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中國人的汽油機(jī)超跑夢靠吉利汽車資本收購路特斯得以實(shí)現(xiàn)，在新能源時(shí)代中國車企得以大展拳腳，蔚來EP9就曾號稱最速電動(dòng)超跑。蔚來EP9更多是噱頭，限量10臺而且都是基本都是投資人自己買了，并沒有正式投入大規(guī)模量產(chǎn)。而近日，首款國產(chǎn)電動(dòng)超跑前途K50量產(chǎn)申報(bào)，并計(jì)劃6月上市，對電動(dòng)超跑迷來說無疑是個(gè)好消息。

外觀上，前途K50量產(chǎn)版與此前在北京車展上亮相的展車基本保持一致。從2014年北京車展首次亮相，四年間前途K50的外觀內(nèi)飾經(jīng)歷了一次大改。扁平的車頭采用犀利的LED車燈與車頭前臉的一體化設(shè)計(jì)，沒有進(jìn)氣格柵，在霧燈處采用了鍍鉻邊的黑色網(wǎng)格裝飾與蠢萌的第一版設(shè)計(jì)比更加動(dòng)感。

K50在側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)上延續(xù)穩(wěn)妥的跑車風(fēng)格，沒有因?yàn)槭请妱?dòng)車加入太多科技元素。

內(nèi)飾方面，K50也從2004年推出時(shí)傳統(tǒng)的超跑對稱內(nèi)飾改成了15.6英寸中控大屏加上全液晶儀表屏的雙屏模式，技術(shù)感更足，不過旋鈕換擋又改回了擋把。

量產(chǎn)版內(nèi)飾

原型車內(nèi)飾

動(dòng)力方面，量產(chǎn)版車型出現(xiàn)了較大的變化。此前消息指出前途K50雙電機(jī)車型最大馬力408Ps，最大扭矩650N·m，而在申報(bào)消息上僅出現(xiàn)了190馬力的單電機(jī)版本，未來的雙電機(jī)版本最大馬力也降低至374Ps，百公里加速4.6秒。K50綜合工況續(xù)航為365km。

前途K50量產(chǎn)版車身尺寸長寬高分別為4634/2069/1253mm，軸距達(dá)到了2650mm，比早期車型長。有趣的是，在2016年的北京車展上，前途K50還展出了一個(gè)敞篷版本，量產(chǎn)后如果仍提供敞篷版，將極大豐富消費(fèi)者選擇。

與小鵬、威馬、蔚來汽車等造車新勢力以熱門的SUV切入不同，前途K50選擇了跑車，這讓前途更具差異性。前途K50擁有全碳纖，前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)和紅色級布雷博四活塞卡鉗等跑車元素，極速可達(dá)200km/h。至少看起來，前途K 50是一款合格的超跑了。

事實(shí)上，前途K50的動(dòng)力數(shù)據(jù)和續(xù)航里程在造車新勢力里面都不算有優(yōu)勢，而且此前的消息指出前途K50的售價(jià)可能要達(dá)到70萬元，作為一款跑車價(jià)格良心，但是作為一款新能源車售價(jià)不菲。不過，相比其他造車新勢力，前途汽車有自己獨(dú)特優(yōu)勢。

2018年4月4日，前途汽車成為國內(nèi)第六家正式獲得新建純電動(dòng)乘用車資質(zhì)的企業(yè)，而在這之前，前途汽車也成為發(fā)改委正式發(fā)文核準(zhǔn)的15家純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)項(xiàng)目之一。前途汽車成為造車新勢力中少有的同時(shí)具備發(fā)改委和工信部資質(zhì)的企業(yè)，疆哥相信前途汽車自建的蘇州生產(chǎn)基地功不可沒。

顯然自建工廠在品質(zhì)控制上會(huì)更有優(yōu)勢。蔚來汽車生產(chǎn)基地選址上海嘉定，卻因?yàn)橘Y質(zhì)和產(chǎn)能問題仍要選擇江淮代工；小鵬汽車投資百億建肇慶工廠也妥協(xié)選擇海馬代工。代工一方面品質(zhì)不好控制，另外出廠后還要“屈辱”地打上代工廠車標(biāo)，所以不少新勢力都打算自建工廠，不過前途汽車的工廠明顯更早落到實(shí)處。

不過，從此前的預(yù)測售價(jià)來看，前途K50不會(huì)與國內(nèi)的造車新勢力形成太多的競爭。70萬元左右的售價(jià)讓前途K50的對手鎖定為新能源界的特斯拉和傳統(tǒng)豪華品牌。特斯拉Model S定位中大型轎跑車，售價(jià)75.89萬起，百公里加速至多5.4s，理論續(xù)航達(dá)到了469公里起。面對電動(dòng)車?yán)洗筇厮估?，前途K50的競爭優(yōu)勢更多是跑車造型和更低的補(bǔ)貼后價(jià)格了。

對于前途K50來說，傳統(tǒng)豪華品牌是比特斯拉更強(qiáng)大的對手。畢竟保時(shí)捷的小盒子跑車718指導(dǎo)起售價(jià)58.80萬元，百公里加速在5.6s內(nèi)，同時(shí)提供了軟硬頂版本，與前途相比，保時(shí)捷這個(gè)牌子更加好使。只是話又說回來，70萬的跑車本就是小眾產(chǎn)品，即便保時(shí)捷718也不見得有什么銷量，前途K50也多數(shù)不會(huì)成為走量車型。

據(jù)了解，前途K50將于6月19日上市，前途體驗(yàn)店“前途·驛”也正式落戶北京三里屯，如果售價(jià)真的是70萬元，前途K50帶來的品質(zhì)體驗(yàn)?zāi)芊癖鹊蒙细蛢r(jià)的一眾造車新勢力對手，現(xiàn)在看來還是未知數(shù)。不過，前途K50在四年間外觀內(nèi)飾大改，遲遲爽約量產(chǎn)，可謂波折，希望6月19日能如約上市吧。