前兩期節(jié)目我聊了本田雅閣和豐田凱美瑞，很多聽友就猜下一期是不是要聊日產(chǎn)天籟了。其實天籟這款車聊起來并不復(fù)雜，因為買與不買的消費者，心態(tài)非常好分析。
買的人覺得天籟定價不高，優(yōu)惠不少，配置挺多，空間不小，他們就是信任日系省心、經(jīng)濟、保值率，手頭預(yù)算又有限，就直接拿下了。而不買的人，要么是手頭預(yù)算比較寬裕，看雅閣、凱美瑞毫無壓力，要么就是有更細節(jié)的追求，比如某些配置天籟沒有，其他車型有，或者直接通過顏值判斷，就把天籟pass了。
大家都聽過一句話，天籟就是一臺大沙發(fā)。這句話放在新天籟上面，總覺得有點怪怪的。因為新天籟座椅變短變硬，2.0T發(fā)動機參數(shù)看起來也是吊打同級，所以大家感覺這沙發(fā)坐起來還會舒服嗎？
你說是不是很奇怪，其他車的客戶都希望馬力越大越好，但是天籟車主似乎并不希望這臺車動力多么的優(yōu)秀，反而是更加追求舒服和省油。其實這樣也挺好，有那種暴力激進的車主，就肯定有佛系駕駛的車主。本來就沒有誰對誰錯，法律又沒規(guī)定駕駛一定要有激情對不對？
天籟現(xiàn)在走的路線就有點跑偏了?？赡苁侨债a(chǎn)整個品牌在舒適區(qū)呆了太久，還有些沒睡醒。這句話怎么解釋呢？要知道，整個日產(chǎn)在中國的銷量2021年的100多萬輛中，有51萬輛是軒逸。
也就是說軒逸一款車占整個日產(chǎn)銷量的45.22%。這是好事，也不是好事。因為整個品牌的命運全部押在軒逸一款車上。好在軒逸也挺爭氣，即使平臺動力都沒什么變化，這么多年來，仍然還是銷量排名第一 、第二，非常強悍。
反過來看，其他車型似乎就不那么重要了。比如奇駿，四缸變?nèi)壮吹梅蟹袚P揚，日產(chǎn)也沒覺得有多大危機，主要還是銷量占比太低。
天籟大沙發(fā)的名號如雷貫耳，實際上日產(chǎn)只要繼續(xù)在這個點上發(fā)力即可。車內(nèi)的配色弄得更溫馨，更居家一些。不要搞得黑乎乎的，學人家運動車型。然后座椅搞得寬大厚實一些，什么腿托、腰拖、加熱、通風、按摩、記憶全給標配起來。這樣一下子就突出了賣點，也坐實了大家的想法，想要舒服，想要享受就買天籟，天籟就是大沙發(fā)。
這樣多好，什么平臺、動力都不用更新，銷量照樣能上去。每年只要固定更換新款的座椅就行，你要寬點的，窄點的，甚至后排椅背調(diào)節(jié)角度，我全都可以根據(jù)您的身材來定制，這樣才叫把“天籟大沙發(fā)”玩到極致。
今后，再跟世界頂級沙發(fā)品牌搞個聯(lián)名，動不動刷刷存在感，這樣知名度不就上來了嗎？說不定搞個聯(lián)名限量版，加價都有人買，你信不？
如果天籟的定位是我上面說的這樣，大概率不會走到今天這個局面。2.0L優(yōu)惠3萬多才能賣得出去，18.78萬的舒適型，裸車才15萬多，落地18萬左右。還有客戶挑三揀四的說它動力弱，才156馬力，187牛米。甚至邁銳寶XL客戶還會嘲笑天籟車主，覺得買天籟的都是冤大頭。你看看我，同樣裸車15萬多，買了臺2.0T的車型，動力吊打你天籟。
天籟其實也挺慘，當年大沙發(fā)的名號，實際上是天籟公爵打下來的，當年的天籟公爵，有3.5V6，有2.5V6，大排量自然吸氣，開起來猶如刀切豆腐般絲滑無比，再加上韌性的懸掛，柔軟的座椅，日產(chǎn)大沙發(fā)的名氣是這么來的。可是，自從2013年之后，日產(chǎn)VQ系列發(fā)動機退出歷史舞臺，2.5L變成了四缸發(fā)動機，其實那時候，屬于天籟的時代就已經(jīng)落幕了。
天籟公爵和當年的豐田皇冠，可以說都是街頭有錢人的象征，搶的都是BBA的客戶。我一直覺得天籟公爵這個名號舍棄了，確實有點可惜。豐田皇冠都可以單獨成為一個車系，天籟公爵就像是天籟頭頂?shù)幕使冢糁缶透胀ㄈ藳]什么區(qū)別了。
可是大排量自吸，在現(xiàn)在這個年代舉步維艱，而且年輕客戶都開始玩新能源了，真有信仰的人有多少，也是個未知數(shù)，日產(chǎn)肯定不敢賭這一把。
新天籟剛上市那會兒，一直宣傳自己的2.0T VC-TURBO多么的黑科技。我早在英菲尼迪的新車上市時候，就跟聽友介紹過這個技術(shù)，當時我就有質(zhì)疑，從工程師角度看，這的確是個非常厲害的技術(shù)?？墒菑目蛻艚嵌瓤?，你給我?guī)砹耸裁?？是動力更好，油耗更省，價格更便宜，還是保養(yǎng)更經(jīng)濟？
如果比動力，天籟2.0T百公里加速6.9秒，似乎與邁銳寶XL的2.0T加速7秒的成績也沒什么差別?？墒翘旎[2.0T要20多萬落地，邁銳寶XL低配17萬左右就能落地，這多出來的4萬是讓我為VC-TURBO充值嗎？
要說省油，無論天籟的2.0L還是2.0T，哪個能比凱美瑞混動和雅閣混動省油？人家實打?qū)嵉挠秃?點幾升每百公里。至于保養(yǎng)成本還有保值率，跟日系同級競品比也沒什么優(yōu)勢。
