江北男子龔瑜（化名）兩年前花360萬元在渝北新南路某4S店購買了一輛二手法拉利，后查出該車曾在杭州發(fā)生過嚴(yán)重交通事故，維修費高達(dá)40萬元。今年5月7日，他將該4S店告上渝北區(qū)法院，要求退還購置款，且按購買價的3倍即1080萬元進行賠償。昨天，此案在渝北區(qū)法院公開開庭審理，將擇日宣判。
庭辯各方
原告席：龔瑜及代理律師余洋、陳曄
被告席：代理律師丁夢宇
證人席：4S店法拉利品牌經(jīng)理朱先生
辯論焦點
車況
■原告方：開一個月就出現(xiàn)異響
龔瑜表示，在二手車買賣合同上明確寫有“該車行駛公里數(shù)為3145公里，車況完好”，2013年8月23日交車時，店方也承諾這輛法拉利算是準(zhǔn)新車，沒有任何問題。但開了一個多月后儀表盤和車體內(nèi)部就出現(xiàn)異響。
代理律師陳曄表示，被告方隱瞞車輛的真實情況，已嚴(yán)重侵犯了消費者的知情權(quán)，構(gòu)成欺詐。
■被告方：買方系檢驗完后接車
被告方代理律師丁夢宇稱，涉案車輛交付時，原告確認(rèn)車輛狀況完好負(fù)有檢驗義務(wù)，原告在檢驗完成后接受了涉案車輛，因此被告未構(gòu)成欺詐。
事故
■原告方：撞過隔離帶理賠40萬
龔先生表示，該車在2013年初曾一次性維修和更換前后輪、平衡塊等20處地方。后在保險公司處得到證實，2013年1月29日該車在杭州與隔離帶發(fā)生了碰撞，理賠金額為40多萬元。
■被告方：只占車價8%不算大修
代理律師丁夢宇稱，法拉利的新車銷售價約500萬元，而涉案車輛維修費用為40萬元，只占車輛價值成本的8%，不構(gòu)成重大維修。
賠償
■原告方：退一賠三共1440萬元
代理律師陳曄表示，依照消法的相關(guān)規(guī)定，法院應(yīng)撤銷雙方簽訂的二手車買賣合同，由被告返還購車款人民幣360萬元，并進行3倍賠償即1080萬元，合計1440萬元。
■被告方：此交易不適用消法
代理律師丁夢宇稱，被告不具有銷售法拉利二手車的資質(zhì)，所以買賣合同的交易主體應(yīng)該是原告龔先生和登記車主施某某。應(yīng)按照《二手車流通管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行，而不適用于消法相關(guān)規(guī)定，并要求駁回原告的訴訟請求。
■證人方：原告曾到店索賠遭拒
“原告在2015年找到我們說想把車賣掉，因從朋友處得知車有問題，賣出的價格將受到影響，要求賠償差價，遭到我們拒絕?！?S店法拉利品牌經(jīng)理朱先生辯稱這才是案件的起因。
庭審結(jié)果
法院首用五人制大合議 將擇期宣判
經(jīng)過近3個小時的庭審，合議庭宣布休庭，擇期宣判。
渝北區(qū)法院相關(guān)人士介紹說，由于該案訴請賠償數(shù)額及社會影響較大，當(dāng)事人爭議激烈，該院打破以往三人合議庭模式，由兩名審判員及三名人民陪審員組成五人制大合議庭審理案件。
新聞閃回
二手法拉利曾大修過
據(jù)龔瑜昨日稱，2013年8月14日，他與該4S店簽訂二手車買賣合同，雙方約定以360萬元購買一輛法拉利二手車，8月23日交車時店方再次口頭承諾，除已行駛的公里數(shù)為3145公里，其他猶如新車，無任何問題。但使用一個多月后，他就發(fā)現(xiàn)儀表盤和車體內(nèi)部出現(xiàn)異響，今年春節(jié)更被朋友察覺出問題。查詢發(fā)現(xiàn)，該車來自杭州一家汽車銷售服務(wù)公司，且2013年初大修過。后保險公司證實，2013年1月29日，這輛法拉利在杭州與公路中間的隔離帶發(fā)生碰撞，維修費40萬元；該法拉利的原車主就是杭州和重慶這兩家汽車銷售服務(wù)公司的同一法人代表施某某。
新聞縱深
二手車交易存在陷阱
隨著我國汽車市場的發(fā)展，二手車交易量逐年增加，但與此同時，二手車交易也存在事故車佯裝零事故、車輛里程數(shù)縮水等消費陷阱，導(dǎo)致消費糾紛、投訴和訴訟日漸增多。
買車有四大注意事項
正因投訴增多，各地消協(xié)近年來屢屢發(fā)布消費警示，提醒消費者注意摸清二手車底細(xì)。一是注意車輛手續(xù)是否齊全；二是仔細(xì)查驗車輛情況，可邀懂車者一起驗車，仔細(xì)檢查發(fā)動機、車門焊接點、車身漆面等情況；三是認(rèn)真簽訂交易合同，要把經(jīng)營者將車輛的描述及對車輛質(zhì)量的承諾（如承諾不是事故車、車輛里程數(shù)真實性等）以及違約責(zé)任在合同上一一寫明；四要注意保存好相關(guān)憑證。
如何規(guī)范二手車交易
有評論指出，二手車市場日漸壯大，但也存在無良車商欺詐消費者的現(xiàn)象，這主要在于法規(guī)不完善、信息不透明、誠信缺失等。另外，二手車估價過程較主觀，無標(biāo)準(zhǔn)可言，難以量化，缺乏第三方獨立的估值機構(gòu)。為維護消費者權(quán)益，促進二手車市場良性發(fā)展，需及時完善相關(guān)規(guī)范約束政策，對買賣雙方相關(guān)權(quán)益做出明確規(guī)定，杜絕各類欺詐行為，維護二手車交易的正義。
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