| 南陽(yáng)水文化 |
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□肜海平
南陽(yáng)四季分明，雨量充沛，水資源豐富，是我國(guó)江河淮三大流域攜手之處。境內(nèi)丹、唐、白、淮、湍、刁等河流縱貫交錯(cuò)，自東、西、北三面環(huán)山下瀉，潤(rùn)澤肥沃開(kāi)闊的盆中平原，然后南流出境，自然氣候條件可謂“得天獨(dú)厚”。
南陽(yáng)水運(yùn)交通發(fā)達(dá)、物華天寶、景色宜人，灌溉農(nóng)業(yè)條件優(yōu)越，膏腴沃野，引發(fā)河系兩岸集鎮(zhèn)貿(mào)易發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)文化繁榮，招徠豫、鄂、陜、山、江、浙、川商賈如云，史上曾被譽(yù)為“氵育流錦帶”（氵育水：古河名，現(xiàn)稱(chēng)白河）。
厚重的水利文化
南陽(yáng)是遠(yuǎn)古中華大地開(kāi)發(fā)較早的一個(gè)地方。據(jù)《水經(jīng)注》載：舜時(shí)，輔佐大禹治水有功的伯益，在治水實(shí)踐中發(fā)明了鑿井技術(shù)（見(jiàn)《世本·作篇》），被封于呂（今南陽(yáng)城西）?！暗叵滤钡睦?，使南陽(yáng)的先民較早離開(kāi)狹窄、低洼和潮濕的河谷地區(qū)，向更廣闊的平原高地拓展。
到了東漢時(shí)期，南陽(yáng)人“科圣”張衡發(fā)明了漏水轉(zhuǎn)“渾天儀”，這是世界上第一臺(tái)利用“水能水力”推動(dòng)而自行運(yùn)轉(zhuǎn)的天文儀器。這個(gè)發(fā)明使我們的先人探索宇宙有了可能，并成為后世天文鐘的起源。那個(gè)時(shí)期，南陽(yáng)太守杜詩(shī)還創(chuàng)造了著名的水排?！霸熳魉?，鑄為農(nóng)器，用力少，見(jiàn)功多，百姓便之”。水排是臥式或立式水輪，利用水能帶動(dòng)皮囊鼓風(fēng)的機(jī)械裝置。東漢到魏晉時(shí)期，水力鼓風(fēng)冶鐵——水排，以及谷物加工的水磨、水碓、水轉(zhuǎn)連磨、水擊面羅、水礱、水碾、水轉(zhuǎn)紡車(chē)等水力機(jī)械普遍推廣。我國(guó)的水排技術(shù)，比歐洲類(lèi)似機(jī)械裝置要早１２００多年，歐洲人在１４世紀(jì)才煉出生鐵，而南陽(yáng)的宛城瓦房莊漢代冶鑄遺址考古發(fā)現(xiàn)證明，我國(guó)在漢代已開(kāi)始采用水力鼓風(fēng)技術(shù)來(lái)煉鐵。水排的發(fā)明，為我國(guó)古代水能利用和現(xiàn)代水電事業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在水工建筑技術(shù)上，古代南陽(yáng)首創(chuàng)了渠系交叉建筑物——渡槽。隋、唐時(shí)期，趙渠為了灌溉，曾在唐河干流上修建了一座渡槽，有“飛渠過(guò)唐河”的記載（見(jiàn)《唐縣志》）；另有《宋會(huì)要稿·食貨》記載：宋代宋神宗時(shí)期，在地方官陳世修主持下，“于唐州石橋南北岸疊石為馬頭，造虹橋，架過(guò)河道，引水入東邵渠，使二百里以?xún)?nèi)的農(nóng)田遍獲水利”，這個(gè)工程技術(shù)原理也是現(xiàn)在的渡槽。
時(shí)至近代，南陽(yáng)的水文化發(fā)展更是傳奇多彩。由于南陽(yáng)地處河南省偏遠(yuǎn)的西南部，偏安一隅，為規(guī)避日本侵略軍戰(zhàn)火，當(dāng)時(shí)的國(guó)民黨河南省政府遷駐南陽(yáng)盆地。陸續(xù)隨遷的還有國(guó)立河南大學(xué)、國(guó)立黃河水利專(zhuān)科學(xué)校、國(guó)立信陽(yáng)師范學(xué)校等３０余所高校，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)七年之久。這些學(xué)校在南陽(yáng)招生辦學(xué)，師生人數(shù)保持在兩萬(wàn)多人。先進(jìn)的思想理念和新技術(shù)知識(shí)，熏陶、啟迪了南陽(yáng)民眾，帶來(lái)了文化教育的繁榮，提高了南陽(yáng)社會(huì)的文化底蘊(yùn)。這時(shí)期，建成了著名的別公堰灌區(qū)，建造了河南省有史以來(lái)的第一座水力發(fā)電站（蓮花寺崗水電站）和當(dāng)時(shí)十分罕見(jiàn)的大跨度鋼筋砼公路橋（湍河洋灰橋）。盡管是戰(zhàn)亂時(shí)期，百業(yè)俱廢，但南陽(yáng)盆地的水利事業(yè)相比全省其他地區(qū)卻是小有成績(jī)的。
傳奇的水運(yùn)交通史
歷史上的南陽(yáng)是國(guó)內(nèi)重要都會(huì)，與“舟楫之便、水運(yùn)之利”密切相關(guān)。其境內(nèi)發(fā)達(dá)的水系河流，可謂“黃金水道”。據(jù)《尚書(shū)·禹貢》記載：唐、白河早在夏、商時(shí)代就是荊州地區(qū)向王室交納田賦的貢道，其走向是“浮于江、沱、潛、漢，逾于洛，至于南河”。即經(jīng)長(zhǎng)江入夏水，轉(zhuǎn)入潛江縣的東荊河，進(jìn)入漢水，溯漢水經(jīng)白河北上到達(dá)南陽(yáng)，然后借陸運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)，再下洛水入黃河而至帝都“南河”(今三門(mén)峽地區(qū)黃河北岸)。
秦、漢時(shí)期，南陽(yáng)已成為全國(guó)較大的經(jīng)濟(jì)文化中心之一，方城縣的廣陽(yáng)大棗在漢代不僅列入皇家享用的“貢棗”，而且常通過(guò)水運(yùn)由唐河航運(yùn)遠(yuǎn)銷(xiāo)湖廣。隋、唐時(shí)期，江南槽糧除利用大運(yùn)河北運(yùn)之外，長(zhǎng)江中游一帶仍以漢江水運(yùn)為主，經(jīng)丹江與關(guān)中相通，經(jīng)唐、白河而溝通中原。唐代的南陽(yáng)槽糧即通過(guò)唐、白河入漢江，再逆流經(jīng)丹江拉纖西運(yùn)陜南，爾后由陸運(yùn)至西安。
宋、元、明時(shí)期，丹江、唐、白河仍是中原和江南諸州聯(lián)系的通道。南陽(yáng)的賒店鎮(zhèn)、源潭鎮(zhèn)、瓦店鎮(zhèn)、新甸鋪鎮(zhèn)、荊紫關(guān)鎮(zhèn)等沿河集鎮(zhèn)都是水旱大碼頭，十分繁忙。
清代的南陽(yáng)，是豫西南的商貿(mào)中心。南方各省的物資通過(guò)唐、白河運(yùn)抵南陽(yáng)，北方中原各地(包括陜、晉）部分物資也由唐、白河的水運(yùn)而匯集南陽(yáng)，唐、白河成為南陽(yáng)運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?。清光緒年間，新修《南陽(yáng)縣志》(卷三)記載“唐、泌之間的賒旗鎮(zhèn)，豫南巨鎮(zhèn)也，南船北馬，總集百貨，尤多秦鹽、茶。咸豐三年興榷關(guān)(即關(guān)稅），其市歲稅常巨萬(wàn)?！蓖碇杏址Q(chēng)“縣南六十里之瓦店”，或曰“漢水之小長(zhǎng)安也”，地瀕氵育水，民習(xí)舟楫帆檣，出入時(shí)有盈余。
民國(guó)時(shí)期，中原地區(qū)公路、鐵路尚不發(fā)達(dá)。加上戰(zhàn)爭(zhēng)破壞，唐、白河水運(yùn)仍是南北交通和貨運(yùn)的主要手段沿河兩岸經(jīng)貿(mào)保持繁榮。唐河水道上被譽(yù)稱(chēng)為“小漢口”的賒旗鎮(zhèn)商業(yè)人口就有近二十萬(wàn)，每天進(jìn)出沿河碼頭的商船多達(dá)二百余艘，大型帆船還可上航至唐河縣源潭鎮(zhèn)。
南水北調(diào)譜新篇
山移湖來(lái)，滄海桑田。如今南陽(yáng)社會(huì)已發(fā)展至高速公路、鐵路和航空運(yùn)輸四通八達(dá)。全天候、高效快捷的交通運(yùn)輸能力，甚至可以直達(dá)世界各地。內(nèi)河水運(yùn)早已退出了歷史舞臺(tái)，人們只能在前輩懷舊的思緒中、在地方志書(shū)中去尋覓昔日南陽(yáng)版“清明上河圖”之輝煌但這些水運(yùn)文化珍貴、精神作用巨大。
南水北調(diào)中線工程是南陽(yáng)值得特別書(shū)寫(xiě)的一筆。 早在我國(guó)北宋時(shí)期，南陽(yáng)就做了“南水北調(diào)”工程嘗試。公元９７８年，宋太宗詔令征發(fā)唐、鄧、汝、穎、許、蔡、陳、鄭等中原諸州的民工及官兵約１０萬(wàn)之眾，開(kāi)鑿“襄漢漕渠”。該漕渠首段在湖北省境內(nèi)，中段在河南省南陽(yáng)地區(qū)，試圖在南陽(yáng)的夏商鋪一帶，筑壩置堰，引水北上，越過(guò)方城埡口，經(jīng)石塘、沙河、蔡河、睢河抵達(dá)京師汴京。這樣，即可溝通長(zhǎng)江、漢水與黃河、淮河的聯(lián)系，增強(qiáng)襄陽(yáng)荊州、川湘和汴京的聯(lián)網(wǎng)漕運(yùn)。由于當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)力水平和施工技術(shù)水平落后，工程未能成功，但其意義十分巨大。
１９５２年，在毛澤東同志視察黃河時(shí)提出“南方水多，北方水少，如有可能，借一點(diǎn)來(lái)是可以的”的同時(shí)，中央決定要搞跨流域“南水北調(diào)”工程，毛澤東主席還委托周恩來(lái)總理轉(zhuǎn)告長(zhǎng)江水利委員會(huì)的同志們，要讀點(diǎn)“宋史”，要擴(kuò)大對(duì)漢水流域的搜索比較。在以后的查勘中，在漢江和淮河流域分水嶺的伏牛山脈與桐柏山脈之間查明，有一處低而平坦的埡口，稱(chēng)作方城缺口。在漢江丹江口建水庫(kù)自流引水，經(jīng)南陽(yáng)盆地平原由方城缺口進(jìn)入淮河流域，然后向東北經(jīng)許昌等地在鄭州附近入黃河到京津的線路最為理想。這與北宋開(kāi)鑿的“襄漢漕渠”線路基本一致，這便是“中國(guó)南水北調(diào)工程”中線一期工程。千里水渠始于南陽(yáng)。中線總干渠從淅川縣陶岔村渠首到北京全長(zhǎng)１２７７公里，南陽(yáng)就占了１８５．５公里。
時(shí)代選擇了南陽(yáng)，國(guó)家選擇了南陽(yáng)。隨著丹江清水迢迢奔流北上，南陽(yáng)的使命，將與生態(tài)、治污、環(huán)保、綠色永遠(yuǎn)緊緊聯(lián)系在一起，為中國(guó)夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)源源不斷地輸送萬(wàn)頃碧波。
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