2008年對于全體中國人來說是一個獨特的記憶。因為那一年的奧運會幾乎讓整個中國都為之沸騰，尤其是那首《北京歡迎你》更是大街小巷傳唱，其中的一句“有夢想誰都了不起，有勇氣就會有天地”，更是將奧運精神激勵到每一個中國人的心中。
究竟什么是奧運精神？在我看來，它是“海納百川”的開放胸襟，也是“臺上一分鐘臺下十年功”的自強不息，還是“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村”的無限希望，更是“繩鋸木斷，水滴石穿”般鍥而不舍的拼搏精神。
如今，十一年時光匆匆而過，奧運精神也在傳承中得到發(fā)揚，現(xiàn)在已經(jīng)覆蓋到中國人生活的衣食住行各個方面，尤其是在出行領(lǐng)域更是表現(xiàn)明顯。
7月20日，還是在奧運會開幕式舉辦地的鳥巢，一場名為“賽麟之夜 猛獸來巢”品牌盛典舉行，也標(biāo)志著具有36年歷史傳承的賽麟品牌在華發(fā)布，一場有關(guān)“有夢想誰都了不起”的品牌正式起航。
北京歡迎你——來自美國的超跑
一場北京奧運會中帶來的洗禮，兩起焦點事件折射出的變化，一組感人鏡頭留下的經(jīng)典。在戀戀不舍的回眸中，發(fā)覺北京在變，中國在變，最為關(guān)鍵的，是中國人的觀念，在變；中國人的心態(tài)，也在變。其中最大的變化就是中國人的包容心態(tài)。
包容，是因為更加自信，更加開放。
而賽麟，一個來自美國的品牌能在中國落地生根，恰恰是因為中國人和整個中國汽車產(chǎn)業(yè)更有自信心，更有包容心。
說起賽麟,國內(nèi)消費者并不熟悉，甚至可以稱得上陌生，但并不妨礙它在美國創(chuàng)造的輝煌。據(jù)統(tǒng)計，它曾"參演"了40多部好萊塢大片，累計在400多部電影、電視劇和電子游戲中擔(dān)任汽車主角；連續(xù)三年包攬法國勒芒24小時耐力賽前三甲，過去36年間參加了500+次世界級比賽，獲得了246次前三名，171次最快圈速，133次排位賽桿位，168次冠軍，19次GT錦標(biāo)賽年度總冠軍，13次超跑制造商冠軍。
但就是這樣一個品牌，很長時間里并不被國人所知，直到2017年江蘇賽麟汽車科技有限公司成立，賽麟開始進入人們的視線。
如今，賽麟汽車已經(jīng)做好國產(chǎn)化準(zhǔn)備，已經(jīng)在如皋建立起了一座具有22萬輛年產(chǎn)能、高度智能化的世界級整車生產(chǎn)基地。該基地總投資178億元，全部建成后，賽麟將實現(xiàn)超過40萬輛高性能整車的年產(chǎn)能，年產(chǎn)值超過2000億人民幣。
未來，賽麟汽車以"中國智造，行銷全球"為戰(zhàn)略目標(biāo)，憑借"高端化、差異化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化"的產(chǎn)品特色和"卓越的產(chǎn)品力+極致的用戶體驗+創(chuàng)新型商業(yè)模式"開展市場競爭，產(chǎn)品覆蓋超跑、超跑型SUV和城市電動小跑車等。
坦白說，從傳統(tǒng)意義上講，賽麟以跑車概念進入中國，并不是合理的途徑，畢竟跑車對于中國消費者來說還是屬于奢侈產(chǎn)品，消費市場并不大。但作為擁有全球領(lǐng)先技術(shù)的超跑制造商，賽麟汽車以逐步建立從"頂級超跑"到"大眾高端"的產(chǎn)品矩陣的方式影響中國汽車消費市場，絕對是一個路徑奇特的闖入者。
賽麟選擇了鳥巢，這既是一種宣誓，也顯示出賽麟在中國發(fā)展的自信與決心。毫無疑問，以賽麟之夜為契機，賽麟汽車已經(jīng)吹響了在華戰(zhàn)略全面推進的進攻號角，而中國進一步寬容的姿態(tài)也讓賽麟有機會在中國大展拳腳。
在黃土地刷新成績——最新款S7勒芒版
在2008年北京奧運會上，共創(chuàng)造43項新世界紀(jì)錄及132項新奧運紀(jì)錄，共有87個國家和地區(qū)在賽事中取得獎牌，中國以51枚金牌居金牌榜首名，是奧運歷史上首個登上金牌榜首的亞洲國家。
這是屬于黃土地賦予的努力和汗水。
而賽麟汽車，為幫助更多中國人實現(xiàn)"超跑夢"，賽麟汽車不僅為中國消費者帶來了超跑車型 "世界超跑之王"賽麟S7、"人人都能擁有的高性能超跑"賽麟S1，還將超跑型SUV賽麟·邁客以及由史蒂夫·賽麟大師調(diào)校的城市電動小跑車邁邁帶入中國市場，全方面來滿足中國消費者的需求。
這又是全新品牌賦予黃土地的努力。
1983年，美國賽車手、賽車設(shè)計師史蒂夫·賽麟（Steve Saleen）創(chuàng)立了賽麟（Saleen）公司。史蒂夫·賽麟在當(dāng)時的美國賽車圈小有名氣，隨后他順勢踏進賽車改裝領(lǐng)域。成立初期，賽麟以通過改裝福特野馬系列的跑車而聞名，本質(zhì)上是一家賽車和高性能車改裝廠。
真正使其名聲大噪的，是賽麟以操控和極速為究極目標(biāo)，從零開始打造的S7。
賽麟S7是世界上最早一批挑戰(zhàn)400km/h極速的超級跑車之一，曾一度是全球極速最高紀(jì)錄的有力競爭者。在那個年代 S7率先采用了全碳纖維車身面板，使得它即便搭載著排量高達7.0L的福特V8引擎，整車重量卻僅有1.3噸。最初的S7可以在4秒內(nèi)時速破百，極速354km/h。
在7月20日賽麟之夜活動上，最新款S7勒芒版的性能更是達到了1500匹馬力，百公里加速2.2秒，極速480km/h。
確實，對于賽麟來說，有它值得驕傲的資本。作為全球超跑典范，賽麟汽車自1983年創(chuàng)立以來，憑借世界領(lǐng)先的動力總成、熱管理技術(shù)、輕量化材料應(yīng)用以及底盤和整車安全四大核心技術(shù)，在超跑與高性能車的研發(fā)與生產(chǎn)方面取得了卓越的成績。
有夢想誰都了不起——王曉麟
賽麟成立的初衷是圓中國人的“超跑夢”，在它看來，賽車不一定是非常貴的車，賽麟選擇將賽車技術(shù)應(yīng)用到更多民用車型，讓中國用戶可以用市場同級車水平的價格感受超跑的駕駛樂趣。
超跑夢，這也是賽麟汽車董事長兼首席執(zhí)行官王曉麟博士的夢想。
王曉麟的頭銜有很多，律師、金融家、企業(yè)家、賽車手等等，但后來他的評價是這樣的：在王曉麟已經(jīng)成長為華爾街炙手可熱的華裔律師時，某天他開著一輛意大利跑車卻看著賽麟的“尾燈”慢慢消失在自己的眼中，從而萌生出了要將賽麟帶回中國的想法。后來，王曉麟將“造車”變成了自己奮斗終身的事業(yè)。
在王曉麟看來，中國的賽車文化剛剛起步，隨著消費者收入的提升和對賽車文化的了解，會出現(xiàn)更多賽車愛好者，未來的5-10年，中國汽車市場的賽車文化一定會蓬勃發(fā)展起來。
回國后，王曉麟的汽車事業(yè)并不順利。
他在2011年與中國中瑞投資集團在內(nèi)蒙古成立中美合資公司——鄂爾多斯積泰汽車公司。當(dāng)時曾對外宣稱，該項目將生產(chǎn)新能源汽車，設(shè)計產(chǎn)能60萬輛，號稱總投資200億元人民幣，項目第一期規(guī)劃建筑面積88萬平方米并于2011年11月完成。
不過這一項目只經(jīng)歷了奠基便戛然而止。事實上，鄂爾多斯積泰汽車有限公司的營業(yè)時間為2011年7月6日，于2012年1月5日已經(jīng)終止，營業(yè)時長僅為半年。
但到了2014年，王曉麟收購賽麟汽車，賽麟汽車更名為江蘇賽麟汽車，2017年賽麟宣布進入中國，并把江蘇南通如皋建成其全球的生產(chǎn)總部。
為了讓所有中國人乃至全世界的超跑迷都能開上超跑，王曉麟已經(jīng)斥巨資178億元在江蘇南通建造了兩個工廠，一個是15萬臺年產(chǎn)能高度智能化的生產(chǎn)線，另一個是生產(chǎn)超級跑車的工廠，同時生產(chǎn)賽麟汽車的電動車，預(yù)計能達到7萬臺產(chǎn)能，其中，年產(chǎn)2萬臺超跑，5萬臺的電動車。兩座工廠初期總產(chǎn)能將達到22萬輛。
王曉麟表示，它在 2014年對中國的汽車市場進行了分析，發(fā)現(xiàn)低端車型的產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，同質(zhì)化嚴(yán)重，而高端汽車的產(chǎn)能嚴(yán)重缺乏，處于求大于供的狀態(tài)。高端車的需求依舊較強，因為其消費群體受經(jīng)濟的影響相對較小。而賽麟的定位就是面向高端車型、同時擁有超跑基因的車型。
以往，用戶購買超跑車型，受困于他的價格，但賽麟通過技術(shù)的加持，可以使用戶花80萬買到同等性能價格300萬的車型，這是王曉麟認(rèn)為中國超跑市場大有可為的原因，并且他預(yù)估下，這個市場將不止增長2到3倍，而是10倍、20倍。也正是這樣，才讓王曉麟敢于一擲千金，在中國編織這樣一個“超跑夢”。
當(dāng)然，對于王曉麟來說，網(wǎng)聯(lián)化、智能化是整個汽車行業(yè)在面臨的變革，賽麟當(dāng)然也身受浪潮沖擊。對此，王曉麟表示，賽麟在中美兩地都已成立了專門的技術(shù)團隊，在智能網(wǎng)聯(lián)方面進行聯(lián)合開發(fā)，深入布局，具體戰(zhàn)略請大家持續(xù)關(guān)注。
另外一點值得一提的是，很多人認(rèn)為王曉麟的超跑夢是和目前的造車新勢力一樣的，其實目的就是為了圈錢，王曉麟非常坦率的表示，目前賽麟已經(jīng)募集了足夠支撐賽麟從品牌成立，到車輛生產(chǎn)、銷量、資金回籠的所有資金，并且在產(chǎn)品完成產(chǎn)品下線、投放市場、品牌營銷、渠道建立之前不會進行一輪又一輪的融資。
這就是一個真正有造車夢想人的魅力。
王曉麟用“同一個世界同一個夢想”的理念，在賽麟品牌上逐步建立覆蓋“頂級超跑”到“大眾高端”的產(chǎn)品矩陣，并將超跑核心技術(shù)和航天科技應(yīng)用于全系產(chǎn)品的設(shè)計制造中，滿足不同需求消費者對于“極致”性能的追求，這無疑使賽麟進入中國后，會有可以預(yù)期的市場機會。
車輪都要氣哭了｜別人年終獎發(fā)瑪莎拉蒂發(fā)寶馬｜中國最富的三個村子，街上停滿寶馬保時捷｜悍馬全村買，路虎放牧用！｜16歲富家女月花5萬元，出門各種豪車車隊！｜第一次穿綠襯衣接受記者采訪的俞經(jīng)民說了什么？
汽車有智慧
真實 | 啟迪 | 睿智
雖然關(guān)注汽車，更關(guān)注
新能源汽車的另一種可能
關(guān)注Futurauto
擁抱新能源汽車未來
商務(wù)微信：xuan18621718528
聯(lián)系客服
