北京時(shí)間2018年3月29日，SF MOTORS（以下簡(jiǎn)稱(chēng)SF公司）全球發(fā)布會(huì)在其硅谷總部舉行。發(fā)布會(huì)上，SF旗下的2款全新智能電動(dòng)SUV車(chē)型SF5、SF7首次亮相。于此同時(shí)，SF還提出了開(kāi)放共享商業(yè)模式，與其他企業(yè)共同推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。
兩款產(chǎn)品，SF5和SF7
SF這次亮相的的兩款新車(chē)分別命名SF5和SF7，前者是一臺(tái)是緊湊型SUV，而后者則為全尺寸。作為SF推向市場(chǎng)的首款車(chē)型，SF5將于2018年底在美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)啟預(yù)訂，并將于2019年在美國(guó)上市。此外，2019年SF公司旗下新車(chē)將正式進(jìn)入中國(guó)。
SF發(fā)布的這兩款新車(chē)都采用了相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用溜背式的車(chē)頂設(shè)計(jì)，其車(chē)身腰線從前至后也呈上揚(yáng)趨勢(shì)，看上去動(dòng)感十足。此外，夸張的前大燈造型或?yàn)槠浼易迨皆煨?，看上去辨識(shí)度很高。
據(jù)介紹，新車(chē)配備了智能化的人機(jī)交互、智能空氣懸架、Sigma造型的日間行車(chē)燈、融入空氣設(shè)計(jì)的滑動(dòng)充電端口等配置。此外，SF自主研發(fā)的電力總成系統(tǒng)和智能化底盤(pán)，可以實(shí)現(xiàn)能最短3秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-60英里瞬間加速。
技術(shù)才是發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)
據(jù)介紹，SF開(kāi)發(fā)了一系列專(zhuān)利電機(jī)和變速齒輪產(chǎn)品線，覆蓋從100kw到400kw的功率。值得一提的是，這一系列產(chǎn)品線在功率密度、扭矩密度和最高時(shí)速方面處于業(yè)界領(lǐng)先的位置。
SF研發(fā)的四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，可通過(guò)靈活的電機(jī)平臺(tái)使用1至4個(gè)電機(jī)，并無(wú)需機(jī)械差速器即可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，能提供超過(guò)1000馬力的高效動(dòng)力，最短3秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-60英里瞬間加速。
電池方面，SF開(kāi)發(fā)了高能量密度電池，其專(zhuān)利電池系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程500km的突破。在控制器軟硬件研發(fā)方面，SF開(kāi)發(fā)的電機(jī)控制器采用獨(dú)特的算法，能進(jìn)行瞬時(shí)扭矩控制，并可以更好地管控性能優(yōu)化。
此外，SF還將安全作為研發(fā)的首要基礎(chǔ)，致力于“保護(hù)性自主駕駛”技術(shù)研發(fā)，所采用的高精度激光雷達(dá)可輕松實(shí)現(xiàn)全天候、全路況精準(zhǔn)靈敏監(jiān)測(cè)，該技術(shù)預(yù)計(jì)在2020年可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
在此次發(fā)布會(huì)上SF還承諾，將通過(guò)對(duì)SF領(lǐng)先的智能電動(dòng)技術(shù)共享，建立開(kāi)放的產(chǎn)業(yè)鏈合作機(jī)制，發(fā)揮中美兩地的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，與所有致力于智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的志同道合者共同攜手，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的快速迭代與應(yīng)用，推動(dòng)EV領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈資源整合及整體快速發(fā)展。
低調(diào)的硅谷科技公司
此次發(fā)布會(huì)可以看出SF可謂是信心滿(mǎn)滿(mǎn)，要知道從成立之初到今天公司進(jìn)行全方位的展示，SF僅僅蓄力了兩年。
作為重慶小康工業(yè)集團(tuán)的子公司，SF于2016年1月就在硅谷成立了。SF 專(zhuān)注于智能電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等，并以全球化的視野來(lái)整合多地優(yōu)勢(shì)資源，通過(guò)吸納人才、聯(lián)合大學(xué)、收購(gòu)公司等方式成為新能源行業(yè)新的弄潮兒。
在成立半年多之后，SF就在團(tuán)隊(duì)核心方面有了大手筆，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人馬丁·埃伯哈德加入SF并擔(dān)任戰(zhàn)略顧問(wèn)。在此之后，SF繼續(xù)擴(kuò)大核心團(tuán)隊(duì)，組建了一支包括原特斯拉電動(dòng)技術(shù)核心負(fù)責(zé)人在內(nèi)的許多新能源汽車(chē)金字塔頂尖人才。
當(dāng)然僅僅有優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)人員只是一方面，造車(chē)還需要技術(shù)的支持。在技術(shù)創(chuàng)新方面，SF與美國(guó)密西根大學(xué)達(dá)成戰(zhàn)略合作并成立了以智能駕駛為重點(diǎn)研發(fā)方向的聯(lián)合研究中心。雙方重點(diǎn)研發(fā)方向是智能駕駛技術(shù)，開(kāi)設(shè)了全球首個(gè)專(zhuān)門(mén)用于測(cè)試互聯(lián)和智能駕駛系統(tǒng)的虛擬場(chǎng)景。
此外，SF在今年的1月份還獲得了美國(guó)加州DMV頒發(fā)的智能駕駛路測(cè)牌照，并在圣克拉拉進(jìn)行模擬和封閉測(cè)試，現(xiàn)在則正式開(kāi)始在加州和密西根州的高速公路測(cè)試智能駕駛技術(shù)。
在電池研發(fā)方面，SF在2017年的10月以3,300萬(wàn)美元收購(gòu)了美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)公司InEVit。要知道InEVit研發(fā)、設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化電池模組系統(tǒng)，可大幅降低量產(chǎn)成本，而且其創(chuàng)新研發(fā)的激光焊接技術(shù)可推動(dòng)電池模組的快速制造，并引起了包括戴姆勒、大眾、雷諾等在內(nèi)很多國(guó)際主流汽車(chē)品牌的關(guān)注。
除了擁有優(yōu)秀的核心團(tuán)隊(duì)、強(qiáng)大的技術(shù)支持，SF還用著雄厚的資金支持。2016年年底，作為創(chuàng)始投資方的小康股份向SF投資了3000萬(wàn)美元，用于投資 SF純電動(dòng)智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。2017年9月，小康股份發(fā)行15億元可轉(zhuǎn)債募資計(jì)劃獲批，用于投入SF純電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。2018年3月，SF獲得小康股份第三次增資支持，此次增資共3000萬(wàn)美元。在此次增資完成后，SFS的資本金達(dá)到了20,000萬(wàn)美元。
造車(chē)“套路”有所不同
說(shuō)到造車(chē)，SF這股新勢(shì)力的造車(chē)“套路”與其他新造車(chē)運(yùn)動(dòng)中的廠商有所不同，SF是全球唯一一個(gè)在中美兩國(guó)均有生產(chǎn)資質(zhì)的新能源企業(yè)，其早已完成了中美兩地雙制造基地布局，形成了中美兩地的業(yè)務(wù)閉環(huán)。
2017年11月，SF以1.1億美元的價(jià)格正式完成對(duì)美國(guó)AM General民用汽車(chē)工廠及其相關(guān)資產(chǎn)的收購(gòu)，未來(lái)將在該工廠生產(chǎn)SF公司旗下智能電動(dòng)汽車(chē)，滿(mǎn)足美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的需求。據(jù)悉，美國(guó)本土擁有獨(dú)立工廠的電動(dòng)車(chē)企業(yè)目前只有2家，SF則是繼特斯拉之后的第二家。
在中國(guó)，SF使用小康股份全新投資建造的智能整車(chē)工廠和電驅(qū)動(dòng)工廠，進(jìn)行智能電動(dòng)車(chē)型的生產(chǎn)，滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者需求。值得一提的是，小康股份擁有中國(guó)第八張新能源汽車(chē)牌照，這也就意味著SF擁有新能源車(chē)生產(chǎn)的資質(zhì)，不用向蔚來(lái)那樣采用代工模式，曲線解決生產(chǎn)問(wèn)題。
此外，SF還在美國(guó)、日本、德國(guó)、中國(guó)設(shè)立了“四國(guó)七地”的研發(fā)中心?？梢哉f(shuō)，SF已確定了相當(dāng)清晰的任務(wù)進(jìn)度表和路線圖。
兩年的蓄力，SF完成了核心技術(shù)、制造工廠、生產(chǎn)資質(zhì)、銷(xiāo)售渠道以及核心團(tuán)隊(duì)的步步鋪墊，同時(shí)也完成了全球化SF有制造能力、有生產(chǎn)資質(zhì)，有成功的汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。更為重要是，SF還具有中國(guó)這個(gè)富有潛力的市場(chǎng)資源，而這一點(diǎn)卻是特斯拉不具備的。
我們有理由相信，立足美國(guó)硅谷，背靠中國(guó)市場(chǎng)的SF將會(huì)成為新造車(chē)運(yùn)動(dòng)中的一股強(qiáng)有力的勢(shì)力，同時(shí)也希望SF這個(gè)名字和特斯拉一樣被越來(lái)越多的人所熟知。
附：SF大事記
2016年1月28日：SF在美國(guó)硅谷成立
2016年9月：特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人馬丁·埃伯哈德成為SF戰(zhàn)略顧問(wèn)
2017年1月：SF與美國(guó)密西根大學(xué)攜手成立“SOKON-密西根大學(xué)自動(dòng)駕駛互聯(lián)聯(lián)合研究中心”
2017年1月：SF最大投資方小康股份成為第一批獲得中國(guó)政府新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)
2017年6月：SF宣布收購(gòu)位于美國(guó)印第安納州米沙沃卡AMG民用車(chē)工廠
2017年7月：SF在硅谷總部舉行全球供應(yīng)商合作伙伴會(huì)議
2017年7月：SF在北京中關(guān)村軟件園成立智能駕駛研究所
2017年8月：SF在密西根大學(xué)召開(kāi)第一屆SOKON-密西根大學(xué)自動(dòng)駕駛研討會(huì)
2017年10月：SF正式收購(gòu)美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)公司InEVit的100%股權(quán)
2017年11月：SF正式完成對(duì)美國(guó)汽車(chē)解決方案集成供應(yīng)商AM General公司民用工廠的交割
2018年1月：SF正式取得美國(guó)加州的自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照
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