如果不是坐在駕校的教練車或者老齡的出租車里，我相信你在街上已經(jīng)很難找到一臺不帶大屏的車子了。生活在2020年的我們高度依賴互聯(lián)網(wǎng)，各車企也不約而同將互聯(lián)、自動、智能化作為未來汽車方向，并為自己的產(chǎn)品打上這樣的標簽。
如何勸服消費者，讓他們覺得你這車特科技，特智能？大屏是一個必要非充分條件，起碼得有了這樣東西，大家才會相信你是“智能”的（盡管德系日系的大屏普遍不聽使喚，極其不友好）。好吧好吧，我相信你們是智能的，可你們這屏也忒大了吧？！曾經(jīng)的大，現(xiàn)已不覺大——特斯拉Model Y大屏幕的“始作俑者”肯定要數(shù)特斯拉，從Model S開始導(dǎo)入的17寸大屏可以說刷新了我們對汽車的認知，隨后不少品牌紛紛進入效仿。2020年，特斯拉將在中國地區(qū)陸續(xù)交付進口版本的Model Y，該車是特斯拉旗下第四款車型，定位中型SUV。Model Y與Model3采用相同平臺，車身尺寸略有增加以提供富余的空間容納第三排座椅。可提供七座版本選裝，但需額外支付2.78萬元。在內(nèi)飾方面也秉承了Model 3的極簡風格，一塊大屏包辦除檔桿外的所有功能，放在今時今日，15寸的大屏已不是什么太新鮮的事情，但特斯拉其中的交互界面和邏輯還是有很多值得其他車企學習的地方。寶馬有T字形方向盤，它有T字形屏幕矩陣？——理想汽車ONE對于每一個造車新勢力來說，“智能化”是必搶占的戰(zhàn)略要地，想找大屏的車，新勢力里溜一圈準沒錯。作為新勢力里唯一一款非純電動的量產(chǎn)車型，理想ONE采用了增程式電動的動力布局，理論最大續(xù)航可達1000km。為打造自己的特色，理想汽車為ONE的中控配備了整體感非常強的四塊大尺寸屏幕，累計液晶顯示面積達48英寸。除方向盤外，前排幾乎不再設(shè)有實體按鍵。從效果圖來看，UI里的圖標風格都是大而簡的樣式，預(yù)計體驗感不俗。如果說理想ONE的屏幕是“拼接牛排”，那拜騰M-byte的屏幕妥妥的屬于“原切牛排”，自2017年底發(fā)布官圖以來，拜騰M-byte可謂是讓我們等得最久的新勢力品牌，大家對它的印象可能相對比較粗暴——48寸曲面全面屏。這里向大家調(diào)查一下，大家家里客廳的電視尺寸達到了48寸么？反正轱轆哥家里客廳的電視也才恰恰好48寸而已。無論出于什么功能使用，拜騰M-byte的屏幕在汽車業(yè)界都是震古爍今的存在，至少尺寸上是的。大屏是新勢力專屬？老品牌也干了——凱迪拉克新款凱雷德切不要以為，老牌汽車廠商就不屑于玩弄大屏手段，傳統(tǒng)車企趁著改款換代的機會換上大屏的不勝枚舉。凱迪拉克新款凱雷德便是如此，2016年至今長期未改款的凱雷德幾乎都要都快被人們遺忘。最近新改款的凱雷德不僅有了新外觀，也有了更具備科技化的內(nèi)飾。新款凱雷德首次搭載了OLED模塊化曲面全液晶儀表盤，整個儀表臺面上可以看到三組屏幕，其中緊挨著車輛a柱部位搭載了7.2寸觸控屏幕，用于顯示車輛行駛狀態(tài)。駕駛員正前方則是14.2英寸的全液晶儀表，主要顯示轉(zhuǎn)速表以及速度表，而中控臺面正中間則是達到16.9英寸的超大娛樂屏幕，這個模塊主要控制車輛的一些舒適性功能以及多媒體系統(tǒng)。對比老款，這次凱雷德的改變可謂天翻地覆。在去年的11月，法拉利正式在意大利老家推出了一款前中置發(fā)動機的雙座GT跑車Roma，搭載了3.9T V890度夾角雙渦輪增壓發(fā)動機，其將取代現(xiàn)有的硬頂敞篷跑車Portofino成為法拉利品牌的全新入門級產(chǎn)品。參考現(xiàn)在國內(nèi)Portofino263.8萬元的售價，預(yù)計Roma未來的國內(nèi)售價將會在250萬元以內(nèi)。不少人都說，超跑買菜逛街不方便，于是超跑品牌紛紛推出了一些有杯架、有儲物、坐墊靠背沒那么硬核的GT跑車。又聽說有人覺得跑車太機械，沒有現(xiàn)代感？法拉利這回就不服了，并為最新的Roma配上了14.2寸全液晶儀表和16寸的中控屏，雖說沒有前幾個那么浮夸，但放到現(xiàn)在市面上在售的車型來看，這屏幕尺寸也不小了（奔馳S級也才12.3+12.3寸），并且超跑的中控臺往往并不是非常大。要知道，講究輕量化的跑車通常都不愿意配上過多的電子元器件，去增加重量和故障率，但Roma這么做的原因，很明顯就是想告訴大家Roma并不是一臺很硬核的跑車，對日常用戶相對更友好。但是再“友好”那也是法拉利，620PS的最大功率可使得Roma在3.4s就完成百公里加速。幾年前，轱轆哥曾聽過一種論調(diào)：電子化屏幕太多的車沒有韻味，比不上經(jīng)典的多按鈕中控布局。然而在軟硬件飛速進步的今天，中控屏無可否認地變得越來越好用，且越來越多車企投入使用，整體說明電子化屏幕對于我們的用車習慣來說，稱得上“真香”。世界上沒有多少不會過時的東西，新技術(shù)總會更替舊技術(shù)，等未來全息投影、腦波控制技術(shù)成熟的時候，到時候是不是又會有人跳出來“懷念”大屏了呢？
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