近兩年以來(lái)，在車(chē)市整體低迷的大環(huán)境之下，其實(shí)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都不景氣。若是非要挑出哪一塊市場(chǎng)是不那么凄涼的，那想必便是在SUV市場(chǎng)熱度退卻之后，消費(fèi)群體回流的轎車(chē)市場(chǎng)了。而在轎車(chē)市場(chǎng)的重中之重，便是緊湊型車(chē)。
窺一斑可知全豹，市場(chǎng)情況究竟如何我們從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)表上便可了解一二，當(dāng)我們回望11月份的緊湊型車(chē)銷(xiāo)量榜單時(shí)，可以預(yù)見(jiàn)的是很多車(chē)型的銷(xiāo)量勢(shì)必會(huì)下跌，但令疆哥沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到的，則是日產(chǎn)軒逸的強(qiáng)勢(shì)登頂，其11月的銷(xiāo)量突破了5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.9%。
軒逸從來(lái)都不是火爆全城的明星，也不是獨(dú)有魅力的網(wǎng)紅，甚至讓人們細(xì)數(shù)它的優(yōu)點(diǎn)，許多人似乎都難以說(shuō)出個(gè)所以然。
卡羅拉、思域與軒逸組成的日系緊湊型三劍客，最容易被話題性忽視的也是它，那么究竟為什么它能在年底打敗大眾雙杰的朗逸和捷達(dá)，成為銷(xiāo)量冠軍呢？既然它成為了銷(xiāo)量冠軍，是不是就堪稱(chēng)完美了呢？接下來(lái)，疆哥就和大家聊聊這位低調(diào)的王者——軒逸。
為何能成為銷(xiāo)量冠軍？軒逸一直都是國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)市場(chǎng)中的長(zhǎng)青車(chē)型，關(guān)于車(chē)型產(chǎn)品的介紹，疆哥在這就不多說(shuō)了。事實(shí)上，軒逸已經(jīng)處于這代產(chǎn)品的末期了，能夠在本代的尾端繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，甚至于在銷(xiāo)量上打敗朗逸這種神車(chē)，可以說(shuō)非常不容易。究其原因，疆哥認(rèn)為主要有兩點(diǎn)：
1.產(chǎn)品力均衡
軒逸從來(lái)都不是一款有著鮮明特色的車(chē)型，但它卻沒(méi)有明顯的短板（對(duì)于實(shí)用性來(lái)說(shuō)），往往都是給人省心省油、好開(kāi)空間大的綜合印象。首先從它的空間方面看，軸距為2700mm，無(wú)疑在A級(jí)車(chē)中的表現(xiàn)非常合適與得體。
而4631*1760*1503mm的尺寸情況，使得軒逸的車(chē)內(nèi)空間較為充裕，這讓對(duì)空間敏感的中國(guó)消費(fèi)者們?cè)谫I(mǎi)車(chē)時(shí)很難不去考慮軒逸。加上軒逸素有“移動(dòng)沙發(fā)”的美譽(yù)，可見(jiàn)日產(chǎn)在舒適性上，消費(fèi)者還是十分買(mǎi)賬的。
其次，軒逸的油耗低也是出了名的，這也直接使得軒逸成為了網(wǎng)約車(chē)中的熱門(mén)款。工信部5.6L/100km的成績(jī)并不是虛的，在許多車(chē)主的用車(chē)反饋上的確有出現(xiàn)過(guò)接近于這個(gè)成績(jī)。相信對(duì)于一款A(yù)級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)是十分吸引看重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者的。另外，在網(wǎng)上罵這款車(chē)的人不少，但實(shí)際上，在線下的口碑卻是很不錯(cuò)。據(jù)疆哥了解，不少消費(fèi)者都是通過(guò)老車(chē)主介紹，購(gòu)買(mǎi)的軒逸這款車(chē)。
2.年終優(yōu)惠
除了軒逸本身產(chǎn)品力上的因素，相信此次年底時(shí)銷(xiāo)量的大規(guī)模漲幅勢(shì)必與軒逸的終端優(yōu)惠有很大的關(guān)系。日產(chǎn)一直以來(lái)都是日系三杰當(dāng)中優(yōu)惠情況較多的品牌，而軒逸作為日產(chǎn)的入門(mén)頭牌，相信在年底的各地區(qū)營(yíng)銷(xiāo)上一定是給夠力度的，至于優(yōu)惠的幅度一般在2萬(wàn)塊左右，各地區(qū)有所不同。
銷(xiāo)量冠軍≠完美車(chē)型！
然而，同樣是11月份，在軒逸登頂銷(xiāo)量榜的同時(shí)，軒逸也以71項(xiàng)投訴繼續(xù)占據(jù)在投訴率榜單前十，而且值得一提的是，軒逸已經(jīng)連續(xù)十多個(gè)月被消費(fèi)者送上了投訴榜單前十了。若是排除那些冷門(mén)車(chē)型，在熱門(mén)轎車(chē)中看，軒逸則不幸成為了熱門(mén)轎車(chē)當(dāng)中的投訴最多車(chē)型，當(dāng)然這也跟銷(xiāo)量基數(shù)大有一定關(guān)系。
至于軒逸投訴所出現(xiàn)的原因，12款車(chē)型的問(wèn)題主要集中在變速箱上，很多車(chē)主反饋車(chē)輛存在變速箱故障燈亮、變速箱異響的問(wèn)題。14款車(chē)型存在的問(wèn)題則主要存在發(fā)動(dòng)機(jī)，這批車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)被反映存在異響且怠速不穩(wěn)，也有部分車(chē)主反映天窗漏水等問(wèn)題。
至于在售的16以及18款車(chē)型，主要投訴問(wèn)題是原廠輪胎開(kāi)裂起泡、車(chē)內(nèi)存在異響、電瓶饋電、車(chē)身生銹以及今年年初的剎車(chē)制動(dòng)問(wèn)題。
要知道，除了軒逸外，11月份東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的投訴率更是出奇的高，總共被投訴了251次，主要是變速箱抖動(dòng)、頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱漏油等問(wèn)題。雖然在2018年，日產(chǎn)的銷(xiāo)量不錯(cuò)，但是在產(chǎn)品質(zhì)量的品控上，還需要繼續(xù)加強(qiáng)，畢竟口碑積累難，毀掉卻是輕而易舉的。
寫(xiě)在最后：
如果說(shuō)以前的卡羅拉以“中庸”取勝，那么疆哥覺(jué)得現(xiàn)在的軒逸比卡羅拉更加“卡羅拉”。要知道，卡羅拉都開(kāi)始換上激進(jìn)的前臉、1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，唯有軒逸小修小改，始終采用1.6L+CVT的動(dòng)力組合。但不得不承認(rèn)，日產(chǎn)軒逸確實(shí)很好地詮釋大部分消費(fèi)者對(duì)家轎的需求，它注定不能給人帶來(lái)強(qiáng)烈的加速感受，但舒舒服服得開(kāi)才是軒逸正確的打開(kāi)方式。
人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)，掐指一算，明年軒逸或?qū)⒂瓉?lái)改款了，后續(xù)如果有更詳細(xì)的消息，疆哥會(huì)第一時(shí)間跟大家分享。期待日產(chǎn)這款口碑之作，能夠有新的突破，給消費(fèi)者帶來(lái)不一樣的驚喜，畢竟創(chuàng)新才是發(fā)展永恒的動(dòng)力！
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