和核心三大件一樣,國(guó)產(chǎn)車的設(shè)計(jì),最初也是從模仿開(kāi)始的。而隨著消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變,加上崇尚自主研發(fā)的大環(huán)境,在面對(duì)這類設(shè)計(jì)抄襲或山寨的產(chǎn)品時(shí),大家更多的只會(huì)是指責(zé)和質(zhì)疑。至于下場(chǎng),則可以參考“山寨之王”眾泰的隕落。
而在這樣的背景下,高居自主品牌一線陣營(yíng)的長(zhǎng)城汽車也攤上事了。今年以來(lái),其已經(jīng)有多款重磅新車被指“設(shè)計(jì)抄襲”,更有網(wǎng)友危言聳聽(tīng),說(shuō)長(zhǎng)城正在成為一個(gè)眾泰。這里面到底是怎么回事,大家又應(yīng)該如何理性看待呢?
探討這個(gè)事之前,咱們先要弄清楚,是哪些車導(dǎo)致長(zhǎng)城被扣上“抄襲”帽子的?先說(shuō)說(shuō)最近熱度比較高的,即WEY品牌發(fā)布的“復(fù)古潮駕”(命名還未確定),新車定位中型跨界SUV,雖然還不是量產(chǎn)狀態(tài),但憑借復(fù)古的老爺車風(fēng)格,讓不少人直呼驚艷。
不過(guò)也有部分網(wǎng)友指出,新車外觀涉嫌抄襲克萊斯勒PT漫步者,該車曾被認(rèn)為是世界十大最丑車型之一,還在國(guó)內(nèi)以進(jìn)口身份銷售過(guò),不過(guò)反響平平,屬于小眾車型。
WEY復(fù)古潮駕
克萊斯勒PT漫步者
相比于WEY,歐拉品牌面臨的爭(zhēng)議更大。例如今年上海車展發(fā)布的朋克貓,官方對(duì)這款車的描述是“穿越時(shí)光,致敬經(jīng)典”。不過(guò)由于設(shè)計(jì)與初代甲殼蟲(chóng)過(guò)于相似,還引起了大眾的注意。
歐拉朋克貓
第一代甲殼蟲(chóng)
歐拉朋克貓
第一代甲殼蟲(chóng)
大眾甚至對(duì)外表示:“我們檢查此車是否違反了大眾汽車公司的實(shí)用新型或外觀設(shè)計(jì)權(quán)利,并保留采取任何必要法律步驟的權(quán)利?!?/span>
朋克貓內(nèi)飾
第一代甲殼蟲(chóng)內(nèi)飾
除了朋克貓,歐拉還有多款貓系列被質(zhì)疑外觀抄襲,例如好貓、芭蕾貓和閃電貓等。而從這些車型身上,相信大家也能明顯看出大眾甲殼蟲(chóng)和保時(shí)捷的設(shè)計(jì)元素。
歐拉好貓
歐拉芭蕾貓
歐拉閃電貓
當(dāng)然,為了讓大家更全面地看待問(wèn)題,還需要知道以下三點(diǎn):
1、長(zhǎng)城汽車擁有前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師——埃蒙·德?tīng)査?,從公開(kāi)資料看,歐拉貓系列車型的設(shè)計(jì)多數(shù)是由他主導(dǎo)的。
埃蒙·德?tīng)査?/span>
2、咱們國(guó)內(nèi)對(duì)外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)保護(hù)期限為10年,鑒于甲殼蟲(chóng)歷史久遠(yuǎn)且已經(jīng)停產(chǎn),加上長(zhǎng)城也已經(jīng)針對(duì)相關(guān)車型申請(qǐng)了外觀專利,這很可能會(huì)導(dǎo)致大眾追訴失敗。
大眾甲殼蟲(chóng)
3、大眾甲殼蟲(chóng)的外觀設(shè)計(jì)也并非完全原創(chuàng),它實(shí)際借鑒了捷克的“太脫拉”車型。1961年太脫拉還為此起訴德國(guó)大眾抄襲,并最終勝訴。
太脫拉
除了以上這些,長(zhǎng)城目前熱度很高的坦克品牌也不能幸免,例如旗下首款車型坦克300,自推出以后,就被質(zhì)疑抄襲福特Bronco的設(shè)計(jì)理念。
坦克300
福特Bronco
坦克300
福特Bronco
Bronco是福特旗下經(jīng)典的硬派越野車,誕生于1966年,1996年被迫停產(chǎn),期間共有五代車型。2017年福特宣布重啟該車型,目前新車是第六代車型,并已經(jīng)在美國(guó)開(kāi)始銷售。
同樣遭受非議的還有坦克800和坦克500,前者被網(wǎng)友們戲稱為“保定庫(kù)里南”,后者則又被調(diào)侃為“保定陸巡”(注:陸巡即蘭德酷路澤)。
坦克800
勞斯萊斯庫(kù)里南
坦克500
豐田蘭德酷路澤
長(zhǎng)城到底算不算抄襲?說(shuō)到這里,相信大家對(duì)這個(gè)問(wèn)題都有自己的看法了。而對(duì)于此事,雖然網(wǎng)上輿論有繼續(xù)發(fā)酵的可能,但就目前來(lái)看,其實(shí)更多的人并不怎么在意。事實(shí)上,相比于眾泰皮尺部被千夫所指,長(zhǎng)城這些被質(zhì)疑抄襲的車型算是比較“圈粉”了。
至于原因,說(shuō)到底大家還是更看重長(zhǎng)城的技術(shù)硬實(shí)力。對(duì)于眾泰,大家對(duì)它普遍的印象是“直接拿來(lái)主義”,沒(méi)有自研的三大件作為核心支撐,在山寨的路上越來(lái)越放肆,甚至造出了像眾泰SR9這樣的滑稽產(chǎn)品。
眾泰SR9
保時(shí)捷卡宴
再看看長(zhǎng)城,目前總銷量?jī)H次于長(zhǎng)安和吉利,品牌號(hào)召力擺在那。它的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也都基本實(shí)現(xiàn)了自研,應(yīng)用車型眾多,最新研發(fā)的3.0T+9AT,更是讓大家看到了國(guó)產(chǎn)高階動(dòng)力的強(qiáng)大。
換種說(shuō)法,即使眾泰造型模仿得再高級(jí),大家還是會(huì)覺(jué)得掉檔次,而擱在長(zhǎng)城身上,因?yàn)槠放朴绊懥妥陨砗诵募夹g(shù)的加成,大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)此也會(huì)變得“寬容”起來(lái)。雖然聽(tīng)起來(lái)挺雙標(biāo)的,但這就是事實(shí)。
實(shí)際上,自主陣營(yíng)被套上“抄襲”標(biāo)簽的可不止長(zhǎng)城,像比亞迪的龍顏設(shè)計(jì),被質(zhì)疑是模仿奧迪,長(zhǎng)安的蝶翼式臉譜,經(jīng)常被人調(diào)侃是雷克薩斯,吉利最新的直瀑式格柵,也有人說(shuō)是脫胎于沃爾沃。
比亞迪唐DM
長(zhǎng)安CS75 PLUS
吉利星瑞
對(duì)此疆哥想說(shuō)的是,就跟一輛車有四個(gè)輪子道理一樣,外觀設(shè)計(jì)也是存在共性的,方盒子車身、直瀑式中網(wǎng)、分體式燈組、懸浮式車頂、貫穿式尾燈……如果實(shí)在要較勁的話,幾乎每個(gè)品牌都有共通的設(shè)計(jì)元素。
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