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三大股指期貨集體“掉坑”,美股市場再迎“危急時刻”?


三大股指期貨大幅下跌意味著什么?


由于美國新冠病毒病例呈上升趨勢,北京和東京疫情爆發(fā),道瓊斯期貨、標準普爾500指數(shù)期貨和納斯達克期貨周日大幅下跌。這是冠狀病毒引發(fā)的股市反彈的關鍵時刻,此前主要股指遭受了自3月份股市崩盤以來最嚴重的一天(星期四)和一周。

在瘋狂的盤中交易中,請關注在買入點附近緊密交易的頂級股票。Nvidia (NVDA)、PayPal (PYPL)、ServiceNow (NOW)、Cloudflare (NET)和BioMarin Pharmaceutical (BMrn)。

同時,我們將回顧特斯拉(TSLA),從TSLA的股價走勢到埃隆-馬斯克關于特斯拉半成品的最新評論等頭條新聞。

周四股市的驚人拋售反映了人們對新冠肺炎感染案例上升和經濟復蘇的擔憂。上周五,主要股指小幅反彈,收盤時有小幅漲跌。

投資者需要密切關注冠狀病毒所導致的股票市場的反彈,這輪反彈以拉鋸的方式測試關鍵水平。投資者們需要保持冷靜的頭腦,開放的心態(tài),同時保持果斷和靈活。

Nvidia和ServiceNow提供緊縮的入口

但有一些龍頭股的表現(xiàn)相對較好。Nvidia股價、PayPal股價、Cloudflare股價和BioMarin股價都已經形成了三周吃緊的格局,而ServiceNow的股票則已經出現(xiàn)了四周吃緊的格局

在三周吃緊的情況下,股票在突破后會以緊密的周線動作進行盤整。雖然每天可能會有大的波動,但在三周緊縮形態(tài)中,該股將有兩周的時間在前一周收盤價的1%-1.5%之間收盤。這個買入點比三周緊俏的高點高出10美分。

通常情況下,持股緊張是現(xiàn)有股東多買幾股的機會。但在其中一些情況下,投資者可能會建立新頭寸,尤其是在股價剛好在先前基礎之上整固的情況下。

可以使用周線圖來發(fā)現(xiàn)緊縮形態(tài)。MarketSmith在周線圖上用藍色陰影來識別緊密形態(tài)。MarketSmith還有一個成長型250股票的緊俏區(qū)域列表。

ServiceNow股票、PayPal股票和Nvidia股票都在IBD Leaderboard和IBD 50名單上。

同時特斯拉股票也在Leaderboard上。

今日道瓊斯期貨

道瓊斯期貨較公允價值下跌1.65%。標準普爾500指數(shù)期貨下跌1.45%。納斯達克100指數(shù)期貨下跌1%。近日來,道瓊斯期貨表現(xiàn)出更大的波動和波動,就像普通交易日一樣。不過,道瓊斯指數(shù)期貨的波動性遠不及股市崩盤時。

請記住,道瓊斯期貨和其他地方的隔夜行動不一定會轉化為下一個股市常規(guī)交易時段的實際交易。上周五,道瓊斯期貨指向強勁的漲幅,未能預測當天的大漲大跌走勢。

冠狀病毒新聞

全球冠狀病毒病例已達798萬。Covid-19死亡人數(shù)已超過43.5萬人。

美國冠狀病毒病例已達216萬,死亡人數(shù)超過11.7萬。

周五是5月21日以來美國新增冠狀病毒病例最多的一天。6月13日是自5月15日以來最高病例增長最多的一個周六。加利福尼亞州、德克薩斯州、佛羅里達州和其他幾個州的新冠狀病毒病例都達到或接近歷史最高水平。

各州一直在放寬限制,而各大城市數(shù)周的抗議活動可能增加了感染率。如果沒有其他原因,較高的冠狀病毒病例水平可能會刺激各州進一步放慢或停止放寬限制。

美國冠狀病毒死亡人數(shù)仍呈下降趨勢。這可能滯后于最近冠狀病毒病例的增加,但也可能反映出隨著醫(yī)院對該疾病了解的更多,更好的治療方法。

東京報告了47例新冠病毒病例,為5月5日以來的最高水平。

與此同時,巴西的冠狀病毒病例繼續(xù)急劇上升,而檢測水平仍然相對較低。智利和秘魯是世界上人均Covid-19感染率最高的國家。印度和中東大部分地區(qū)是熱點地區(qū)。

冠狀病毒使得股市反彈

冠狀病毒所引發(fā)的股市漲勢經歷了迄今為止最糟糕的一周,而大部分損失在周四。

在上周的股市交易中,道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)暴跌5.55%。標準普爾500指數(shù)下滑了4.8%。納斯達克綜合指數(shù)上周在10000點上方創(chuàng)下歷史新高,但僅下跌2.3%。大盤股納斯達克100指數(shù)僅下跌1.6%。小盤股羅素2000指數(shù)大跌7.9%。

道瓊斯指數(shù)和羅素2000指數(shù)在200日移動均線下方開刀。標準普爾500指數(shù)周四跌破該關鍵水平,但周五收于該水平之上。納斯達克指數(shù)測試了其21日移動平均線,但從未在其下方結算。

不過,股指期貨顯示,標普500指數(shù)和納斯達克指數(shù)可能在周一再次測試這些關鍵水平。

股市為何拋售?對新一輪冠狀病毒浪潮的擔憂是一個因素。同時美聯(lián)儲的預測和美聯(lián)儲主席杰羅姆·鮑威爾的評論指出,全面復蘇的道路還很漫長。北京新出現(xiàn)的冠狀病毒病例增加了對全球經濟復蘇放緩的擔憂。

冠狀病毒病毒引發(fā)的股市反彈可能只是到了回調的時候。自4月初標準普爾500指數(shù)和納斯達克指數(shù)連續(xù)幾天上漲以來,冠狀病毒病毒引發(fā)的股市上漲速度非常快,只有短暫的挫折。

市場暫停幾周是正常的。它將使得股票形成適當?shù)幕A,10周線追上龍頭股。但冠狀病毒所引發(fā)的股市反彈可能迅速提速,或者突然跳水。

成長股

上周成長股表現(xiàn)良好。在最好的ETF中,創(chuàng)新者IBD 50 ETF(FFTY)下滑1.2%。iShares擴大科技軟件行業(yè)ETF(IGV)下跌1.3%。ServiceNow股票是IGV的顯著成分。VanEck Vectors半導體ETF(SMH)實際微漲0.1%,還有NVDA股票。

Nvidia股票

Nvidia股價上周上漲0.1%至357.30,此前一周上漲0.5%。上周Nvidia股價清除了空頭盤整,周三漲至380,隨后回落。Nvidia股票的三周緊要買點是380.10。

PayPal股票

貝寶股價上周創(chuàng)下160.89的歷史紀錄,但收盤時下跌0.5%,報155.26,打破了連續(xù)9周的連勝紀錄。此前一周,PYPL股價上漲0.6%。買點是160.99。這是一個有效的三周緊,但PYPL股票并沒有真正的盤整感覺。

ServiceNow股票

ServiceNow股價上周下跌1.4%,至385.13點,此前兩周累計上漲0.65%,下跌0.01%。上周,該股觸及405.53點的歷史高點,短暫清理了當時三周的吃緊局面。目前,四周吃緊的買入點為405.63點。該指數(shù)剛剛高于一個杯底,因此投資者可以在這種緊張的格局中開始在ServiceNow股票上建立新頭寸。

Cloudflare股票

Cloudflare股價上周下跌1.1%,至28.82點,此前一周微漲0.2%。三周吃緊的買盤點是30.69。投資者可能希望等待凈股價升至30.88點,略高于5月中旬的紀錄高點。網(wǎng)絡安全股已經鞏固了四周。Cloudflare的股票可能很快就會有一個30.88的基數(shù)。

Cloudflare是在2月底冠狀病毒市場崩潰期間進行IPO的,去年9月發(fā)行價為每股18美元。凈股票很快大幅下跌,但在接下來的幾周又出現(xiàn)了反彈。這使得過去幾周、尤其是過去幾天的緊張走勢對凈股票尤其引人注目。

BioMarin股票

BMRN股價上周下跌0.1%,至105.72點,此前一周曾小幅下跌0.7%。在此之前,該指數(shù)每周飆升9.3%,明確地掃清了一個基礎。BioMarin庫存有112.67的密封入口。

特斯拉的股票

周三,特斯拉飆升至創(chuàng)紀錄的1027.48點。周四和周五,TSLA股價有所下跌,但仍以5.6%的強勁漲幅收于935.28點。

特斯拉的股票仍然從869.92點的手柄買入點,以及早些時候進入。任何在合理的買入點買入特斯拉股票的人,都能獲得可觀的收益。但那些在接近頂部時買入的投資者則跌了9%。

成長型股票有可能帶來巨大的收益,但正確買入它們是至關重要的,尤其是像特斯拉這樣波動較大的股票。

特斯拉Semi:對特斯拉股票來說,沒有消息就是好消息

上周,特斯拉的股價在一封“泄露”的電子郵件中飆升至1000點以上,該郵件后來得到了首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的證實。但他沒有設定時間或地點。2017年11月,馬斯克首次發(fā)布了特斯拉半。他時不時地提起那個大鉆機,但通常很少提及細節(jié)。

所以,特斯拉的半新聞并沒有太多的硬新聞。但當埃隆·馬斯克(Elon Musk)這么說時,對特斯拉的股票來說,沒有消息就是好消息。

在馬斯克發(fā)表特斯拉半評論之前,尼古拉(NKLA)已經接到了電動獾皮卡的訂單,并計劃制造一個電動/燃料電池的大型鉆機。尼古拉首席執(zhí)行官特雷弗·米爾頓,像馬斯克一樣,是一個活躍的個性,活躍在Twitter上。最近通過反向并購上市的尼古拉股價飆升。

特斯拉Model Y轎車需求疲軟

特斯拉半掛車的傳聞也擠掉了有關特斯拉弗里蒙特工廠工人中爆發(fā)冠狀病毒病例的報道。在收取押金數(shù)年后,特斯拉取消了許多客戶的太陽能屋頂訂單。

特斯拉推出了新款Model Y車型,這是這款新型電動汽車需求低迷的最新跡象。與此同時,Model 3、S和X在美國的交貨時間已降至1-3周。有人猜測,特斯拉將在第三季度開始向歐洲銷售Model Y。

特斯拉半上市的傳聞蓋過了一些對特斯拉和TSLA股票的利好消息。大眾汽車(VWAGY)直到9月份才會發(fā)布其ID.3,這是大眾電動汽車浪潮中的第一波。一些關鍵的軟件功能要到2021年初才能準備好。

本文作者:Ed Carson,原文鏈接:

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