1.要充分認(rèn)識錨泊設(shè)備的強(qiáng)度和局限性
按照船級社規(guī)范所設(shè)計(jì)的錨泊設(shè)備，只有在抓力和遮蔽良好的錨地拋錨時(shí)，才能穩(wěn)住船舶。須特別強(qiáng)調(diào)的是，在惡劣天氣下，在毫無遮蔽的海上，不能拋錨！在錨地遭遇風(fēng)力達(dá)到七級或以上時(shí)，船舶應(yīng)考慮起錨海上機(jī)動避風(fēng)。如果錨地遮蔽良好，地質(zhì)優(yōu)良，水域?qū)挸?，充分估?jì)原地拋錨安全有效，才可繼續(xù)在原地錨泊；否則，應(yīng)起錨離開錨地，海上機(jī)動避風(fēng)。從技術(shù)方面而言，U形或D字形卸扣是造成丟錨事故高發(fā)的最主要技術(shù)構(gòu)件。要經(jīng)常檢查U形或D字形卸扣，尤其是騎上的圓錐銷。航行期間一定要確保并經(jīng)常檢查錨是否牢牢固定，以避免因?yàn)檎饎又率共邃N松動。一定要嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠商的要求定期更換剎車帶以及調(diào)節(jié)剎車的松緊程度。錨機(jī)剎車，是控制錨鏈送出速度的最關(guān)鍵結(jié)構(gòu)。許多丟錨事故的最主要原因就是因?yàn)閯x車的失效。4.要定期對錨設(shè)備進(jìn)行檢查、維護(hù)及保養(yǎng)平時(shí)要嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠商的要求定期對錨設(shè)備，尤其錨機(jī)、錨、錨鏈等關(guān)鍵部件進(jìn)行正確的檢查、維護(hù)及保養(yǎng)；修船時(shí)更要作詳盡檢查。5.要嚴(yán)格執(zhí)行拋起錨的操作規(guī)程并使用良好船藝每次錨泊作業(yè)時(shí)一定要充分了解本船設(shè)備的最大負(fù)荷且考慮到設(shè)備的保養(yǎng)情況，充分考慮外部天氣海況等環(huán)境條件所帶來的影響。拋錨前船長應(yīng)將拋錨的大概意圖和做法告訴大副，并規(guī)定在通話設(shè)備失靈時(shí)一些應(yīng)急的信號。船長在下達(dá)錨令時(shí)，應(yīng)在報(bào)話機(jī)中先講船名后下拋錨令。水深25米以內(nèi)，在拋錨前開動錨機(jī)將錨送出至錨冠下端浸水并懸掛，剎緊剎車帶，脫開離合器。在確保船舶有適當(dāng)后退余速的同時(shí)，適時(shí)下達(dá)拋錨命令，以保證錨鏈能順利松出、錨能迅速抓地。接到拋錨命令后，松開剎車帶，讓錨憑自重落下。第一次松出鏈長一般為一節(jié)入水，至多兩節(jié)甲板。當(dāng)松鏈長度約為2.5倍水深時(shí)，應(yīng)剎住錨鏈，利用船的后退余速，使錨爪嚙入土中，待松出的鏈吃力張緊時(shí)再反復(fù)松鏈，每次半節(jié)左右，松松停停，確保錨能抓牢海底，直至最終松至所需鏈長。通常情況下，松鏈長度8節(jié)。按計(jì)劃松出錨鏈后，要判斷錨是否抓底：如果錨鏈向前拉緊、且平穩(wěn)而又有節(jié)奏地在水面上下抬動，然后略有松弛，說明錨已抓牢；如果錨鏈拉直后不斷抖動、且并無松弛現(xiàn)象，說明錨在水底拖動，應(yīng)立即采取措施。水深超過25米時(shí)，應(yīng)先用錨機(jī)松錨至距海底約5-10米，再自由拋下。水深大于40米時(shí)，應(yīng)使用錨機(jī)直接將錨送至海底，再用剎車慢慢松鏈。在風(fēng)流不明的水域拋錨或順流拋錨時(shí)，應(yīng)先拋一節(jié)（若水深允許）拖一下，待船體逐步拎直再松鏈或從鏈的松緊度上看出鏈不甚吃力后再松。在頂流和大風(fēng)中拋錨時(shí)，當(dāng)松鏈至預(yù)定的所需長度前，應(yīng)稍開些進(jìn)車以緩和后退速度，防止剎車不住或崩斷錨鏈。在港內(nèi)遇到意外情況緊急拋錨時(shí)，若船速快，則松鏈不可過多，以防止剎車不住或斷鏈。一般應(yīng)先拋一節(jié)錨，待船速有所減緩后再加長錨鏈，當(dāng)然，也可再同時(shí)拋兩艏錨以加快阻滯船速。水深70時(shí)以上水域不宜錨泊，因?yàn)榇松疃认洛^機(jī)馬力較弱者可能在起錨時(shí)有困難。此時(shí)，宜滯航而避免下錨。若在此類深水錨地僅作短時(shí)間停留，盡量不要拋錨。避免在急流中錨泊。若不得已而暫時(shí)錨泊，寧可收短錨鏈等待走錨時(shí)開車抗流，而不可放長錨鏈而斷鏈。流沙水域中拋錨應(yīng)隔日起錨一次，以免錨被深埋在沙中而發(fā)生起錨困難。錨使用完畢后，要牢靠固定。拋錨前、絞錨過程和加固時(shí)，大副必須對錨和錨鏈認(rèn)真檢查，確保安全。出港后，唯一正確的做法就是用錨機(jī)將錨和錨鏈?zhǔn)站o、上好掣鏈器、鋼絲固定。同時(shí)要認(rèn)識到這個(gè)收緊并不是一勞永逸的，航行中，隨著船舶的顛簸、錨鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊拉力，有時(shí)錨鏈也會逐漸松弛，因此在航行中，尤其是在大風(fēng)浪中航行，必須經(jīng)常對錨和錨鏈的收緊情況、錨機(jī)剎車的剎緊情況和鋼絲繩的收緊情況等進(jìn)行檢查，防止由于這些應(yīng)該收緊的地方慢慢的松動而引發(fā)的事故。
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