截至3月30日，幾大鐵路央企先后公布了2021年業(yè)績報(bào)告。各鐵路央企克服新冠疫情影響，均有不同特點(diǎn)的成就。從新簽合同上看，中國中鐵出海訂單增速居建筑央企之首、中國通號增速將近50%。從海外營收上看，中國鐵建和中國通號營收增速都超過20%。從市場結(jié)構(gòu)上看，中國中車持續(xù)突破歐洲腹地市場，高端效應(yīng)更加明顯，出海模式日益豐富。從走出去模式上看，中國中鐵、中國鐵建的總包、多元等先發(fā)優(yōu)勢依然領(lǐng)跑，中國通號協(xié)同出海效果顯著。
中國中鐵2021年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為1.07萬億元，同比增長10.19%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為276.18億元，同比增長9.65%。全年新簽合同額27293.2億元，同比增長4.7%；其中新簽境外合同1517.1億元，同比增長11.3%。境外業(yè)務(wù)收入547.9億元，同比增長16.36%。中國中鐵投身“一帶一路”建設(shè)，海外發(fā)展實(shí)現(xiàn)逆勢上揚(yáng)。面對全球疫情波折反復(fù)、安全局勢動蕩不定等不利因素，海外新簽合同增速居建筑央企之首；海外生產(chǎn)勢頭良好，“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展，中老鐵路全線通車運(yùn)營，雅萬高鐵控制性工程基本完工，匈塞鐵路匈牙利段奠基開工；工業(yè)產(chǎn)品出口再創(chuàng)新高，尤其是公司中國高速道岔制造技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成化出口，“簡統(tǒng)化”接觸網(wǎng)裝備首次走出國門，盾構(gòu)和掘進(jìn)設(shè)備出口連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)全球銷量第一；海外礦產(chǎn)資源開發(fā)、銷售總體保持穩(wěn)定，銅金屬、鈷金屬產(chǎn)量均創(chuàng)歷史新高。中國鐵建：國際業(yè)務(wù)收入同比增長21.35%中國鐵建2021年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.02萬億元，同比增長12.05%，首次邁上萬億大關(guān)；歸母凈利潤246.91億元，同比增長10.26%。全年新簽合同額28196.516億元，同比增長10.39%。其中境外業(yè)務(wù)新簽合同額2573.003億元，同比增長10.52%；海外在手訂單9577.006億元。國際業(yè)務(wù)收入469.66億元，同比增長21.35%。中國鐵建此前確定的海外優(yōu)先戰(zhàn)略正在開花結(jié)果。中老鐵路、莫斯科地鐵、拉伊鐵路等境內(nèi)外重點(diǎn)工程建成通車或投入運(yùn)營。中國中車2021年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2257.32億元，同比下降0.85%；歸母凈利潤103.03億元，同比下降9.08%。全年新簽訂單約2210億元，其中國際業(yè)務(wù)新簽訂單約350億元，比2020年的421億元新簽訂單有所下降；在手訂單約2203億元，其中國際業(yè)務(wù)在手訂單約860億元。國際業(yè)務(wù)收入200.3億元，同比增長17.41%。
中國中車堅(jiān)持走國際化道路，以軌道交通裝備業(yè)務(wù)為重點(diǎn)，以“一帶一路”倡議和國際產(chǎn)能合作為契機(jī)，積極應(yīng)對國際環(huán)境復(fù)雜多變、行業(yè)競爭加劇等挑戰(zhàn)，全力拓展國際市場，全力打造受人尊敬的國際化公司，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品種類、市場區(qū)域、輸出模式的全新突破。2021年克服新冠疫情帶來的一系列不利影響，成功突破盧森堡、希臘、科特迪瓦三個新市場。斬獲阿聯(lián)酋、巴基斯坦、澳大利亞、新西蘭、荷蘭、幾內(nèi)亞、智利、阿根廷等國家和地區(qū)新訂單。獲得中老鐵路集中動力動車組增購訂單，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成中老鐵路“瀾滄號”車輛制造與交付，保障了中老鐵路年內(nèi)順利開通，為打造“一帶一路、中老友誼的標(biāo)志性工程”貢獻(xiàn)中車力量，同時，進(jìn)一步增強(qiáng)了在“一帶一路”沿線市場影響力和示范效應(yīng)，“走出去”模式不斷成功實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)市場可持續(xù)拓展。中國通號2021年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入383.3億元，同比下降4.40%；歸屬于上市公司股東的凈利潤32.7億元，同比下降14.25%。海外領(lǐng)域新簽合同21.97億元，同比增長47.55%。海外業(yè)務(wù)收入11.05億元，同比增長20.72%。
2021年，中國通號海外業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)克服國際疫情的嚴(yán)重影響，依托設(shè)計(jì)研發(fā)、設(shè)備制造及工程服務(wù)“三位一體”的獨(dú)特優(yōu)勢，為匈塞鐵路提供定制化系統(tǒng)解決方案，年內(nèi)相繼承攬匈塞鐵路舊諾段、諾蘇段兩個重大項(xiàng)目，墨西哥地鐵1-6號線PCC1重建工程和地鐵1號線通信工程等重點(diǎn)項(xiàng)目的承攬，打開了新的區(qū)域市場，年度新簽外部合同額同比大幅增長。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善海外經(jīng)營組織架構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)布局，現(xiàn)已建設(shè)境外經(jīng)營機(jī)構(gòu)十余個，建立塞爾維亞軌道交通控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室，分別在塞爾維亞和匈牙利開展DeBo認(rèn)證工作，為海外市場的進(jìn)一步發(fā)展建立堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 
