全球的新能源電動(dòng)汽車市場，已經(jīng)成了中國企業(yè)和特斯拉的較量。
就在昨天，全球一季度新能源銷量榜單公布。
根據(jù)榜單數(shù)據(jù)顯示，2021年一季度，全球總共賣出112.8萬輛新能源汽車。（這數(shù)字可比前幾年翻了幾番?。?/p>
其中，特斯拉旗下的兩款主力銷售車型Model 3和Model Y，分別賣出了126716輛和56064輛，位列榜單的第一位和第三位。
給力的中國企業(yè)，則占據(jù)了這份榜單的2、4、5名。
上汽通用五菱的“國民神車”宏光MINI EV第一季度在全球賣出了96674輛。
比亞迪狂拽酷炫的王朝系列新車比亞迪漢一共賣出21354輛。
同樣主打小巧外觀的長城歐拉黑貓則賣出19188輛。
此外，日產(chǎn)聆風(fēng)、Aion S、現(xiàn)代 Kona EV、沃爾沃 XC60 PHEV、奧迪 e-tron 占據(jù)了榜單前十名中的后五個(gè)位置。
看完這份榜單，網(wǎng)友們都不淡定了：
這集我看過?。〔痪褪钱?dāng)年國內(nèi)手機(jī)市場“一超多強(qiáng)”、眾多國產(chǎn)廠商大戰(zhàn)蘋果的翻版嘛！
但是我想說，和“階級(jí)固化”的手機(jī)市場比起來，現(xiàn)在國內(nèi)的新能源電動(dòng)汽車屆，參與的廠商要更多、覆蓋面要更廣……
換句話說，特斯拉如今在中國面對(duì)的壓力，可比當(dāng)時(shí)的蘋果大得多。
我就這么問大家一句，你真的能算清楚，中國現(xiàn)在有多少企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力、喊出了“造車”的口號(hào)嗎？
國產(chǎn)傳統(tǒng)汽車廠商的實(shí)力我就不多說了，比亞迪、五菱、長城……都是已經(jīng)進(jìn)入全球銷量榜單前五，和特斯拉正面懟的狠角色。
除此之外，蔚來、理想、小鵬、威馬等等“造車新勢力”品牌，更是來勢洶洶，并且已經(jīng)搶下了不小的市場份額，擁有了自己的鐵粉。
對(duì)了！大家還別忘了，在這么多“車企”身后，國內(nèi)還有一大批資金雄厚、知名度極高的互聯(lián)網(wǎng)公司（華為、小米、滴滴、百度、360、阿里、大疆……）正在虎視眈眈，希望能在新能源汽車領(lǐng)域有所斬獲。
面對(duì)此情此景，我真心是感慨良多吶！
1885年，德國人卡爾.本茨造出了世界上第一輛依靠汽油驅(qū)動(dòng)的三輪汽車。
而當(dāng)時(shí)的中國，正處于腐朽落后的晚清政府統(tǒng)治下。別說造車了，就連維護(hù)國家主權(quán)、讓老百姓吃飽飯都費(fèi)勁。
但是在一百多年后的今天，強(qiáng)大的中國制造終于可以迎頭趕上、甚至有機(jī)會(huì)彎道超車、引領(lǐng)汽車業(yè)的又一次革命——新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展，這怎能不讓人激動(dòng)萬分呢？
但是！這里必須說個(gè)但是……
國內(nèi)的新能源電動(dòng)汽車行業(yè)正在蓬勃發(fā)展不假，不過想要搶占市場，真正在全球形成競爭力，咱還是得清掉不少的攔路虎。
首先就是得“提防”國外一眾傳統(tǒng)汽車廠商的“復(fù)蘇”。
最近這幾年，奔馳、大眾、寶馬、奧迪、保時(shí)捷等等傳統(tǒng)汽車品牌，紛紛將發(fā)展的重點(diǎn)從燃油車轉(zhuǎn)向新能源電動(dòng)車。
作為過去幾十年乃至上百年汽車工業(yè)的王者，這些品牌擁有更多的造車經(jīng)驗(yàn)、更強(qiáng)的技術(shù)積累以及更好的市場口碑。
它們也勢必會(huì)成為除特斯拉之外，未來中國廠商在新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域最強(qiáng)勁的競爭對(duì)手。
而除了強(qiáng)大的競爭對(duì)手之外，對(duì)于中國廠商來說，目前最重要的工作還是發(fā)展自身實(shí)力，力求解決電動(dòng)車目前的最大痛點(diǎn)。
自打電動(dòng)汽車問世以來，“續(xù)航”和“充電”一直就是飽受詬病、困擾電動(dòng)汽車更進(jìn)一步的最大難題。
時(shí)至今日，“快充”和充電樁的覆蓋問題依舊沒能徹底解決，電池的續(xù)航也不足以讓車主擺脫“電量危機(jī)”。
想要真正在國際上取得領(lǐng)先地位和優(yōu)勢，中國廠商們就必須要邁過續(xù)航和充電的門檻兒。
圖為比亞迪刀片電池
被譽(yù)為可以解決電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航問題的
“國產(chǎn)之光”
對(duì)了，還有一點(diǎn)最需要強(qiáng)調(diào)的！
無論發(fā)展得多快、技術(shù)多牛逼、銷量多領(lǐng)先，質(zhì)量問題都是絕對(duì)不能忽視的重中之重！
否則嘛，特斯拉最近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的一系列“風(fēng)波”，不用我再多說了吧……
總言而之，還是祝愿國產(chǎn)的眾多新能源汽車廠商能越來越好。
現(xiàn)在的手機(jī)市場，是國內(nèi)的幾家廠商“圍攻”蘋果；
希望在未來的電動(dòng)汽車市場，咱中國自己的電動(dòng)汽車品牌，也能成為國外廠商眼里難以超越的“蘋果”。
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