(jié)構(gòu)所限，宏光MINI EV的后排座椅在打開(kāi)的情況下緊貼后備廂門(mén)，當(dāng)車(chē)尾發(fā)生碰撞時(shí)后排乘客得不到任何緩沖空間。其他諸如續(xù)航里程短、電池容量小不能快充、軸距短容易側(cè)翻等問(wèn)題，都如一根根芒刺，會(huì)讓消費(fèi)者難以心安。

不管怎么樣，我們還是希望宏光MINI EV不要像寶駿一樣虎頭蛇尾，衷心祝福它能長(zhǎng)盛不衰。但是，這或許需要五菱拿出更大的智慧和誠(chéng)意才行！畢竟，只有質(zhì)量才是產(chǎn)品的生命力！

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